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国家自然科学基金(51208208)

作品数：18 被引量：121H指数：6
相关作者：颜全胜余晓琳贾布裕陈舟杨铮更多>>
相关机构：华南理工大学佛山科学技术学院三峡大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广东省交通厅科技项目更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 18篇中文期刊文章

领域

  • 18篇建筑科学
  • 17篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 5篇桥梁
  • 4篇有限元
  • 4篇可靠度
  • 3篇大悬臂
  • 3篇悬臂
  • 3篇应力
  • 3篇预应力
  • 3篇预应力混凝土
  • 3篇可靠度分析
  • 3篇非线性
  • 3篇KRIGIN...
  • 2篇顶升
  • 2篇动力可靠度
  • 2篇有限元模型
  • 2篇有限元模型修...
  • 2篇展翅
  • 2篇人行桥
  • 2篇组合梁
  • 2篇下人
  • 2篇箱梁

机构

  • 18篇华南理工大学
  • 3篇佛山科学技术...
  • 3篇三峡大学
  • 2篇中交第二航务...
  • 1篇广东省长大公...
  • 1篇广州市市政工...

作者

  • 18篇颜全胜
  • 16篇余晓琳
  • 11篇贾布裕
  • 9篇陈舟
  • 3篇杨铮
  • 2篇郑恒斌
  • 1篇杨勇
  • 1篇黄仕平
  • 1篇何振族
  • 1篇陈双锐
  • 1篇张志林
  • 1篇崔楠楠

传媒

  • 3篇桥梁建设
  • 3篇振动与冲击
  • 3篇华南理工大学...
  • 2篇哈尔滨工程大...
  • 2篇科学技术与工...
  • 2篇铁道科学与工...
  • 1篇甘肃科学学报
  • 1篇中外公路
  • 1篇公路工程

年份

  • 1篇2022
  • 3篇2018
  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 5篇2014
  • 4篇2013
共 18 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
大悬臂展翅预应力混凝土宽箱梁桥极限承载力分析被引量：3
2015年
针对大悬臂展翅结构的极限承载能力问题,以某大悬臂展翅预应力混凝土宽箱梁桥为实际工程背景,建立精细的空间有限元模型进行数值分析。考虑结构几何非线性和材料非线性,研究偏心集中荷载、对称集中荷载、均布荷载3种工况作用下,结构的极限承载能力及裂缝的分布规律。结果表明,对称加载形式的极限承载能力大于非对称加载形式的极限承载能力;非对称荷载作用下,桥梁应力及裂缝分布也具有较大非对称性,且悬臂板根部更加容易出现裂缝,均布荷载作用下,桥梁边跨应力状况劣于中跨。
余晓琳贾布裕杨铮颜全胜
关键词：极限承载力大悬臂
北江大桥引桥整体顶升施工技术被引量：26
2014年
北江大桥为多跨连续梁桥，由于佛开高速扩建，主桥需加高2．364m以满足通航要求，考虑整座桥的调坡影响，引桥需加高0．150-1．491m，经研究引桥采用PLC控制液压同步顶升系统进行整体顶升施工，并设计钢抱箍作为液压千斤顶顶升的承力平台。顶升前先进行辅助墩与边墩的处理和梁体解联；然后进行立柱加粗、安装钢抱箍、梁体切割、称重和试顶升；分5步对梁体进行正式顶升；最后对立柱进行接长、加粗和落梁，完成整个顶升施工过程。通过安装纵、横向限位装置保证了顶升施工质量和梁体安全。施工中对顶升过程进行全程监控，及时调整了顶升过程的偏差，监控结果表明顶升施工质量良好。
陈舟余晓琳颜全胜张志林段中星
关键词：北江大桥连续梁桥桥梁维修
既有桥梁顶升的钢牛腿受力研究
2018年
桥梁顶升工艺在既有桥梁改造和功能提升中有着广泛的应用前景,钢牛腿可作为桥梁顶升施工的支撑平台,国内外对此开展过相关研究和应用,但是没有做具体的计算分析和试验研究。该文以某桥梁整体顶升为背景,利用钢牛腿作为顶升的支撑平台,运用Ansys进行有限元计算,设计了两种试验方案:分别考虑混凝土材料的弹性和弹塑性进行受力计算分析。结果表明:考虑混凝土材料的弹塑性因素时,结构应力比考虑弹性时要小,与试验值进行比较,分析结果与试验结果吻合得较好,验证了模型的正确性和可靠性,同时对比分析两种方案的结果,得出第二种结构形式较为安全。
陈舟陈舟颜全胜颜全胜杨国飞
关键词：桥梁顶升钢牛腿弹塑性分析
基于动态贝叶斯模型的大悬臂展翅宽箱梁桥性能预测评估
2016年
针对大悬臂展翅宽箱梁桥,基于动态贝叶斯理论,设定目标层为悬臂根部顶板最大横向应力,子结构层为活载比例大小、负温度梯度最大温差值、收缩应变,建立结构评估动态贝叶斯模型。利用ANSYS模型进行计算分析,得到横向悬臂根部顶板最大横向应力点各个时间段的横向应力值,进行参数学习,得到模型参数,采用前向后向算法进行推理,得到更新前的横向应力随时间变化曲线,通过对比分析收缩变形、活载比例、负温度梯度最大温差值概率密度分布与所设置的收缩变形、活载比例、负温度梯度最大温差值拟合曲线,可以验证模型的准确性。最后,说明了如何结合所测数据和动态贝叶斯模型来更新结构的性能预测。
贾布裕由瑞凯余晓琳杨铮颜全胜
关键词：贝叶斯
考虑纵向滑移的组合梁随机有限元可靠度分析被引量：4
2015年
针对钢-混组合梁构造复杂、材料多样、不确定性强的特点,从随机不确定性的角度来研究钢-混组合梁,基于Newmark几何模型,将钢-混组合梁的混凝土板、钢梁以及剪力连接件作为整体单元考虑,通过采用T.L列式增量法,提出并推导了考虑纵向滑移效应的非线性组合梁单元模型。结合直接微分法,对组合梁的结构响应梯度进行了计算分析;并由FORM法计算得到可靠度指标,对钢-混组合梁算例进行了随机有限元可靠度分析。计算结果表明:在实际工程中,并不需要完全刚性连接来保证结构的可靠性;在保证安全方面,考虑几何非线性来计算结构的可靠度是有必要的。
贾布裕余晓琳颜全胜
关键词：随机有限元可靠度分析
大悬臂预应力混凝土宽箱梁桥抗裂影响因素分析被引量：5
2016年
针对大悬臂宽箱梁悬臂板根部容易开裂的问题,以某大悬臂预应力混凝土宽箱梁桥为工程背景,采用ansys软件建立精细的空间块体模型,设置9个荷载工况,分析预应力、恒载、偏载、对称活载、正温度梯度、负温度梯度、整体升温、整体降温、收缩变形对结构应力的影响,根据拉应力的分布,总结出各工况抗裂特点,得出对悬臂板根部横向拉应力影响大的主要因素为活载、负温度梯度、收缩变形。
贾布裕由瑞凯余晓琳杨铮颜全胜
关键词：大悬臂抗裂
基于Kriging模型的钢管混凝土连续梁拱桥有限元模型修正被引量：20
2014年
提出基于Kriging模型的有限元模型修正方法。Kriging模型为据区域内若干信息样品某种特征数据对该区域同类特征未知数作线性无偏、最小方差估计方法,其只用少量样本即可获得较高精度预测结果。用Kriging模型对平面桁架进行有限元模型修正,验证该方法的可行性与准确性;对一连续梁拱桥进行模型修正,并与GA算法、BP神经网络方法模型修正结果比较分析。Kriging模型仅需一定量测量频率信息即可完成模型修正,能避免修正过程中进行有限元模型迭代计算。结果表明,该方法能准确预测有效频率范围(active frequency range)外模态信息,计算效率、精度较高,可用于工程实践。
胡俊亮颜全胜郑恒斌崔楠楠余晓琳
关键词：KRIGING模型模型修正最小方差估计连续梁拱桥
流溪河大桥主桥拆除施工技术被引量：16
2014年
流溪河大桥主桥为带挂梁的预应力混凝土T形刚构桥,由于交通量剧增,主桥桩基下沉,需拆除,提出利用2台50m架桥机联体并与主桥0号块临时固结,依次拆除左幅25mT梁和T构箱梁的11号块至1号块,将架桥机横移至右幅桥,按照左幅桥拆除方式拆除右幅桥。在悬挂T梁拆除过程中,采用逐片拆离的思路,先切割T梁片之间的连接,将2片T梁做为1组,并遵循"移梁不移机"的原则,采用顶升滑道方式横移T梁,最后将T梁吊离。在主桥T构箱梁拆除过程中,先安装吊具,按顺序切割箱梁顶板、底板、腹板,在箱梁节段分体后,利用牵引装置使梁体在空中转体,最后将梁体吊离。
贾布裕余晓琳颜全胜
关键词：刚构桥预应力混凝土结构箱形梁T形梁桥梁拆除
基于Kriging改进响应面法的桥梁地震动力可靠度研究被引量：9
2013年
鉴于桥梁结构对地震响应的非线性和复杂性等问题,提出了基于Kriging改进响应面法的桥梁结构地震动力可靠度分析方法。首先利用Kriging模型的优越模拟性能,将其作为响应面函数,并采取自适应策略加以改进,而后采取线性过滤器脉冲响应法对地震随机激励荷载进行了离散,并基于首次超越问题的定义建立了动力可靠度极限状态方程,最后对桥梁结构的地震可靠度问题进行了分析。计算分析结果表明:提出的基于Kriging模型的改进响应面法能有效完成桥梁地震动力可靠度的计算分析(包括结构参数随机性对桥梁动力可靠度的影响),且结果具有较高的准确性和高效性。
贾布裕余晓琳颜全胜陈舟
关键词：KRIGING模型
韶关东跨线桥动静载试验测试与分析被引量：4
2013年
为准确评价韶关东跨线桥的实际承载能力,对其进行动静载测试。分析实测桥梁应变、应力、挠度、频率等数据。得出结论:静载作用下,该桥的应力校验系数、相对残余变位满足规范要求,结构处于弹性工作阶段;动载作用下,桥梁实测固有频率大于计算值,其动力响应在正常范围内,动力性能及承载能力满足设计要求。
余晓琳陈双锐何振族颜全胜
关键词：动静载试验挠度动力性能
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