中央高校基本科研业务费专项资金(NZ2012107)
- 作品数：4 被引量：35H指数：3
- 相关作者：颜应文朱嘉伟邓远灏徐华胜张靖周更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学中国燃气涡轮研究院中航商用航空发动机有限责任公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 双油路离心喷嘴油雾特性试验研究被引量：4
- 2013年
- 采用高速摄影仪测量某型发动机燃烧室两种大小流量不同的双油路离心喷嘴在不同供油压力下的油雾特性。对煤油从离心喷嘴喷出后，在静止大气中所形成的油雾锥中心截面进行拍摄，并对所得的照片进行图像处理，从而获得油雾锥中心截面上油粒的索太尔平均直径（Sautermeandiameter，SMD）分布、平均SMD以及分布指数N。试验结果表明：（1）小流量喷嘴在副油路单独工作时平均SMD在70．23～86．15μm之间，主副油路同时工作时平均SMD在94．66～109．00μm之间，主油路打开前后，平均SMD变化相差较大，分布指数N在2．76～3．00之间；（2）大流量喷嘴在副油路单独工作时平均SMD在72．77～79．71μm之间，主副油路同时工作时平均SMD在83．53～89．73gm之间，在主油路打开前后，平均SMD变化相差不大，分布指数N在2．79～2．82之间；（3）小流量喷嘴雾化特性与大流量喷嘴雾化特性相比，大流量喷嘴雾化效果稍好。
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- LPP低污染燃烧室两相喷雾燃烧数值研究被引量：22
- 2013年
- 提出一种带有多点燃油直接喷射双环预混旋流(TAPS/MLDI)头部的贫油预混预蒸发(LPP)低污染圆筒燃烧室,为了获得该燃烧室两相喷雾燃烧流场与燃烧性能,利用Fluent数值研究三种LPP燃烧室头部方案和四种进口工况。计算结果表明:(1)LPP燃烧室头部冷态流场存在中心回流区、角落回流区和唇口回流区,流场结果与PIV试验结果吻合较好。(2)在头部方案不变的情况下,工况从100%推力下降到7%推力时,出口平均温度逐渐下降,污染物NOx排放相应减少。(3)在进口工况不变时,头部方案B燃烧性能相对最优。(4)热力型NOx的生成速率与燃气温度超过1950K区域的大小和最高燃气温度直接相关,热力型NOx的生成主要分布在火焰锋面附近。
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- 关键词：低污染燃烧室燃烧性能
- 辅助动力装置全环形燃烧室燃烧性能试验研究被引量：2
- 2013年
- 针对某型辅助动力装置全环形燃烧室开展了整机燃烧性能试验研究。采用温度耙测量全环形燃烧室出口温度分布,研究不同进口温度和油气比条件下辅助动力装置燃烧室整机燃烧性能。试验结果表明:随着进口温度和油气比的增加,燃烧室出口温度相应增加,但温度分布规律基本保持不变,出口温度分布系数(OTDF)小于0.2,径向温度分布系数(RTDF)基本小于0.1,而燃烧效率和燃烧室进出口压力损失系数增加;随着进口总温的增加,燃烧室贫油熄火油气比逐渐减少(余气系数增加),但燃烧室的贫油熄火余气系数均大于13。
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- 关键词：辅助动力装置燃烧性能温度分布
- LPP低污染燃烧室冷态流场与油雾特性被引量：9
- 2013年
- 为了研究某贫油预混预蒸发(Lean premixed prevaporized,LPP)低污染燃烧室冷态流场和油雾特性,本文采用粒子图像测速仪(Particle image velocimetry,PIV)首先试验研究不同进口空气流量对燃烧室冷态流场的影响,其次分别在单开值班级喷嘴、主级喷嘴以及同开主级和值班级喷嘴时,分析了燃油流量分配和值班级喷嘴位置对燃烧室油雾特性的影响。试验结果表明:在LPP燃烧室头部流场存在中心回流区、角落回流区和唇口回流区,中心回流区宽度随着距燃烧室头部距离的增加先逐渐增加,而后逐渐减少,且进口空气流量对燃烧室回流区形状影响不大;单开值班级喷嘴时,供油量增加,燃烧室油雾特性变差;单开主级喷嘴时,主级供油量增加,燃烧室油雾特性得到改善;主级和值班级喷嘴同时打开时,随着主级供油量增加,值班级供油量减少,燃油雾化特性得到改善;值班级喷嘴位于喉道处时燃油雾化效果优于值班级喷嘴在旋流器出口处。
- 邓远灏朱嘉伟颜应文马存祥徐华胜张靖周
- 关键词：低污染燃烧室冷态流场
