中央高校基本科研业务费专项资金(ZXH2010A001)
- 作品数：7 被引量：84H指数：4
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- 相关领域：环境科学与工程经济管理航空宇航科学技术更多>>
- 基于灰色关联理论的民航事故影响因素分析被引量：15
- 2013年
- 确定事故各影响因素对事故的影响程度,对提高民用航空安全至关重要。本文根据欧盟联合航空事故和事故征候报告系统分析模型,结合基元事件分析法构建了民航事故影响因素指标体系,并在此基础上依据1991—2010年间世界民航事故信息,运用灰色关联分析方法对其影响因素进行了关联度分析。结果表明:人自身因素对民航事故的影响程度最大,而其中的个人工作管理与人自身因素关系最为密切。最后针对个人工作管理层面提出了相应的改进建议。该研究可为民航安全管理工作提供决策依据。
- 高扬许星
- 关键词：民航事故影响因素灰色关联分析安全管理
- 基于非接触式眼动仪的模拟飞行中注视分析被引量：4
- 2013年
- 为了研究飞行员的视觉特征,使用非接触式FaceLAB4.0眼动仪跟踪被试的眼动数据。采用Microsoft Flight Simulator X模拟飞行软件构建实验平台,让被试模拟飞机起飞阶段不同气象条件下的飞行任务。在模拟实验过程中,将被试的视觉区域划分为舱内仪表盘、舱外景和其它三个部分,对视觉注视数据使用简单统计的方法计算其在各视觉区域内的注视点百分比。结果发现,被试主要关注舱内仪表盘和舱外景,对其它视觉区域几乎不关注。本研究方法能够客观地反映飞行员在工作条件下的视觉分配规律,对研究民机驾驶舱显控信息的设计和飞行员培训具有积极意义。
- 孙瑞山汪苧董屾
- 关键词：眼动仪非接触式模拟飞行
- 飞行模拟器环境下飞行员视觉特征被引量：14
- 2013年
- 为了研究飞行员在各个阶段的视觉特征,构建了以固定式飞行模拟器为基础、采用先进的非接触式眼动仪FaceLAB4.0采集数据的实验测试平台.根据飞行员获取信息的来源将视觉区域划分为舱内仪表盘、前窗舱外景和其他3个部分,应用马尔科夫链的数学方法分析被试者的视觉注视数据在各视觉区域内的状态转移概率.研究发现,被试在观察舱内仪表盘和前窗舱外景区域时,无法在短时间内获得全部信息,需要长时间注视才能完成信息获取.该方法可用于分析飞行员在操作中的视觉注意力和注意力转移模式.
- 孙瑞山汪苧
- 关键词：眼动跟踪马尔科夫链视觉特征
- 空中交通管制员疲劳状态实时监测方法的实现被引量：35
- 2013年
- 在综合比较已有疲劳监测方法的基础上,结合空中交通管制岗位的特性,提出了基于面部特征识别的空中交通管制员疲劳状态实时监测方法,并讨论了其实现过程。首先从精确程度和可应用性两个角度对现有的疲劳监测方法进行了定性评价,确定了适合空中交通管制岗位的疲劳状态实时监测方法;然后讨论了基于面部特征识别的疲劳状态监测方法原理,设计了初步的疲劳监测指标,并通过试验确定了最终指标及其判定阈值;最后探讨了方法实现的可行性与实现流程,并对空中交通管制员疲劳状态实时监测与告警原型系统进行了初步功能设计。研究结果表明将基于面部特征识别的疲劳状态实时监测方法应用于空中交通管制岗位是适用、可行的,在此基础上进一步开发的疲劳监测系统将可为空中交通疲劳风险管理提供有力的支持。
- 汪磊孙瑞山
- 关键词：空中交通管制管制员风险管理
- 基于HEART方法的管制员调配飞行冲突的人为差错概率研究被引量：14
- 2013年
- 空中交通管制员的核心任务之一是调配飞行冲突,故有必要对管制员调配飞行冲突的可靠性进行分析与评估。本文首次将HEART方法应用于管制员调配飞行冲突的人为差错概率分析,并根据相关人因可靠性分析方法对HEART中的任务分类和差错诱发条件进行了改进,从而提高了该方法在空中交通领域的适用性。改进后的HEART方法能对管制员调配飞行冲突的人为差错概率进行定量分析,并可发现起负面作用的差错诱发条件,可为管理部门有针对性地制定改进措施提供技术支持,对保障空中交通安全有序地运行具有重要的意义。
- 高扬朱艳妮
- 关键词：空中交通管制员
- 空中交通管制系统安全风险评估被引量：2
- 2012年
- 空管系统的安全风险评估在很大程度上依赖于专家给出的经验数据,这类数据的不确定性会降低评估结果的可靠性。结合空管运行的实际情况,利用模糊评价理论对危险发生后果的严重程度进行评估,在专家问卷的基础上利用不确定理论中的不确定分布估计对危险发生的可能性进行估算,变不确定数据为确定,并结合实例进行了实例计算。该方法能够较好地收集和处理数据,可操作性和实用性强,对更加合理地评价空中交通管理系统安全状态具有参考价值。
- 高扬王雅萱朱艳妮张楠
- 关键词：空中交通管理安全风险评估
- 基于生活事件的民航从业人员安全风险评估被引量：3
- 2012年
- 人为因素是诱发航空事故的主要原因。减少与人相关的不安全因素能够有效地控制人为因素事故的发生。为了尽可能减少或消除与人相关的不安全因素,在分析对人员安全风险影响因素的基础上,利用心理状态分析方法,建立了以生活事件为核心,采用工作环境和个性类型系数修正的人员安全风险评估模型。运用该评估模型对民航从业人员安全风险进行动态评估,可以及时识别出系统中对航空运行安全有着潜在不利影响的人员,为事故预防提供一定的支持。
- 孙瑞山陈功
- 关键词：安全风险评估心理状态修正系数
