湖南省高等学校科学研究项目(10C0106)
- 作品数：3 被引量：15H指数：2
- 相关作者：杨平郑健龙宋祖科更多>>
- 相关机构：湖南工程职业技术学院长沙理工大学湖南省高速公路管理局更多>>
- 发文基金：湖南省高等学校科学研究项目国家自然科学基金湖南省交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于粘温特性的沥青混合料施工温度指标被引量：10
- 2012年
- 利用Brookfield粘度计测试了不同温度和不同粉胶比下70#基质沥青和70#改性沥青的胶浆粘度,分析了粉胶比和温度对沥青胶浆粘度和施工控制温度的影响,建立了粉胶比作为施工控制温度指标,得到不同粉胶比下沥青混合料的施工控制温度标准。结果表明:粉胶比和温度对沥青胶浆的粘温特性有重要影响,主导着沥青混合料的施工控制温度;随着粉胶比的增大,胶浆粘度升高,粉胶比与胶浆粘度及其对数间具有良好的指数函数和线性函数相关性;随着温度的升高,沥青胶浆粘度降低,温度与胶浆粘度间具有很好的乘幂函数相关性。
- 陈骁杨平吴亚中郑健龙
- 关键词：沥青胶浆粘度施工温度
- 沥青混合料粘弹塑性本构关系及大变形有限元分析一般理论被引量：3
- 2012年
- 应用Perzyna’s理论和Mises屈服准则建立沥青混合料粘弹塑性本构方程,并扩展到三维方程;应用Newton-Raphson迭代程序的逐步积分方法,获得了小变形粘弹塑性本构理论增量形式和有限元数值方程。基于小变形本构理论,把其应力应变、应力偏量和等效应力分别改用Cauchy应力的Jaumann导数、变形率、应力偏量和等效应力,推导出大变形粘弹塑性增量形式的本构方程和数值方程,建立了沥青混合料粘弹塑性理论体系。
- 杨平陈骁
- 关键词：道路工程沥青混合料粘弹塑性本构理论大变形
- 基于循环经济理念的高速公路建设资源优化利用分析被引量：2
- 2012年
- 通过对高速公路建设资源利用现状及问题的分析,以循环经济理论的资源"减量化、再利用、再循环"为原则,提出采用合理规划、优化设计、新材料、新技术、新工艺、环境保护等理念和技术优化利用高速公路建设资源。分析表明把循环经济理论应用于高速公路建设工程中,不仅可以节约土地资源,优化线性设计,而且可以充分利用废旧材料,节约成本,保护生态环境,达到对建设资源的高效利用、减少环境污染、降低投资成本。
- 陈骁李会华宋祖科
- 关键词：工程经济高速公路循环经济资源优化资源节约
