国家自然科学基金(51177183)
- 作品数：12 被引量：126H指数：7
- 相关作者：汪泉弟彭河蒙安宗裕刘青松郑亚利更多>>
- 相关机构：重庆大学重庆车辆检测研究院中国科学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金重庆市科技计划项目更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程理学更多>>
- HEV氢镍动力电池动态阻抗特性及其影响因素被引量：1
- 2016年
- 氢镍动力电池作为混合动力汽车的主要动力源得到广泛应用,研究氢镍电池的动态阻抗特性及其影响因素为分析电池使用时的内部损耗及合理估算电池健康状态提供依据,并为研究混合动力汽车的电磁兼容问题打下基础。以混合动力汽车车载氢镍动力电池为例对电池的阻抗特性及其影响因素进行分段频域分析。分析了电池老化、电池充放电电流、荷电状态、电池内部溶液的扩散效应、电池电极极化效应、高频时电极集肤效应等因素对电池阻抗特性的影响方式及主要作用频率。在此基础上,建立了电池不同因素作用下的等效电路模型并进行了仿真验证。分析了动力电池作为EMI传播路径的干扰响应。
- 刘青松汪泉弟姚沫杨永明
- 关键词：动力电池荷电状态EMI
- 电动汽车电池管理系统抗电磁干扰技术研究被引量：12
- 2012年
- 电池管理系统(BMS)是电动汽车能量管理的重要部分,它提供整车控制策略的重要参数,由于电池管理系统工作于电动汽车恶劣的电磁环境之中,所以提高BMS的抗电磁干扰性能对于保证整车的安全可靠运行至关重要。基于长安中度混合电动车平台,分析了车内电磁环境及其对BMS的耦合干扰机理,并研究了BMS的有效电磁兼容性设计技术,重点提升了BMS的抗干扰性能。试验结果表明,经优化设计后的BMS能良好地适应电动车复杂的电磁环境。
- 李旭肖利华王丽芳何举刚汪泉弟
- 关键词：电动汽车电池管理系统电磁兼容电磁干扰
- 混合动力客车低频电磁辐射机理及抑制方法被引量：9
- 2014年
- 某混合动力客车低频电场和磁场辐射水平存在超标问题,通过分析车内主要电磁干扰源的特性,研究了整车电场和磁场干扰的产生机理,明确了驱动电机三相工作电流、电机控制器功率开关器件动作,以及DC-DC电源变换器开关器件通断是整车辐射的主要干扰源。另外,针对干扰源的特性,分别制定和采取了相应的干扰抑制措施。最后,通过实验对比验证了所采用的干扰抑制措施能够减小整车低频电场和磁场辐射的水平。此外,该措施能够为提高其他混合动力汽车电磁兼容性提供参考。
- 汪泉弟刘青松安宗裕丁良旭
- 关键词：混合动力汽车电磁干扰
- 电动汽车开关电源电磁兼容优化设计方法被引量：41
- 2014年
- 针对电力电子设备严重的电磁兼容问题,分析得出功率器件对地的寄生电容是影响共模干扰传播的主要因素,采用有限元法和静电场原理建立了寄生参数的计算模型,并推导出了计算方法,通过基于控制寄生参数大小的方法提出了变换器系统电磁干扰的优化设计方法。实验结果表明,通过增大功率器件导热片与散热器之间导热硅脂的厚度,能够增大开关器件对地的寄生阻抗,使得传播到变换器电源线上的电磁干扰降低,从而提高变换器系统的电磁兼容性。
- 汪泉弟安宗裕郑亚利彭河蒙李旭
- 关键词：电动汽车变换器电磁兼容寄生参数
- 基于向量拟合法的永磁同步电机EMI高频模型被引量：10
- 2015年
- 提出了一种三角型联结的永磁同步电机的高频模型和建模方法。将电机的阻抗表示成网络函数形式,利用在电机出线端口测取的阻抗特性数据,对该网络函数用向量拟合法进行数据拟合;根据网络函数与电路参数的对应关系,用拟合结果求出等效电路的RLC参数;在Saber仿真软件中搭建电机高频电路模型并进行仿真。仿真结果显示该高频电路模型在100k Hz^100MHz频段内有很高的精度。在电机驱动系统仿真平台上计算了电机线电流和对地电流,仿真结果与实测值高度吻合,表明本文提出的电机高频模型可用于电机驱动系统的共模和差模传导电磁干扰分析。
- 汪泉弟张飞彭河蒙刘青松李旭
- 关键词：永磁同步电机函数拟合频域分析
- 电源分配网络阻抗分析及去耦电容优化被引量：5
- 2016年
- 高速印制板电源分配网络(power delivery networks,PDN)受电电源端口具有瞬时电流大、目标阻抗小的特点。针对任意形状电源板的阻抗问题,提出一种基于解析式与有限差分法的互补模型,并在此基础上结合粒子群算法实现多个受电电源端口的阻抗优化。通过Matlab仿真,发现互补模型的结果与全波有限元法的基本吻合,计算时间则大幅缩短。测量结果表明,优化后实验板的多个受电电源端口阻抗均满足各自的目标值要求。
- 汪泉弟王赢聪高锋
- 关键词：粒子群算法
- 汽车雨刮电机电磁干扰特征提取方法被引量：2
- 2012年
- 针对汽车内部严重的电磁兼容问题,需要对车内电磁干扰源进行准确的分析。采用小波变换方法对汽车雨刮电机干扰信号进行多尺度分解,利用分解得到的各高频子带的小波系数特点,提出了小波域内突变参数和不平衡参数的计算方法,分并且提取各小波系数的累积能量参数、突变参数以及不平衡参数,并与重构后的各层细节信号的波形特征作了对比分析。结果表明,小波系数的累积能量参数、突变参数和不平衡参数能够准确描述原始信号中不同成分信号的特征,对电磁干扰源的识别和分类具有指导价值。此外,这种方法对其他电磁干扰信号的特征提取具有参考价值。
- 安宗裕汪泉弟彭河蒙
- 关键词：汽车电磁干扰小波变换特征提取
- 电机宽频等效电路模型的快速建模方法被引量：11
- 2012年
- 提出了电机宽频等效电路模型的建模方法。通过测量获得电机端部阻抗幅频特性,根据幅频特性的第一个谐振点信息,将幅频特性曲线划分为若干个区域,每个区域用一个谐振单元等效,构建出电机宽频等效电路拓扑;每个谐振单元的R、L、C参数通过该区域的谐振点和任一非谐振点的频率和对应的阻抗值计算获得。用该方法建立了直流电机和交流电机的宽频等效电路模型,并在Saber软件中进行了仿真。将直、交流电机宽频等效电路模型的阻抗幅频特性仿真结果分别与测试结果和参考文献的仿真结果进行了对比。在直流电机端部阻抗特性拟合频段0.1～50MHz的范围内、交流电机端部阻抗特性拟合频段0.1～40MHz的范围内,验证了电机宽频等效电路模型的正确性与可行性。
- 汪泉弟孙宏郑亚利安宗裕彭河蒙
- 关键词：直流电机交流电机
- 基于层次分析与模糊评判的电动汽车充电站能效评估被引量：26
- 2013年
- 研究了基于层次结构分析以及模糊评价的电动汽车充电站能效评估方法。首先根据电动汽车充电站的功能和层次结构,利用层次分析法建立了评价指标体系并确立了指标权重;然后通过专家调查打分,根据模糊综合评价法原理,建立其能效模糊评价模型,实现了对充电站的综合评价。论文还利用Simulink建立了模糊评价模型,并以重庆一个充电站为例,进行了能效评估分析。结果表明,论文提出的评估方法能够在考虑多种因素的前提下,诸如充电站的充电设施、人员配备、服务与管理等因素,对充电站的能效进行评估。论文的方法能够为电动汽车充电站的建设和经济运行提供参考。
- 李鸣慎杨帆杨夯刘永相汪泉弟
- 关键词：电动汽车充电站层次分析法模糊综合评价法指标体系
- 全桥变流器共模干扰等效模型分析被引量：1
- 2013年
- 变流器的电磁兼容问题日趋严重,其共模干扰问题成为新的研究热点。建立了全桥变流器共模干扰的等效仿真模型。分析了模型的频域特性,讨论了关键寄生参数对共模干扰的影响。在150 kH z^30 M H z频段内计算出全桥变流器产生的共模电流,与实验结果进行了对比,结果基本一致,证明了该频域等效模型的准确性。
- 许珂汪泉弟安宗裕彭河蒙
- 关键词：电磁兼容共模干扰等效模型频域分析
