汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20121116)
- 作品数：3 被引量：16H指数：2
- 相关作者：陈泽宇王新超吕明杨英焦斌更多>>
- 相关机构：东北大学吉林大学长春职业技术学院更多>>
- 发文基金：汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 混合动力电驱动系统的模糊控制策略研究被引量：2
- 2014年
- 为了提高混合动力电驱动系统的动态性能,首先建立了电力驱动系统数学模型,进而基于多变量模糊控制算法设计了混合动力系统控制策略,并对模糊规则进行了优化。通过Matlab软件进行的系统仿真表明,所设计的控制算法可以使整个系统实现良好的工作状态,系统效率相比模糊优化之前提升约5.6%。
- 鲁子卉
- 关键词：模糊控制系统仿真
- 电动汽车动态路面驱动防滑控制与仿真被引量：6
- 2015年
- 为了提高电动汽车在复杂路面情况下的加速能力和稳定性,提出了一种基于动态路面最优滑转率估计的驱动防滑控制策略并进行了仿真研究。首先从车辆-地面系统模型入手,分析了路面参数估计的数学原理并给出了单一路面下的最优滑转率判别条件,进而将多种路面交叠的情况下的最优滑转率参数估计问题转化为高、低附着路面相互切换的统一问题进行了深入分析,引入高估门限λmax与低估门限λmin设计了最优滑转率的动态估计方法。基于动态路面的参数估计建立了相应的驱动防滑控制策略。仿真结果表明:所提出的参数估计方法和控制策略显著提高了电动汽车的加速能力,且在路面条件突变的情况下也能有效抑制驱动轮的过度滑转,改善了整车的行驶稳定性。
- 陈泽宇焦斌赵广耀周淑文
- 关键词：动力学控制驱动防滑控制控制策略系统仿真
- 插电式并联混合动力汽车再生制动控制策略被引量：8
- 2016年
- 再生制动是混合动力汽车区别于传统汽车的技术特点,是提高车辆燃油经济性的重要措施之一.以一种轴间力矩耦合的插电式并联混合动力汽车为研究对象,从再生制动分配算法的影响因素入手,提出了一种带有模糊控制的混合动力汽车再生制动能量管理策略.所设计的控制策略主要针对两个层面的控制决策,顶层是轴间制动力矩的分配决策,底层是再生制动电机所在的后轴力矩在摩擦制动与再生制动之间的分配决策.采用多种典型车辆行驶工况对所提出的模糊控制策略进行仿真研究.结果表明,所提出的模糊控制策略能够明显改善车辆的能量回收效果,与传统理想制动力分配曲线控制策略相比,能量回收最多可提高23.44%.
- 陈泽宇杨英王新超吕明
- 关键词：混合动力汽车再生制动模糊控制能量管理
