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典型交通设施对道路交通事故致因影响分析被引量：11: 2014年; 在分析黑龙江省2006～2010年间1万多起道路交通事故数据的基础上，选取道路交通控制设施、路侧防护设施、道路物理隔离设施、照明设施等四类典型道路交通设施作为研究对象，分析不同敏感条件下（如不同道路类型、不同天气条件、不同事故形态、不同路表条件等）发生的交通事故形态与特征，据此分析道路交通设施对交通事故发生的影响情况，这将有利于道路交通设施功能的有效发挥，道路交通安全度的提高，也有利于道路交通设施的管理与维护。; 胡立伟李耀平; 关键词：道路交通设施道路交通事故

模拟长下坡连续制动的中型货车鼓式刹车系统温度阈值分析被引量：10: 2015年; 中型货车在连续长下坡路段行驶通常需不断制动,大型载重车辆制动更为频繁.由于频繁制动,会导致刹车系统温度急剧上升,从而出现热衰退现象.文中依据模拟中型货车满载状态连续长下坡鼓式制动器制动实验,通过实验数据分析,中型货车满载状态连续长下坡时鼓式制动器摩擦片表面、制动蹄顶部和制动蹄内侧3个部位的温度变化规律,推导出摩擦片失效温度与制动蹄顶部及内侧危险温度阈值之间对应关系,得到当初速度不断上升的过程中,摩擦片表面失效温度和制动蹄顶部和内侧的拟合危险温度阈值在一定范围内也同时上升的结论,在热衰退出现之前向驾驶员发出温度预警,有效控制因刹车系统热衰退导致交通事故的发生.; 薛刚胡立伟孙亚南祁首铭李耀平; 关键词：热衰退中型货车

橡胶沥青混凝土在昆明市城市道路推广应用被引量：1: 2015年; 橡胶沥青因其优异性能已在道路工程中得到广泛应用。本文以昆明市兴苑路采用的橡胶沥青混凝土以及一环路采用SBS改性沥青混凝土为样本,通过实测橡胶沥青混凝土及橡胶应力吸收层在道路路面应用中的相关物理力学性能(抗老化性、弹性恢复性、高温稳定性等),并与在同条件下实测的SBS改性沥青混凝土对应的相关物理力学性能进行比较,体现出橡胶沥青混凝土的优越性能,得出橡胶沥青在城市道路中应用的可行性的结论,并为其在昆明市城市道路中推广应用提供参考依据。; 刘敏李龙良杨寿俊; 关键词：道路工程橡胶沥青混凝土应力吸收层 SBS改性沥青混凝土

冰雪路面无信号交叉口通行能力分析: 2013年; 冰雪路面条件下交通特性复杂，对无信号交叉口通行能力产生严重影响。对比分析冰雪路面及正常（非冰雪）路面条件下的无信号交叉口车辆的临界间隙、车头时距，利用可接受间隙理论分析了无信号交叉口在冰雪路面和正常条件下通行能力，确定了冰雪对其通行能力的影响，提出冰雪路面条件下车头时距修正系数及无信号交叉口通行能力冰雪路面影响系数，为研究冰雪路面条件下交通流特性作补充，为指导寒冷地区交通工程设施设置提供依据。; 胡立伟张永杰; 关键词：冰雪路面无信号交叉口通行能力车头时距

基于自组织理论的道路交通拥塞自疏散模型研究被引量：8: 2015年; 为了进一步探讨道路交通拥塞控制方法,以及为缓解这一社会性问题提供理论及模型依据,完善道路交通拥塞控制研究的理论框架,本文以定性与定量相结合的研究方法,在分析道路交通拥塞演变过程(即道路交通拥塞的形成及消散过程,整个过程包括从自由流状态过渡到拥挤状态再到堵塞状态,逐渐消散到拥挤状态,最后达到畅通自由流状态)的基础上,通过对实地调查路段及交叉口交通流参数分析,得到道路交通拥塞演变过程中交通流量及车辆跟驰特性呈泊松分布,进而根据自组织理论中的协同学理论,确定交通拥塞序参量,并基于最短行程时间和Dijkstra算法中的最优路径选择方法,建立道路交通拥塞自疏散模型.通过对模型进行应用分析,验证了模型的有效性.本文研究成果对于缓解道路交通拥塞,提高道路交通系统服务能力和运行效率具有一定的理论意义和实用价值.; 胡立伟祁首铭孙亚南薛刚秦丽辉; 关键词：交通工程交通流特性自组织理论

Analysis on the Effect of Empennage Leeboards Model on the Aerodynamic Characteristics of the FSAE Race Car: Based on the 2017 Formula Student Electric race car of KMUST, racing team of Kunming University of Science and...; Xia TianzhaLi YaopingLiu Zexuan; 关键词：AERODYNAMICS CFD

城市道路交通拥塞对驾驶人操作行为影响研究: 2014年; 针对驾驶人行为特性能造成交通拥塞的问题,运用模糊综合评价法将城市道路交通拥塞度划分为轻度拥塞、中度拥塞和重度拥塞.根据实际调查、实验数据回归分析出不同拥塞度下不同驾龄驾驶人操作转向盘、档位及停车次数的3种操作行为的变化规律及拥塞路段停车频率图.对交通拥塞程度进行量化为研究交通拥堵问题提供理论支持.研究交通拥塞下驾驶人的操作行为能充分了解驾驶人在交通拥堵下的操作行为规律,为提高交通运行安全和效率的研究提供理论支持.; 孙亚南胡立伟祁首铭程浩; 关键词：交通拥塞驾驶人

Yellow light dilemma zone researches: a review被引量：5: 2014年; The yellow light dilemma zone is widely known as an area on the high-speed intersection approach,where vehicles neither safely stop before the stop line nor proceed through the intersection during amber interval. Within such an area,a vehicle might be involved in a right-angle crash or rear-end collision. This issue has been extensively discussed over five decades in traffic engineering field,covering fromtheory to practice. However,fewcomprehensive reviewliteratures on the amber signal dilemma zone problems can be found. The objective of this paper is to summarize the evolution of yellow light dilemma zone researches. Basic definition and boundary of dilemma zone followed by driver behavior and dilemma zone hazard measurement are depicted. At last,the future directions of yellow light dilemma zone research are discussed.; Yaping ZhangChuanyun FuLiwei Hu; 关键词：协同工作交通工程驱动程序

有无倒计时条件下黄灯第二类困境区域分布被引量：2: 2015年; 为进一步论证倒计时对黄灯第二类困境区域分布的影响,以有无倒计时信号交叉口为研究对象,利用视频观测法,采集黄灯启亮时首停车和末行车至停车线的距离和速度,分析有无倒计时条件下驾驶员行驶行为决策,应用二元Logit回归分析方法,构建有无倒计时条件下停车概率模型,确定第二类困境区域上下边界,并探讨有无倒计时条件下第二类困境区域分布。结果显示,黄灯启亮时车辆至停车线距离和倒计时增大停车概率,但黄灯启亮时车辆速度减小停车概率;倒计时条件下第二类困境区域移向停车线,但其长度仍为24.1m。因此,倒计时不能缩小黄灯第二类困境区域。然而,确定第二类困境区域边界过程中未考虑倒计时与其他变量之间的相互作用,这可能导致低估倒计时的效果,后续研究将予以改进。; 付川云张亚平廉冠郝斯琪; 关键词：交通安全倒计时

城市核心区主干路交通拥塞演变规律分析被引量：1: 2014年; 以昆明市为例,通过实地调查的方式,分析了城市核心区主干路的交通区域拥塞交通流特性,运用烟羽模型对交通拥塞的时空变化规律进行了定量化分析.定性分析了驾驶员行为特性对道路交通拥塞影响,提出首次交通拥塞与二次交通拥塞的概念,并结合道路状况,借鉴蚁群模型的理论,对首次交通拥塞到二次交通拥塞演变规律进行了分析,总结出基于驾驶员行为特性的演变规律.; 祁首铭胡立伟孙亚南程浩; 关键词：城市核心区主干路

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国家自然科学基金(51208238)

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