国家自然科学基金(50278027)
- 作品数：25 被引量：209H指数：9
- 相关作者：熊烈强李杰张亚平王富胡章立更多>>
- 相关机构：武汉工业学院武汉理工大学哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术理学电子电信更多>>
- 珠江三角洲地区城际道路服务水平评估研究被引量：8
- 2003年
- 在分析大量实测交通流数据的基础上,建立延误-流量模型,提出道路服务水平衡量标准,给出了适合我国道路交通实际的道路服务水平分级指标。通过实例分析,对我国珠江三角洲地区具有典型代表性的城际公路进行了服务水平分析与评估,并提出了改善和提高某些瓶颈路段服务水平和通行能力的措施和建议。
- 张亚平裴玉龙周刚
- 关键词：服务水平
- 混合交通流的动力学模型及其特征关系被引量：2
- 2005年
- 引入超车换道流量,建立了混合交通流的连续性方程;通过对交通流参数的微分变换,建立了混合交通流的运动微分方程,连续性方程和运动微分方程构成了混合交通流的动力学模型.采用特征线法对模型进行分析求解,在高速低密度区和低速高密度区分别得到了两组特征线和对应的特征关系式.特征关系式中包含了超车换道流量以及干道速度、密度和流量,是研究混合交通流参数之间关系的基础.
- 李杰熊烈强彭少民
- 关键词：混合交通流动力学模型特征线
- 出口匝道连接处通行能力分析计算模型被引量：13
- 2005年
- 结合出口匝道的特点,给出了出口匝道连接处交通流参数之间关系的理论模型和出口匝道的通行能力计算模型.然后,将连接处交通流参数之间的关系模型整理成驶出率、上游外侧车道流量和密度之间的关系.最后,利用实测数据对关系模型进行标定,并与美国道路通行能力手册(HCM2000)的经验公式进行了比较.结果表明:流量与驶出率呈指数函数关系;在低密度范围,流量_密度呈线性函数关系,并与美国经验公式一致;在中密度范围,流量与密度无关;在高密度范围,流量_密度呈二次函数关系.
- 熊烈强邵春福王富李杰
- 关键词：出口匝道通行能力分析连接处交通流参数道路通行能力
- 交通流理论中几个概念的重新定义被引量：5
- 2005年
- 交通流理论模型很多,但能够解决实际问题的却很少。多年来,此类问题一直困扰着交通界。文章认为传统交通流理论中某些概念定义有缺陷,建模方法不严谨。从而导致了各研究方向的研究成果之间相互难以验证、引证;有的研究成果甚至出现了不能应用的尴尬局面。文章应用流体力学的研究方法,分析了几个有缺陷的概念,如动量等,并提出了新的定义和概念,如稠密流和稀薄流、自由流密度等。这将有助于重新审视交通流的建模方法,使交通流理论更加系统。
- 李杰熊烈强
- 关键词：交通流理论建模方法研究方法流体力学稀薄流
- 混合交通流参数之间的关系被引量：15
- 2005年
- 定义超车换道流量与干道流量的比值为超车换道率.通过对混合交通流动力学模型的特征关系式进行积分,得到了混合交通流参数之间的函数关系.分析流量、密度和超车换道率之间函数的极值,确定了混合交通流中超车换道率的变化范围.当超车换道率为0时,道路通行能力最大;超车换道率为-1时,道路通行能力最小.采用实测数据对混合交通流参数之间的关系进行了验证.结果表明两者符合较好.
- 熊烈强王富李杰彭少民
- 关键词：混合交通流动力学模型
- 快速路交通流时间序列分形维数研究被引量：22
- 2006年
- 对取自于北京、沈阳和上海3座城市的4组快速路交通流数据进行分析,判别出交通状态为同步流或自由流。通过改变时间尺度观察时间序列的自相似特性和利用功率谱法判别,发现在两种状态下,系统都具有分形和混沌特性,可以应用相关理论进行研究。应用G-P算法计算了流率和速度序列在不同统计间隔下的关联维,计算了流率、速度的Hausdorff维数,并对计算结果进行了讨论。在此基础上,指出了分维在交通流理论研究中的应用方向。
- 裴玉龙李洪萍
- 关键词：城市快速路分维交通流特性
- 车辆折算系数的分类及算法被引量：12
- 2005年
- 提出了标准车的选择原则:车长等于约定的长度;当交通流密度很小时,以道路设计速度行驶;驾驶员遵守交通规则。定义了微观车辆折算系数:交通流全部由标准车组成时的流量与交通流全部由某种车组成时的流量之比。定义了聚类车辆折算系数:组成该类车型的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。定义了宏观车辆折算系数:组成混合交通流的所有自然车的微观折算系数与组成比例的乘积之和。计算了这三种车辆折算系数。
- 熊烈强李杰
- 关键词：标准车车辆折算系数
- 应用层次分析法评判快速路路段通行能力被引量：6
- 2007年
- 快速路通行能力影响因素繁多,采用层次分析法建立了层次结构模型,根据上下层次之间的隶属关系构造判断矩阵,并进行一致性检验,确定各影响因素的权重,通过实例说明了该模型的实用性,为快速路路段通行能力的评判提供了一种有益的思路。
- 张亚平胡章立刘苏
- 关键词：快速路通行能力层次分析法
- 交通流宏观模型的分类研究被引量：1
- 2005年
- 将交通流模型表示成拟线性一阶双曲型偏微分方程组;按照方程组中的系数值,对交通流的各种宏观模型进行了分类;依据特征线的特征速度是否小于宏观运动速度,模型是否依赖外来的速度-密度平衡关系以及模型代表的交通流特点等三项指标对模型进行了评价.结果表明有三种比较理想的交通流模型.
- 熊烈强李杰
- 关键词：交通流理论偏微分方程组
- 高速公路路段通行能力模糊综合评判被引量：6
- 2007年
- 针对高速公路路段通行能力影响因素的不确定性和模糊性,利用层次分析法确定各影响因素的权重,运用模糊数学基本原理建立模糊综合评判模型,对某高速公路路段通行能力进行模糊综合评价,说明其实用性,为高速公路路段通行能力的评判提供一种有效的方法。
- 张亚平胡章立刘苏
- 关键词：高速公路通行能力模糊综合评判
