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国家自然科学基金(50606034)

作品数:5 被引量:13H指数:3
相关作者:陈则韶胡芃姚娟娟程和法刘伟明更多>>
相关机构:中国科学技术大学合肥工业大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金安徽省自然科学基金更多>>
相关领域:一般工业技术理学动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇一般工业技术
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇理学

主题

  • 4篇制冷
  • 3篇吸附式
  • 3篇吸附式制冷
  • 2篇制冷性能
  • 2篇非平衡吸附
  • 1篇动态特性
  • 1篇特性分析
  • 1篇泡沫铝
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车空调
  • 1篇汽车空调系统
  • 1篇准静态
  • 1篇吸附制冷
  • 1篇吸能
  • 1篇吸能特性
  • 1篇开孔
  • 1篇空调系统
  • 1篇SCP

机构

  • 4篇中国科学技术...
  • 2篇合肥工业大学

作者

  • 4篇胡芃
  • 4篇陈则韶
  • 3篇姚娟娟
  • 2篇程和法
  • 1篇高静轩
  • 1篇毛华芳
  • 1篇潘振亚
  • 1篇黄笑梅
  • 1篇刘伟明
  • 1篇蔡北虎

传媒

  • 2篇工程热物理学...
  • 2篇中国科学技术...
  • 1篇爆炸与冲击

年份

  • 1篇2010
  • 3篇2009
  • 1篇2008
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
吸附式汽车空调系统制冷性能的动态模拟
2010年
模拟研究了发动机排气驱动的吸附式制冷系统在汽车变工况运行中制冷性能的动态特性.首先,基于线性驱动力(LDF)传质模型对沸石分子筛/泡沫铝-水吸附系统建立了二维传热传质耦合的非平衡吸附模型,并采用控制容积法对方程进行离散求解.然后针对汽车发动机实际运行中的几种典型工况,以沸石分子筛/泡沫铝新型复合吸附剂-水为工质对,模拟分析了发动机从高速到低速、低速到高速、突然短暂怠速等变工况过程中系统制冷性能的动态特性.结果表明吸附式制冷系统应用于汽车空调能通过调整周期来适应汽车的变工况运行特性.
毛华芳胡芃高静轩陈则韶
关键词:吸附式制冷汽车空调
沸石分子筛/泡沫铝复合吸附材料-水非平衡吸附制冷特性分析被引量:3
2009年
基于线性驱动力(LDF)非平衡吸附模型,计算了不同吸附层厚度、不同循环周期沸石分子筛/泡沫铝复合吸附剂-水的基本循环吸附制冷性能。结果表明非平衡吸附对于循环性能有很大影响。同时通过和沸石分子筛-水系统比较,由于复合吸附材料的强化传热作用,在循环周期较短时,具有更高的COP、单位吸附剂质量制冷功率以及单位吸附床质量制冷功率。
胡芃姚娟娟陈则韶
关键词:吸附式制冷非平衡吸附
开孔泡沫铝填充圆管的准静态压缩行为被引量:6
2009年
采用开孔结构泡沫铝填充到薄壁圆形铝管中,制备出开孔泡沫铝夹芯铝管,并进行压缩实验,研究了这种结构材料的压缩力学行为和变形特征以及材料的结构特征参数对压缩力学性能和能量吸收特性的影响。在压缩过程中,泡沫铝夹芯铝管的载荷-位移曲线呈现出弹性段、波动的屈服平台段和压实段3个阶段特征;铝管的径厚比及泡沫铝本身的参数和强度对填充管的屈服强度、平均压溃力和吸能特性均有着非常显著的影响。填充泡沫铝后铝管的压缩变形方式发生改变,管壁只发生向外翻折变形,产生的环状褶皱减少。
刘伟明程和法黄笑梅潘振亚
关键词:泡沫铝吸能特性
吸附式制冷的动态特性分析被引量:1
2009年
以非平衡吸附模型为基础,计算了加热流体温度变化时,系统的性能系数COP以及单位质量吸附剂制冷功率SCP随时间的变化,结果表明加热流体温度变化对系统COP和SCP值有很大影响,并且影响相对滞后于加热流体温度的变化。计算结果也表明对于两吸附床的吸附式制冷系统,在稳定运行时,由于吸附床温度、吸附量不断变化、循环周期较长及封闭期影响,其瞬时性能也是不稳定的,如果采用三床交替循环,则可有效改善其瞬时性能的稳定性。
胡芃姚娟娟陈则韶
关键词:非平衡吸附吸附式制冷动态特性SCP
沸石分子筛/泡沫铝平衡吸附制冷性能理论分析被引量:3
2008年
基于平衡吸附理论,对一种具有高导热系数的沸石分子筛/泡沫铝复合吸附材料的吸附制冷的性能进行了理论计算,系统分析了不同厚度不同循环周期下的制冷性能,并与沸石分子筛-水吸附制冷系统性能进行了比较.结果表明使用沸石分子筛/泡沫铝复合吸附材料可以缩短系统循环周期,大幅提高单位质量吸附剂的制冷功率.
胡芃姚娟娟蔡北虎程和法陈则韶
关键词:吸附制冷
共1页<1>
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