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湖南省自然科学基金(10JJ4034)

作品数：7 被引量：37H指数：5
相关作者：吕松涛郑健龙钱国平刘宏富更多>>
相关机构：长沙理工大学更多>>
发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 7篇交通运输工程

主题

  • 7篇沥青
  • 6篇道路工程
  • 6篇路工
  • 6篇混合料
  • 5篇沥青混合
  • 5篇沥青混合料
  • 3篇应力
  • 3篇应力比
  • 2篇疲劳性
  • 2篇沥青混合料疲...
  • 2篇沥青路
  • 2篇沥青路面
  • 2篇路面
  • 2篇N
  • 1篇岩沥青
  • 1篇硬质沥青
  • 1篇轴载
  • 1篇轴载换算
  • 1篇模量
  • 1篇劲度

机构

  • 7篇长沙理工大学

作者

  • 7篇吕松涛
  • 3篇郑健龙
  • 1篇刘宏富
  • 1篇钱国平

传媒

  • 2篇工程力学
  • 2篇公路交通科技
  • 1篇中外公路
  • 1篇科技信息
  • 1篇交通科学与工...

年份

  • 5篇2012
  • 2篇2011
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
宽应力比条件下的沥青混合料疲劳特性:改进的S-N模型被引量：5
2011年
为了避免采用分段函数的不方便性和弥补传统S-N疲劳方程分析宽应力比条件下沥青混合料疲劳特性的不足,揭示了应用反曲函数(Sigmoidal Function)描述宽应力水平下沥青混合料疲劳规律的适用性,通过原材料试验及配合比设计,确定了沥青混合料级配和最佳油石比,利用MTS810(Material Test System 810)对沥青混合料进行了较宽不同应力比下的疲劳试验,采用反曲函数对试验结果进行了拟合,建立了宽应力比条件下沥青混合料改进的S-N疲劳模型,利用该模型对疲劳寿命进行了预估,并与传统S-N模型预估结果进行了比较。结果表明:采用反曲函数建立的改进的S-N疲劳模型能模拟宽应力比条件下的沥青混合料疲劳规律,证实了其先进性,该模型各参数具有明确的疲劳物理意义,且其参数值容易获得。
吕松涛郑健龙
关键词：道路工程沥青混合料应力比
老化对沥青混合料疲劳性能的影响被引量：2
2012年
为了得到老化对沥青混合料疲劳寿命的影响规律,通过对SHRP沥青混合料长期老化试验方法的改进,提出了对沥青混合料进行长期老化的试验方法,利用MTS(Material Test System-810)进行了不同老化程度下的疲劳试验,通过对疲劳试验结果的分析,得到了不同老化程度下的沥青混合料S-N疲劳方程,为分析老化对沥青混合料疲劳特性的影响提供了依据。分析结果表明:老化并不改变沥青混合料S-N疲劳方程在双对数坐标系中的线性关系,随着老化程度的增加,其疲劳耐久性变得越来越差,因此在沥青路面施工及运营过程中应采取适当措施减少或延缓其老化。
吕松涛
关键词：沥青混合料MTS
用真实应力比表征的老化沥青混合料疲劳性能被引量：6
2012年
为了弥补现行沥青路面设计规范在利用传统疲劳方程进行疲劳设计时的不足,通过对沥青混合料进行不同程度的长期老化试验模拟了路面实际的老化程度。通过不同加载速率下的沥青混合料强度试验,揭示了强度随加载速率的变化规律。基于不同加载速率下的强度值,得到了与疲劳加载速率对应的疲劳真实应力比,建立了基于名义应力比和真实应力比的沥青混合料疲劳方程。基于名义应力比的疲劳方程曲线后延后与横坐标的交点远比1大,不具有后延性,而基于真实应力比的疲劳方程曲线可以后延到疲劳寿命为1的强度破坏点,统一了强度破坏与疲劳破坏的内在联系。建立了基于真实应力比的老化沥青混合料疲劳方程,疲劳方程曲线均通过(1,1)点。研究结果可为沥青路面设计时考虑老化效应的影响和抗拉强度结构系数的正确计算提供理论方法和依据。
吕松涛
关键词：道路工程沥青混合料应力比
基于非线性疲劳损伤的沥青路面轴载换算被引量：8
2012年
为了建立沥青混合料的非线性疲劳损伤演化方程,同时为完善沥青路面的轴载换算方法,首先进行沥青混合料的配合比设计,确定矿料级配及最佳油石比,然后从损伤力学基本理论出发,定义模量衰减为其疲劳损伤参量,由此推导得到了疲劳损伤方程,并以此方程对小梁直接拉伸疲劳试验结果进行拟合,得到了模型参数和损伤随应力比的变化规律,建立了沥青路面轴载换算新方法。结果表明:沥青混合料的疲劳损伤演化具有明显的非线性,用Miner线性疲劳损伤理论来描述沥青路面疲劳损伤演化过程不合适,由此推导得到的轴载换算方法偏不安全,建立在非线性疲劳损伤演化基础上的轴载换算方法考虑了加载历史和损伤历史的影响。
吕松涛
关键词：道路工程沥青路面劲度模量轴载换算
新疆岩沥青改性沥青混合料疲劳性能的试验研究被引量：7
2012年
为了揭示岩沥青改性沥青混合料的疲劳耐久性,利用MTS-810材料试验系统,分别对普通重交沥青混合料、SBS改性沥青混合料和岩沥青改性沥青混合料等3种混合料进行了不同应力比下的疲劳试验,建立了3种沥青混合料的S-N疲劳方程,并对3种沥青混合料的疲劳试验结果进行了比较.在相同的应力比试验条件下,岩沥青改性沥青混合料的疲劳寿命最大,普通重交沥青混合料的疲劳寿命最小.岩沥青改性沥青混合料S-N疲劳方程参数k最大,n最小.研究结果表明:两个疲劳方程参数k和n均证实了岩沥青改性沥青混合料具有较好的抵抗疲劳荷载的能力.在荷载水平增加相同幅度的情况下,岩沥青改性沥青混合料的疲劳寿命衰减量最小.在相同的级配、油石比和荷载条件下,其疲劳耐久性最好.
吕松涛郑健龙
关键词：道路工程沥青混合料岩沥青
硬质沥青及其混合料疲劳性能对比试验研究被引量：8
2011年
为了比较硬质沥青及其混合料疲劳性能的优劣,进行了A-30#、A-70#和SBS改性沥青及其混合料的疲劳性能对比试验。用压力老化后残留沥青的动态剪切试验评价了3种沥青的疲劳性能,对相应的4种沥青混合料进行了三点弯曲疲劳对比试验。结果表明:不同温度时,3种沥青的抗疲劳性能大小顺序一致,优劣次序为:SBS改性沥青>A-70#沥青>A-30#沥青。无论是AC-20还是AC-25,在相同应力条件下,A-30#硬质沥青混合料的疲劳寿命都要优于SBS改性或A-70#沥青混合料。硬质沥青与其混合料的疲劳性能结果不一致,主要由于最佳油石比和沥青老化两方面因素的影响。建议A-30#硬质沥青混合料可以用于中下面层,并有利于提高沥青路面疲劳寿命。
刘宏富郑健龙钱国平吕松涛
关键词：道路工程硬质沥青
考虑加载速度影响的沥青混合料疲劳方程被引量：2
2012年
为了建立沥青混合料强度与疲劳行为之间的联系,通过不同加载速率下的沥青混合料直接拉伸强度试验,揭示了强度随加载速率的幂函数变化规律;基于不同加载速率下的强度值,得到了与疲劳加载速率对应的沥青混合料疲劳真实应力比;通过疲劳试验,创建了基于名义应力比和真实应力比的沥青混合料疲劳方程,基于名义应力比的疲劳方程后延后与横坐标的交点远比1大,不具有后延性,而基于真实应力比的疲劳方程可以后延到疲劳寿命为1的强度破坏点,统一了强度破坏与疲劳破坏行为;据此推导了沥青路面抗拉强度结构系数计算新方法;研究结果可为我国公路沥青路面设计规范的修订提供理论依据。
吕松涛
关键词：道路工程沥青路面加载速率应力比
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