国家自然科学基金(50278085)
- 作品数：5 被引量：97H指数：4
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- 多跨人行桥振动均方根加速度响应谱法被引量：14
- 2008年
- 针对多跨柔性人行桥在人行走下的振动舒适度验算问题,提出了基于振动均方根加速度响应谱的计算方法.采用具有代表性的实测落足曲线根据Ellingwood方法构造激励函数,对不同跨度、跨度比、阻尼比的多跨人行桥进行了大量的时程分析,将加速度响应作FFT变换得到响应频谱,并按ISO总体频率计权方法,计算得到综合考虑了前3阶振型作用下不同情况的均方根加速度响应谱.多跨结构响应谱具有相同的谱线形状,选取两跨响应谱作为参考响应谱,结合跨度阻尼修正系数,建立多跨结构响应谱分析方法.分析结果表明,采用不同的落足曲线,在计算结果上会有差异;当基频小于4 Hz时,结构的响应较为显著.该方法可直接用于多跨人行桥的振动舒适性评价.
- 何勇金伟良宋志刚
- 关键词：时程分析频率计权响应谱
- 行走作用下梁板结构振动舒适度的烦恼率分析被引量：43
- 2005年
- 人行走作用引起的振动舒适度是梁板结构正常使用极限状态设计的重要内容,现行规范给出的静力挠度控制并不能充分体现这一要求。利用最大加速度反应谱法计算行走作用下结构的加速度响应,结合烦恼率模型,给出了基于烦恼率模型的舒适度分析方法,同时将分析结果与使用振动舒适度标准获得的结果进行比较,结合算例分析表明,这两种分析方法给出的分析结论基本一致,而烦恼率方法则具有更为定量化的特点。
- 宋志刚金伟良
- 关键词：稳定性振动舒适度梁板结构反应谱烦恼率
- 行走激励下大跨度楼板振动的最大加速度响应谱方法被引量：39
- 2004年
- 人的走动引起的楼板振动是大跨度楼板正常使用极限状态设计中需要考虑的重要问题,现行规范给出的静力挠度控制并不能充分体现大跨度楼板正常使用的内在要求。本文根据实测有代表性的落步曲线,采用ELLINGWOOD方法构造激励函数,进行了大量的时程分析计算,得到了不同阻尼、跨度和边界条件下梁板结构振动的最大加速度响应谱,分析了该响应谱对计算所采用的振型阶数、跨度、阻尼、边界条件等因素的敏感性,从而得到了加速度响应谱的包络曲线,给出了人走动引起梁振动的简化计算方法,本文提出的方法避免了时程分析在荷载处理上的麻烦,计算得到的结果与时程分析的结果有较好的一致性。
- 宋志刚金伟良
- 关键词：楼板振动大跨度楼板荷载
- 基于海冰区划的平台结构振动舒适度设计——容许加速度限值被引量：4
- 2005年
- 海冰作用下平台结构的振动舒适度是冰区导管架平台结构设计需要考虑的重要问题,传统的单一界限方法由于不能考虑冰期的长短和冰情出现概率,从而导致了不同冰区平台结构具有不同的振动舒适度水平。引入了对振动舒适度进行量化的烦恼率模型,结合冰期和冰情出现概率,给出了不同冰期和冰情出现概率下结构容许振动加速度的确定方法。结合我国渤海的海冰区划,给出了不同冰区结构容许振动加速度值。
- 宋志刚金伟良
- 关键词：冰激振动振动舒适度烦恼率
- 工程结构振动舒适度的抗力模型被引量：16
- 2004年
- 为分析振动建筑的适用性,结合烦恼率计算模型和振动舒适度标准,给出了适用于不同使用场合下普通建筑物的振动烦恼率曲线,通过拟合计算得到了烦恼率曲线近似服从对数正态分布的结论;并进一步从人数统计角度出发,讨论了随机振动强度下烦恼率期望值的计算方法,与传统结构可靠度计算方法进行比较表明,烦恼率期望值的计算与结构失效概率的计算完全等同,烦恼率期望值本身就是一种失效概率,因此,可以把烦恼率曲线看成一种新的抗力模型,从而可直接用结构可靠度的分析方法分析振动舒适度问题.
- 宋志刚金伟良
- 关键词：振动烦恼率抗力
