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中国民航大学科研基金(07KYM07)

作品数:3 被引量:4H指数:1
相关作者:王轩冯振宇黄彦王莉平李顶河更多>>
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发文基金:中国民航大学科研基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术一般工业技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇有限元
  • 1篇动态特性
  • 1篇有限元分析
  • 1篇有限元建模
  • 1篇振型
  • 1篇全尺寸
  • 1篇自振
  • 1篇自振特性
  • 1篇无人机
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇固有频率
  • 1篇PATRAN

机构

  • 3篇中国民航大学

作者

  • 3篇王轩
  • 2篇冯振宇
  • 2篇王莉平
  • 2篇黄彦
  • 1篇徐建新
  • 1篇李顶河

传媒

  • 1篇复合材料学报
  • 1篇科技信息
  • 1篇中国民航大学...

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于Patran的全机柔性模型研究及模态分析被引量:1
2010年
以某型无人机研制为背景,采用MSC.Patran建立了全机柔性有限元模型Ⅰ。在模型Ⅰ的基础上,简化次要受力部件,建立了全机柔性有限元模型Ⅱ。运用模态分析方法,利用MSC.Nastran对两个全机柔性模型进行仿真模态分析,得到全机各阶固有频率和振型。通过比较两个模型的模态分析结果,得到了关于全机材料及结构方面的有益结论。提出的全机有限元简化模型及模态分析方法,为无人机全机结构动态特性试验和设计提供了参考。
冯振宇王莉平王轩黄彦
关键词:有限元模态分析
基于MSC.Nastran的全尺寸无人机动态特性有限元分析
2010年
以某型无人机研制为背景,利用MSC.Patran建立了全尺寸无人机有限元模型,调整结构质量特性使其与设计参数一致,利用MSC.Nastran计算全机模态,得到全机的固有频率和振型。结果分析表明:采用高模量的碳纤维复合材料结构对于提高机翼、尾翼刚度和改善飞机性能具有重要作用。为无人机全机结构动态特性试验和设计提供了依据。
王莉平王轩黄彦
关键词:无人机有限元分析固有频率振型
含穿孔-多分层混合损伤平面编织层合板自振特性被引量:3
2009年
研究了含穿孔-多分层损伤平面编织层合板的自振特性问题。首先建立含椭圆穿孔-椭圆多分层损伤平面编织层合板自由振动分析有限元模型。然后通过典型算例,分别讨论了穿孔尺寸、分层尺寸以及穿孔-多分层损伤位置对平面编织层合板固有频率的影响。结果表明:当穿孔和分层的尺寸较小时,其对层合板固有频率的影响很小;横向穿孔-多分层损伤对层合板固有频率的影响较纵向穿孔-多分层损伤更显著;平面编织层合板固有频率对损伤位置最为敏感,分层尺寸次之,穿孔尺寸的影响最弱。
王轩李顶河冯振宇徐建新
关键词:有限元建模
共1页<1>
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