国家自然科学基金(71171026)
- 作品数：2 被引量：15H指数：2
- 相关作者：葛颖恩王孝坤唐春艳李娟更多>>
- 相关机构：大连理工大学大连交通大学江苏省交通科学研究院股份有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金大连市科学技术基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 通勤者出行链类型与出行方式选择的相互影响被引量：13
- 2014年
- 采取分层抽样的方法,对大连市商务中心区通勤者出行选择行为进行问卷调查.经过对采集数据进行交叉分析,建立联立多元Logit模型.调查通勤者出行链类型选择和出行方式选择之间是否存在相互影响关系,同时对不同月收入下通勤者的出行方式与出行链类型选择行为进行分析.研究结果表明,大连市商务中心区通勤者出行链类型选择和出行方式之间存在着显著的相互影响关系,且通勤者的个人属性、家庭属性等对其出行方式选择及出行链类型选择行为具有显著的影响.虽然本研究工作是基于大连中心商务区的调查数据,但这些数据展示的通勤者的出行规律对其它城市制定交通政策和实施交通管理同样具有现实指导意义.
- 王孝坤饶秋丽唐春艳葛颖恩
- 关键词：交通工程
- 考虑换道行为的无信号控制环岛交通流建模被引量：2
- 2017年
- 为了研究环岛内车辆换道行为频繁发生影响环岛内交通运行效率,从而引发交通事故并阻断整个交通等问题,考虑到环岛和高速公路类似,进出车辆都在同一侧发生且车辆只有交织冲突,将环岛看成一条短的环形高速公路,用高速公路交通流模型来分析环岛内的交通流特性,并基于现有换道交通流理论,通过引入换道强度变量ε(t,x)对无信号控制的环岛内交通行为进行研究,分析其运行特性,建立考虑换道行为的多车道环岛交通流模型。研究结果表明:引入换道强度变量的无信号环岛交通流模型能真实反映环岛内交通情况;通过数值例子也验证了该模型的有效性,证实频繁的换道行为会降低环岛的车辆实际通过能力。研究是对现有文献中无信号控制环岛交通流建模的补充。
- 葛颖恩李娟郑远化许崇峰
- 关键词：数值解法
