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建国以来广州居民市内出行可达空间的演变——基于常规公交视角的研究被引量：8: 2010年; 利用ArcGIS软件提取了1962、1974、1982、1991、2000和2008年广州市区公交线网信息,通过建立5×5m的空间网格,采用覆盖率、核函数密度、人口重心及全局空间自相关等指标,对各时期居民基于常规公交出行的可达空间及演变格局进行分析,对出行便捷程度的变化做初步分析。结果表明:基于城市常规公交的居民可达空间经历了旧城集中、外围延伸、网络完善、放射外拓四个演变阶段;常规公交线路逐年增加,公交出行需求不断增大;公交服务的覆盖面积不断增大,但覆盖率有所下降;常规公交出行的空间差异性下降、公平性增强,当前基于通勤出行的便捷度比较低。常规公交、快速公交和轨道交通的接驳组合、优化布局成为公共交通健康发展的关键。; 陈忠暖郭敏玲许敏琳方远平; 关键词：常规公交

国外网上零售商业空间及其影响效应研究综述被引量：22: 2013年; 基于可获得的国外文献,文章回顾了1990年代中期以来,国外地理学科关于网上零售引发的商业空间和其他活动空间的响应以及改变的探讨。目前,国外地理学者主要致力于以下几个方面的研究:(1)网上商店的区位问题及其空间扩散过程;(2)网上零售对购物模式的组织和空间的影响;(3)城市交通空间结构对网上零售的响应;(4)网上零售产业渗透对居住空间的影响。相关研究基本涉及了在网上零售产业背景下可能出现的各类地理问题,值得刚开始致力于这一领域的其他国家学者(例如中国)参考和借鉴。此外,文章从研究尺度、研究对象以及研究内容等方面评价了国外已有研究。; 曾思敏陈忠暖; 关键词：网上零售

国内外公共交通对城市空间结构影响研究进展比较被引量：5: 2012年; 从公共交通对城市形态结构、城市土地利用结构、城市内部功能区变化的影响和以公共交通为导向的空间发展与土地开发4方面梳理国内外公共交通对城市空间结构影响文献。结果显示:公共交通的发展推动城市形态结构演变并在一定条件下对沿线土地利用产生影响,其中商住空间对公共交通建设的响应比较突出。1990年代以后,公共交通导向的空间发展模式成为新的研究热点。比较发现:国内外研究均以实证为主,方法趋同;研究背景和起步相差较大,研究的广度和深度不同;研究角度与尺度存在一定差异。总体来说,国外研究相对综合和深入,国内研究需在城市空间结构理论体系的构建、研究内容的拓展和方法的多样化等方面更加深入。; 冯越陈忠暖; 关键词：公共交通城市空间结构

广州城市公园绿地投入与环境效益产出的分析——基于数据包络(DEA)方法的评价被引量：20: 2011年; 遵循国外对绿地价值的评价方向,借鉴国内外研究中的数据包络分析方法,对尚少涉足的城市绿地效率评价进行研究。构建城市公园绿地投入与环境效益产出的指标体系,评价2001～2008年广州城市公园绿地的生态效率。其中,公园绿地的环境效益产出主要用了绿地的固碳释氧、净化空气、调节气候和城市滞尘四大功能的生态价值估测方法,以此量化城市公园绿地环境效益的产出。结果显示:(1)广州城市公园绿地的环境效益产出主要受土地和劳动影响,资本起辅助作用;(2)由于资本的投入冗余较高,广州城市公园绿地的生态效率现状偏低;(3)广州城市公园绿地生态效率经历了由2001～2004年的平稳优效期向2005～2008年的波动非优期的过渡;(4)规模效率对环境效益产出的贡献大于纯技术效率,园林绿化固定资产投资是影响纯技术效率的主要原因,公园绿地面积和职工人数是影响规模效率的主要原因。; 陈忠暖刘燕婷王滔滔吕逸宏; 关键词：城市公园绿地生态效率数据包络分析

信息时代我国电子商铺区位取向的实证分析被引量：13: 2011年; 随着电子商铺的日益发展,信息时代地理区位的重要性成为地理学所关注的重要问题。以我国淘宝网电子商铺为例,解剖网购交易完成的全过程中所涉及的服务空间、物质往来以及资金交付等,从微观角度对互联网下电子商铺的区位取向进行实证研究。研究表明电子商铺有明显的区位取向,互联网应用技术与普及环境、配送空间的易接近性、第三方支付体系是影响其区位的三个主要因素。区别于传统的商业模式,电子商铺依托于发达的互联网上,不再受实体地理空间限制,但其网络结构式的经营模式使其仍依赖传统的地理区位。; 曾思敏陈忠暖; 关键词：区位影响因素网络购物

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广东省自然科学基金(10151063101000018)