吉林市科技发展计划项目(20090404)
- 作品数：13 被引量：27H指数：4
- 相关作者：张健张鑫高金贵李江梁超更多>>
- 相关机构：北华大学北京交通大学东南大学更多>>
- 发文基金：吉林市科技发展计划项目吉林省教育厅科学技术研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 典型汽车碰撞模型自选参数的敏感性分析被引量：9
- 2012年
- 为控制基于动量定理的汽车碰撞模型中自选参数误差对计算结果的影响,在影响机理分析的基础上,应用矩阵理论提出了一种自选参数敏感性分析方法。针对自选参数常见的误差形式,建立了符合实际工况的参数敏感性分析和评价指标。应用分析和评价指标对一起典型汽车碰撞实例的自选参数敏感性进行了研究。实例计算结果表明,以相对计算误差≤5%作为控制条件,自选参数最大误差范围为±16.12%,并依此确定了自选参数的合理范围;应用该方法确定的自选参数范围能保证事故分析结果满足控制条件的要求。
- 张健张鑫李江倪行达高金贵
- 关键词：动量定理
- 基本物理量对汽车碰撞剧烈程度的影响分析被引量：2
- 2011年
- 为了研究汽车碰撞剧烈程度与碰撞过程中单一运动变量的关系,在已有的实车碰撞试验资料的基础上,选择碰撞车质量、碰撞前车速和碰撞车动量为基本物理量,应用数学回归分析方法,分析了它们对汽车碰撞剧烈程度的影响,可为汽车碰撞事故的分析提供简单、实用的结论.
- 张健张鑫高金贵
- 关键词：汽车碰撞基本物理量
- 基于试验结果的碰撞前车速误差的校正被引量：1
- 2017年
- 为控制基于典型汽车碰撞模型计算的碰撞前车速误差,采用了反推算法。对2起车辆碰撞事例进行了碰撞前车速的模拟和试验。模拟结果表明,碰撞后车速误差是影响模型计算的碰撞前车速准确性的关键因素,而相对而言力学参数误差的影响则小得多。以碰撞试验结果为准确值对模拟计算的碰撞前车速误差进行了不同校正的研究。结果表明,对碰撞后车速误差和力学参数误差进行一次校正就能够消除碰撞前车速误差。研究结果证明该模型和算法具有极好的稳定性和收敛性。
- 张健梁超高金贵丁同强李江
- 汽车二维碰撞模型的简便算法被引量：4
- 2011年
- 为了对基于动量定理建立的汽车二维碰撞模型进行快速求解,利用矩阵分块处理原理建立了一种简便算法.通过矩阵分块处理可以降低所求模型的矩阵阶数,从而简化了求解过程.对典型汽车碰撞实例的分析表明：应用该方法能够迅速、准确地进行汽车碰撞事故的分析计算.
- 张健张鑫
- 关键词：矩阵分块反推法
- 汽车碰撞改进模型的参数敏感性分析被引量：8
- 2010年
- 为了验证汽车碰撞模型病态性处理结果的有效性、克服原始模型在病态范围内不能控制结果误差的缺点,在原始模型的基础上,通过重组模型,建立了汽车碰撞改进模型,提出了基于矩阵理论的模型病态性处理结果检验方法——模型参数敏感性分析方法.实例分析表明,当两车质量比处于原始模型病态范围内、且碰撞前车速方向角和碰撞中心坐标的误差分别为1°和1%时,重组模型解的相对误差不超过2.9%.
- 张健张鑫
- 关键词：病态性参数敏感性分析
- 汽车碰撞模型参数变化对计算结果的影响分析
- 2011年
- 应用矩阵理论建立了汽车碰撞模型中参数变化影响计算结果的分析方法.实例分析表明：应用该方法能够准确地分析参数变化对计算结果的影响.
- 张健张鑫
- 关键词：汽车碰撞参数变化
- 汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响被引量：10
- 2011年
- 为了准确度量汽车碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响,应用矩阵理论建立了影响程度分析方法.针对常见的误差形式,通过实例分析了以质心为坐标原点的碰撞模型和以碰撞中心为坐标原点的碰撞模型中力学参数误差对碰撞前车速的影响.结果表明,以碰撞前车速相对误差≤3%作为约束条件,以质心为坐标原点的碰撞模型和以碰撞中心为坐标原点的碰撞模型中,力学参数误差范围的最大值为±9.7%和±8.7%.
- 张健张鑫
- 典型汽车碰撞模型病态问题的成因分析与处理
- 2016年
- 为解决典型汽车碰撞模型病态问题,根据其几何特征,应用线性空间与内积空间理论计算了模型中任意两个方程之间的夹角。结果表明,病态问题的成因在于模型中某些方程之间存在很强的线性相关性。通过对这些方程进行数学变换,在病态范围内建立了改进模型。应用摄动理论,提出了对改进模型可靠性的检验方法。实例检验结果表明,在病态范围内当模型系数存在1%误差时改进模型能将碰撞前车速误差控制在合理的范围内,说明在病态范围内建立改进模型能解决模型病态问题。
- 张健张鑫梁超李江
- 关键词：摄动理论
- 寒冷地区公路沥青路面厚度计算方法及算例被引量：5
- 2012年
- 针对寒冷地区公路沥青路面设计中应重点考虑的问题，以我国《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006）和弹性多层体系理论为基础，建立了系统、简便的寒冷地区公路沥青路面厚度计算方法．实际算例表明，应用该方法能够准确地进行寒冷地区公路沥青路面的厚度计算．
- 张健王劲卓张鑫
- 关键词：沥青路面厚度计算设计弯沉值
- 汽车碰撞事故再现模型应用中的病态问题分析被引量：2
- 2010年
- 根据线性方程组病态问题的几何特性,分析了导致汽车碰撞事故再现模型病态问题的原因.分析结果显示：病态的原因在于应用中模型的某些方程存在线性相关性.在此基础上,建立了确定存在线性相关性方程的方法,通过实例验证了该方法的有效性,为模型病态问题的处理提供了理论基础.
- 张健张鑫
