交通部基础项目研究基金
- 作品数：14 被引量：101H指数：6
- 相关作者：谭波杨和平郑健龙薛林贵李师翁更多>>
- 相关机构：中国科学院长沙理工大学兰州交通大学更多>>
- 发文基金：广西建筑工程检测与试验重点实验室基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程生物学水利工程天文地球更多>>
- 考虑次生裂隙结构面发育条件下的膨胀土边坡稳定分析被引量：3
- 2010年
- 次生裂隙结构面发育是导致膨胀土边坡失稳的主要原因之一,一旦其发育并在坡体吸水膨胀的作用下将普遍导致边坡沿结构面的滑坍破坏。以"南友"高速公路宁明段膨胀土路堑边坡稳定分析为实例,重点考虑裂隙结构面的强度因素,采用ANSYS软件的热-力耦合计算功能模拟边坡的降雨入渗以及产生的膨胀力并采用有限元强度折减法对不同条件下边坡的安全系数进行大量计算,发现了一定的规律。次生裂隙面发育后的边坡安全系数较低,有效处治是必要的。
- 谭波郑健龙
- 关键词：膨胀土安全系数
- 沥青路面多孔混凝土排水基层技术研究
- 2007年
- 文章通过对多孔混凝土基层试验路的施工,主要对多孔混凝土排水性能、物理力学特性、疲劳性能、材料设计方法、沥青路面应力分析及施工技术等方面进行了系统的研究,收集国内外多孔混凝土基层施工技术研究资料,总结前期施工技术经验,提出两种不同的成型方法,根据对试验路工程实体检测数据的分析和经济评价,多孔混凝土基层是一种切实可行的新材料。
- 张春青
- 关键词：沥青路面多孔混凝土
- 石榴树包滑坡变形监测及演化趋势分析被引量：16
- 2006年
- 石榴树包滑坡是长江三峡河段中大型滑坡之一———黄腊石滑坡群的一个重要组成部分,它位于巴东县城东1.5km的长江北岸,下距三峡坝址66km。该滑坡体现代变形活动自20世纪70年代以来渐趋明显,特别是三峡水库蓄水以来,滑坡的变形十分显著。本文在调查分析石榴树包滑坡形态特征、结构特征及变形破坏特征的基础上,基于滑坡10多年的变形监测资料,研究了石榴树包滑坡的影响因素和变形演化特征和规律,并利用灰色GM(1,1)模型预测了滑坡的变形发展趋势,为滑坡减灾防灾实践和滑坡治理方案的设计提供了依据。
- 李秀珍孔纪名王震宇
- 旋波媒质中谱域电并矢Green函数的分解
- 2005年
- 介绍了一种推导无耗、互易和无界旋波媒质中谱域并矢Green函数表达式的新方法· 这种方法以Hemholtz定理以及并矢Diracδ函数的无散和无旋分解为基础,首先将电矢量的并矢Green函数方程分解成无散电矢量的并矢Green函数方程和无旋电矢量的并矢Green函数方程。
- 秦治安秦睿陈岩盛德元
- 汽车交通事故分析处理专家系统的研究
- 2002年
- 介绍了"汽车交通事故分析处理专家系统"的基本原理及其主要功能.该系统是以专家系统理论和交通事故学为基础,用数据库语言开发的一个大型智能化软件,目的是为了用计算机辅助人进行汽车交通事故分析处理以提高事故分析处理的效率和科学性,它所实现的主要功能有:事故证据登记、事故处理、事故查询和统计分析,并可外接扫描仪处理图片,外接电子显示屏辅助案情分析.其主要特点有:全菜单界面,操作方便;三级结构数据组织,易于修改和扩充;提供解释功能,高透明度处理;知识储存以框架理论表示,节约储存空间;事故处理时知识以关联三元组表示,提高知识的使用效率和质量.
- 李伟陈作明邵毅明郭延祥王小宇沈翔
- 关键词：汽车专家系统
- 车头时距分布模型及其在山区双车道公路的应用被引量：7
- 2004年
- 车头时距是交通流理论中的一个重要概念,是交通流的重要特性之一。国内外对车头时距的分布进行了大量的实地观测,并在概率统计的基础上建立了车头时距的分布模型。本文对各种车头时距分布模型在交通流理论中的应用进行了详细的阐述,并讨论了各种模型的适用范围。然后,对山区双车道公路实测的车头时距数据进行了拟合,得出了在小交通流量(小于 500 veh / h)时车头时距符合移位负指数分布;阻车时产生的交通流量(大于 600 veh / h)时车头时距符合对数正态分布,该结果能为进一步研究山区双车道公路通行能力奠定基础。
- 刘江吕津燕荣建任福田
- 关键词：车头时距双车道公路通行能力交通流量
- 有限元强度折减法在膨胀土路堑滑坡分析中的应用被引量：8
- 2006年
- 膨胀土路堑滑坡机理复杂,传统边坡分析方法无法对它进行分析并得出合理解释。而有限元强度折减法可采用岩土材料的非线性弹塑性本构关系,能考虑膨胀力等因素的作用,通过计算坡体的应力与应变,合理分析土坡变形过程和潜在滑动面,并采用安全系数评价边坡稳定性,较好地解决了膨胀土边坡稳定性及滑坡处治效果分析问题。应用有限元强度折减法,分析了南友路膨胀土滑坡规律,以及柔性支挡的处治效果。
- 谭波杨和平
- 关键词：膨胀土路堑滑坡有限元
- 感潮河段设计水位计算方法选择判据研究被引量：2
- 2005年
- 结合长江感潮河段的实例,对内河水文方法与海港水文方法计算所得到的设计水位进行了分析比较,并就计算方法的选择判据进行了探讨。研究结果表明,可根据感潮河段径流动力特征量与海洋动力特征量之间的关系,选择设计水位的合适计算方法。对于设计高水位,可利用全年期的“月平均水位年变幅”和“年平均潮差”作为计算方法的选择判据;对于设计低水位,可采用枯水期的“月平均水位年变幅”和“年平均潮差”作为选择判据。
- 吴玲莉张玮张幸农陈长英
- 关键词：感潮河段
- 长白山区公路边坡人工植草后土壤动物群落特征被引量：2
- 2011年
- 对长白山区高速公路边坡的中小型土壤动物进行了调查,探讨了人工植被恢复后公路边坡土壤动物的群落特征.研究区内共捕获中小型土壤动物32类,4 807只.结果表明:不同生境土壤动物群落类群数和个体数量的多样性特征存在差异,阳坡土壤动物的类群数大于阴坡,而个体数量小于阴坡;土壤动物群落个体和类群主要集中分布在0～5cm土壤层,而且具有时间上的变化,均为7月<9月<次年5月.土壤动物与环境要素的相关分析表明,植被恢复后土壤动物类群与土壤pH和全P含量相关不明显,与土壤有机质、全N含量和土壤含水率呈显著的正相关,与全K含量呈显著负相关关系;个体数量与土壤中全N、全P、全K含量、土壤含水率和pH相关不明显,而与土壤有机质的含量呈显著的正相关.人工植被恢复的边坡生境还处在恢复阶段,条件较差,可以用甲螨的个体数量粗略地评价植被恢复的发展阶段.A/C比值特征不仅仅具有纬度地带性,而且具有经度地带性,同时受人为活动的干扰.
- 张晓光殷秀琴顾卫董满宇
- 关键词：土壤动物群落特征植被恢复公路边坡
- 中国西部公路建设中膨胀土工程地质问题的初步研究被引量：43
- 2003年
- 针对当前西部公路建设面临的膨胀土工程问题和地质灾害的困扰,结合我国公路膨胀土问题研究的现状,对着重需解决的问题及可能的解决途径进行了探讨,可望对这一工程问题的研究能起到抛砖引玉的作用。
- 杨和平曲永新郑健龙刘龙武
- 关键词：公路建设膨胀土工程地质问题路基工程
