国家自然科学基金(61039001)
- 作品数：79 被引量：393H指数：11
- 相关作者：赵嶷飞徐肖豪王红勇王超王洁宁更多>>
- 相关机构：中国民航大学天津大学南京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 基于混沌时间序列的飞行冲突预测(英文)被引量：13
- 2012年
- 为了准确掌握飞行冲突量的变化规律及其准确预测,对飞行冲突的混沌问题进行了研究。首先,基于人-机-环境系统工程理论,建立飞行冲突的故障树,从定性的角度分析了飞行冲突的混沌特性;然后,建立了基于小数据量方法和小波去噪理论的最大Lyapunov指数λmax的改进混合算法,并利用此方法从定量的角度证明了飞行冲突时间序列中混沌现象的存在;最后,利用混沌预测方法对模拟数据进行预测,并通过灰色误差检验方法对预测结果进行评价。检验结果为后验差比值为0.2209<0.35,小误差概率为0.9853>0.95。结果表明该预测方法的有效性。因此,说明应用混沌理论进行飞行冲突分析与预测是可行的。
- 李善梅徐肖豪孟令航
- 关键词：飞行冲突故障树LYAPUNOV指数
- 基于改进卡尔曼滤波的四维飞行航迹预测模型被引量：29
- 2014年
- 为解决空气动力学模型在四维飞行航迹预测中存在的参数过多、预测精度偏低等问题,提出了一种对预测模型中的系统噪声进行实时估计的改进卡尔曼滤波(IKF)算法。首先,对雷达数据进行处理,根据航空器飞行中航向、航速进行速度转换;然后,采用传统卡尔曼滤波(KF)算法和IKF算法分别建立航迹预测模型;最后通过同一实例计算,比较两种算法在X、Y、Z方向上的预测偏差,取偏差小者为优。实验结果表明:IKF算法在X、Y方向上的预测偏差比KF算法分别降低了17.65%和98.03%,而Z方向上采用KF算法有较小的预测偏差。此外,针对IKF算法进行不同时间间隔的预测分析,在进场飞行程序的保护区宽度(9.46 km)范围内,预测间隔可以增大至20 s。
- 王涛波黄宝军
- 关键词：空中交通管理卡尔曼滤波系统噪声
- 飞行冲突解脱两机优先级专家系统的设计
- 2015年
- 介绍了专家系统的结构及其在空中交通管制中的应用,并结合管制员的知识经验与技巧分析专家系统的构建过程,提出飞行冲突解脱两机优先级专家系统的设计方法。该系统的实现在一定程度上减轻了管制员的工作负荷,提高了空管工作自动化水平。
- 徐肖豪刘明明
- 关键词：专家系统知识表示判定树
- 基于协同进化遗传算法的航班进港优化调度被引量：10
- 2014年
- 航班进港调度问题是一个典型的组合优化问题,具有多约束复杂特性.针对遗传算法求解航班进港调度问题时多约束难以处理、运算量大、易陷入局部最优的不足,本文应用协同进化思想,构建航班进港调度问题决策解种群和惩罚因子种群,通过种群间的竞争、协作改善算法性能;设计一种带约束处理的编码策略,将安全间隔约束纳入编码过程,降低了问题的约束复杂度,进而提出一种改进的协同进化遗传算法(Co-evolutionary Genetic Algorithm,CoGA),并应用首都机场的实际运行数据进行了仿真.结果表明,本文方法能够有效处理航班进港调度问题中的大量约束,在优化效果与GA算法相当的情况下,有效降低了计算时间,克服了问题规模剧增导致的计算效率低下的难题.
- 张勰赵嶷飞刘宏志
- 关键词：航空运输协同进化遗传算法空中交通流量管理
- Distance Constrained Flocking of Multi-Agents with Time Delay
- In this paper,flocking problem of multi-agents with time delay is investigated.A connectivity-preserving flock...
- ZHANG QingXU XiaohaoYANG ZhengquanCHEN Zengqiang
- 关键词：MULTI-AGENTSCONNECTIVITY
- 考虑空间相关性风扰动的中期冲突探测算法研究
- 2014年
- 针对中期冲突探测问题,建立了在不同高度两机相遇的模型。在考虑风速以及风扰动引起的两机位置相关性的基础上,得到两机相对位置的随机差分方程。对研究区域进行网格离散化后,构造弱收敛于此微分方程的马尔科夫链,快速求得相对速度可变的两机在未来数十分钟内任意时刻发生冲突的概率;并将算法扩展到两机当前位置不明确的情况。最后进行相关性对冲突概率的影响分析。
- 王洁宁王宾宾赵元棣姜高扬
- 关键词：空中交通管制中期冲突探测马尔科夫链
- 基于相关进近模式的双跑道容量计算及仿真被引量：4
- 2014年
- 为了评估相关平行仪表进近模式下的双跑道容量,总结了相关进近对跑道构型及运行规则等方面的要求,描述了切合实际的相关进近时空图。通过对经典单跑道混合运行模式下容量计算模型的理论升级,建立了双跑道容量数学计算模型;并采用有别于传统的simmod仿真工具——anylogic进行建模仿真。将模型计算结果和仿真结果进行对比,两者数据显示:跑道容量值的差异率低于2%,与实际运行情况比较贴近,进而证实了理论分析方法和建模仿真的合理性。
- 高伟傅炜
- 关键词：跑道容量ANYLOGIC仿真
- 基于航线对象的五边进近调配程序模型研究被引量：4
- 2013年
- 针对进近管制飞行密集、潜在冲突多、调配难度大的特点,提出一种智能化的调配程序研究方法。将五边调配程序分解为基本的飞行程序,并引入航线对象的概念,结合五边进近飞行特点建立调配程序的参数模型。通过模型计算得到关键位置点及飞行控制参数信息,同时生成飞行路径,综合全部信息即得到完整的调配方案,能够为实际管制工作提供参考和服务。计算机仿真结果证明了理论方法的可行性。
- 赵嶷飞刘然王红勇
- 关键词：空中交通管制飞行参数
- 基于模糊层次分析法的机场管制模拟机评价
- 2013年
- 采用模糊综合评判法与层次分析法相结合的评估方法,对机场管制模拟机仿真度进行评价。根据机场管制模拟机需求功能选取恰当的评估指标,用层次分析法建立机场管制模拟机仿真度评价指标体系,然后分层次进行模糊综合评判,得出综合评价结果。最后以某机场管制模拟机为例,对其仿真度进行评估。结果表明这种方法科学合理且容易实现,为实验室设备选型提供了合理的依据,具有实际的应用价值。
- 李楠李宁徐肖豪
- 关键词：层次分析法
- 空域扇区运行状态评估被引量：6
- 2014年
- 目前,对扇区拥挤的研究主要采用容量、流量作为指标的评估方法,描述小时时段的流量分布情况,由于选择颗粒度较大,难以准确把握交通流的运行特征,在短时期内出现变化时,不能很好地描述扇区运行状况,因此,提出了更详细的划分方法,对扇区容量进一步说明,定义了流容比因子,以15 min为研究区间,对扇区运行状态进行评估,经过厦门1号扇区的试用,取得了很好的效果。
- 赵嶷飞吕立萱张勰
- 关键词：拥挤度运行效率
