国家自然科学基金(71171016)
- 作品数：7 被引量：111H指数：5
- 相关作者：刘保国刘开云方昱郑金伙邵云巧更多>>
- 相关机构：北京交通大学宁波市轨道交通工程建设指挥部安徽省高速公路控股集团有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 大型地下水封储油洞库施工风险分析与控制被引量：5
- 2017年
- 针对某大型地下水封储油洞库规模大、工程施工技术复杂、安全性要求高、不可预见风险因素多的特点,对模糊网络分析法进行了改进,并应用于该洞库施工风险评价。基于指标体系的全面性、可行性、客观性等原则,建立了施工风险两级评价指标体系,并对二级指标进行单因素评价,得到模糊关系矩阵;经过计算进而得到该洞库施工风险的整体风险水平和各个风险因素相对于整体风险的重要度排序,且综合评价结果为较高风险;针对重要度排序高的风险因素,分别提出了具体的风险控制措施。研究成果可为今后国内地下水封储油洞库施工过程中的风险分析与控制提供有益的借鉴和参考。
- 沈铭龙刘保国郑金伙邵云巧
- 关键词：风险分析
- 隧道施工风险分析与评价计算机辅助系统的开发与应用被引量：1
- 2015年
- 论述了隧道施工风险分析与评价计算机辅助系统的功能和实现方法,系统包括前台应用程序和后台风险数据库两部分.首次集成了模糊网络分析法进行风险评价,可生成风险评估报告,提供多种方式检索功能;实现了对隧道施工从风险辨识、风险估计、风险评价到风险决策的程序化管理.通过胡麻岭特长隧道的风险管理应用,表明了系统的有效性,对提高隧道施工风险管理水平有积极意义.
- 刘保国王键
- 关键词：隧道施工计算机辅助系统风险评估
- 隧道围岩分级的遗传-支持向量分类耦合模型被引量：13
- 2013年
- 针对现阶段围岩分级方法存在的主要问题,提出隧道围岩分级的遗传-支持向量分类方法。结合佛岭隧道施工期围岩分级实践,以公路隧道设计规范BQ分级为基准,分别采用岩石回弹强度和掌子面状态替代饱和单轴抗压强度和地应力状态,并增加节理延展性观察的定性指标,在大量现场测试和室内试验的基础上,给出每个分级指标的现场快速测试方法,并以分级结果作为遗传-支持向量分类算法的训练样本,建立隧道围岩分级的遗传-支持向量分类智能模型。佛岭隧道围岩分级实例表明:该模型分级结果与现场勘测基本一致,且较遗传-神经网络模型有更高的分级准确性,为隧道围岩分级提供一种方法。
- 方昱刘保国刘开云
- 关键词：隧道工程围岩分级人工智能稳定性分析
- 模糊网络分析法在公路山岭隧道施工风险分析中的应用被引量：47
- 2014年
- 公路山岭隧道施工过程中存在着许多不确定的风险因素,不仅具有随机性,还具有模糊性,目前已有的风险评价方法难以对其进行准确分析。通过建立集德尔菲法、模糊综合评判和网络分析法于一体的模糊网络分析法,将其应用于公路山岭隧道施工风险分析,在公路山岭隧道施工全过程分析基础上,建立公路山岭隧道施工风险评价指标体系。采用专家调查法对二级评价指标进行单因素评价,建立模糊关系矩阵,采用德尔菲法进行两两比较并用三角模糊数表示两两判断矩阵,基于网络分析法构造模糊加权超矩阵,通过计算超矩阵的极限矩阵求得权重向量,得到施工风险水平的评价。通过龙头岭隧道的实证研究,表明该方法是合理实用的,为今后类似工程的风险分析提供参考依据,保障施工安全,降低潜在损失。
- 刘保国沈铭龙马强
- 关键词：隧道工程高速公路山岭隧道风险分析
- 基于WBS-RBS与故障树耦合的地铁施工风险与评价被引量：26
- 2015年
- 针对地铁建设施工系统复杂、影响因素众多等特点,提出了WBS-RBS与故障树结合的风险识别方法,在地铁事故调查的基础上,分析得到风险源指向,并引入到WBS-RBS分解结构中,构造了工作分解结构WBS和风险分解结构RBS以及耦合矩阵,综合分析确定了各风险因素,采用故障树分析法分别对统计中坍塌、机械伤害和物体打击三种事故进行了敏感度分析,计算得到了敏感系数和风险因素排序,针对风险提出简要应对方法,为地铁建设风险控制提供借鉴。
- 王刘保国亓轶
- 关键词：事故调查故障树分析法
- 计算机仿真技术在大断面铁路隧道施工方案比选中的应用被引量：1
- 2014年
- 兰渝铁路胡麻岭隧道要穿越一段稳定性极差的富水弱成砂岩地层,施工中遇到了掌子面不稳定、易坍塌,底板冒水、涌砂、涌泥,围岩变形量大、初期支护变形侵限严重,隧道施工进度极慢等突出问题.采用数值模拟方法,对大断面软弱围岩隧道施工中常用的开挖方法,包括三台阶法、双侧壁导坑法、直中隔壁CRD法和曲中隔壁CRD法进行优化比选,研究结果表明:直中隔壁CRD法在隧道开挖后的拱顶沉降和水平收敛控制、塑性区的扩展范围控制等方面均具有一定的优势.研究结论可为大断面软弱围岩隧道的设计提供参考和借鉴.
- 王文英周烨
- 关键词：铁路隧道数值模拟开挖方法塑性区
- 地铁列车循环荷载下软土地区盾构隧道长期沉降分析被引量：20
- 2016年
- 为分析地铁列车循环荷载作用下宁波软土地区盾构隧道的长期沉降问题,运用室内土的动三轴试验,研究不同围压和不同循环动应力条件下宁波淤泥质软黏土的塑性累积应变;依据淤泥质黏土的室内动三轴试验结果,拟合得到修正的指数预测模型中的相关参数,将数值模拟与修正的指数预测模型相结合并运用分层总和法,对宁波轨道交通1号线某区间盾构隧道的长期沉降进行预测。结果表明:线路的不平顺、地铁列车循环荷载的大小及频率对宁波淤泥质软黏土地区隧道下卧土层的长期沉降有较明显的影响,同等试验条件下,线路不平顺时下卧软土的长期沉降约为平顺时的2.9倍;地铁列车循环荷载的频率越高,所引起宁波淤泥质软黏土地层的塑性变形幅值越小;宁波轨道交通1号线运营10年后隧道下卧土体的累计沉降约为22mm,第1年的沉降较大,约占运营10年累计总沉降量的50%。
- 杨兵明刘保国
- 关键词：软土地层盾构隧道循环荷载长期沉降
