国家自然科学基金(5097514650875134)
- 作品数：6 被引量：8H指数：2
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- 相关机构：青岛大学中国海洋大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 基于虚拟样机的HCPE运转稳定性研究被引量：1
- 2011年
- 液压约束活塞发动机(HCPE)是一种新型的将燃料在发动机缸内燃烧产生的热能转化成流体压力能的动力装置,其运转平稳性是设计分析和性能评价的重要依据。针对假定曲轴等角速度转动研究发动机的工作平稳性的方法与实际不符,基于CAD/CAE软件建立了三缸轴向HCPE的仿真模型,提出不动点迭代的转速调控方法可使曲轴很快收敛到某一工作转速。假定瞬时角速度可变进行了仿真研究,结果表明,三缸轴向HCPE的运转不均匀度为4.75%,可以满足使用要求。
- 孟祥踪张洪信张铁柱王怀敏
- 关键词：虚拟样机动力学仿真稳定性
- 内燃泵工作过程的不动点迭代法仿真被引量：1
- 2011年
- 为了使内燃泵(ICP)工作过程仿真更真实、全面、深入,提出了不动点迭代法,即以实际需要的工况转速为不动点,根据仿真转速和需要转速之差不断调整曲轴端扭矩,使ICP仿真收敛到需要转速并按实际工况运转。基于计算机辅助设计软件Solidworks和计算机辅助工程软件Adams建立了三缸ICP的虚拟样机,阐述了不动点迭代法的原理、流程和应用。标定工况下,ICP经过13个工作循环即可收敛,运转不均匀度为3.62%,满足使用要求;此时曲轴角速度计算精度比传统方法提高了2.13%。
- 杨道斋张洪信姜勇张铁柱孟祥踪
- 关键词：发动机仿真虚拟样机
- HCPE锥形配流阀动力特性仿真研究被引量：1
- 2012年
- 根据泵阀运动的魏氏效应和液体的可压缩性对液缸内液体连续流产生的影响,本文对HCPE锥形阀的动力特性进行研究,建立锥形阀在系统工作过程中的运动模型,并根据36114ZG4B六缸径向型HCPE配流阀系统运动规律,利用MATLAB进行仿真验证,仿真结果表明,在额定转速范围内,HCPE配流阀的位移、速度、加速度运动性能较为稳定,该研究为整机的优化设计提供了理论依据。
- 邢博博张铁柱霍炜张洪信
- 关键词：配流阀数学模型MATLAB仿真
- HCPE曲轴优化设计的响应面近似方法被引量：2
- 2011年
- 曲轴是液压约束活塞发动机(HCPE)重要的零部件,为进行结构优化设计,建立了HCPE曲轴基于响应面方法(RSM)的优化模型,并运用RSM对HCPE曲轴进行优化设计。结果表明,该模型与有限元模型相比,误差在3%以内,体积减小了18.80%,且能够明显缩短优化过程的计算分析时间。该模型的研制为RSM方法在发动机优化设计领域应用研究提供了基础,为HCPE多学科协同优化的实现提供了支撑。
- 王怀敏张洪信张铁柱孟祥踪刘琪商洪莉
- 关键词：有限元曲轴优化设计
- MHCPE主运动系统的协同优化实现被引量：1
- 2011年
- 机械-液压约束活塞发动机(MHCPE)主运动系统优化设计是提高MHCPE性能的关键,优化涉及多个学科,需自行开发多学科协同优化平台以实现结构优化。介绍了MHCPE优化设计平台的结构组成和使用方法,建立了主运动系统的协同优化模型并进行了优化分析。结果显示,优化过程收敛速度快,主运动系统的体积减少大约12.62%,其中连杆体积增大9.26%,曲轴减小14.06%。该模型可为解决更为复杂的MHCPE优化问题打下基础。
- 刘海亭张铁柱张洪信刘琪商洪莉
- 关键词：主运动系统
- HCPE连杆优化设计的响应面近似方法研究被引量：2
- 2012年
- 为提高设计效率和实现液压约束活塞发动机(hydraulic confined piston engine,HCPE)协同优化,对HCPE连杆优化设计的响应面近似方法进行研究,建立了HCPE连杆优化设计的响应面二阶模型,并对连杆响应面二阶模型计算结果与有限元分析结果进行比较,结果表明,误差较小,在5%以内。通过优化,与原始体积相比,连杆体积减小了约20.03%。运用响应面近似方法可缩短计算时间,降低计算成本,为HCPE协同优化提供了理论依据。
- 孟祥踪张洪信张铁柱王怀敏刘琪商洪莉
- 关键词：响应面法发动机连杆优化设计
