国家自然科学基金(10772197)
- 作品数：6 被引量：30H指数：3
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- 相关机构：解放军理工大学国防科学技术大学大连理工大学更多>>
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- 利用平均刚度法求解浮桥动态响应
- 因有连接间隙的存在,对浮桥进行建模并求解其的动态响应存在很大困难,利用弹性基础梁理论模拟浮桥的运动,用振型叠加法求解运动控制方程,并用平均刚度法确定浮桥运动方程中的抗弯刚度的取值,这样可以较好地模拟浮桥的动态响应。数值计...
- 江召兵黄亚新赵红亮陈徐均
- 文献传递
- 基于动网格的物体下沉运动的二维数值模拟被引量：6
- 2010年
- 为精确求解流固耦合问题中物体大幅度运动时的受力情况和运动轨迹,采用基于任意拉格朗日-欧拉方法(Arbitrary Lagrangian Eulerian)的动网格技术,计算水气两相粘性流体中下沉物体的运动规律,并与模型试验的结果进行对照。结果表明,数值模拟所得物体的下沉轨迹和速度与模型试验吻合较好,从而验证了程序的可靠性和精度,可用于实际的溃坝堵口组件运动的数值模拟。
- 李霞陈徐均孙芦忠于伟
- 关键词：计算流体力学模型试验流固耦合动网格
- 桥下净空对高架栈桥风载影响的分离涡模拟被引量：2
- 2011年
- 为了研究桥下净空对高架栈桥断面风场的影响,首先采用分离涡模拟方法对栈桥断面风场进行模拟,再结合小波功率谱分析,研究净空对栈桥断面的三分力系数影响程度,并与波浪影响程度相比较。分析结果表明:桥下净空变化对栈桥断面的阻力系数有显著影响,同时对升力系数和扭矩系数也有影响,但相对波浪影响程度而言很小,可忽略不计。
- 谢兴坤尹洪波孙芦忠于伟
- 关键词：高架栈桥三分力系数
- 风速与波高对单跨高架栈桥位移响应的影响被引量：3
- 2011年
- 为考察不同风速、波高时高架栈桥在风浪耦合作用下的位移特性,采用分离涡方法和任意拉格朗日-欧拉方法(ALE arbitrary lagrangian eulerian)求解栈桥系统的流固耦合位移响应。结果表明:风对栈桥所受风浪耦合荷载大小影响较大,高架栈桥的位移随风速增加而增大。波浪主要增加栈桥的往复振荡,同时,波浪对桥面附近空气扰动显著,使其所受风载减小,当波浪开始出现后,随着波高增大,波浪荷载所致位移增量大于由波浪引起的空气扰动所致风载造成的位移减小量,结构位移随波高增大而增大;当波高增大到一定程度,波浪荷载的影响小于风荷载,结构位移反而随波高增大而减小。
- 李霞孙芦忠尹洪波洪娟
- 关键词：流固耦合风速高架栈桥
- 不发生侧滑为指标的跨海大桥安全行车风速分析被引量：17
- 2008年
- 为了保证风环境下跨海大桥上车辆的行车安全,必须给出合理的安全行车风速。采用修正的κ-ε方程作为湍流模型的控制方程,对车桥模型的风流场进行了流场分析,得到了桥上车辆的压力分布,进而获得了桥上行驶车辆的阻力系数和升力系数。以车辆不发生侧滑为指标给出了跨海大桥不同桥面特征下的安全行车风速标准,并与普通高速公路的相关安全行车风速进行了比较。结果表明:跨海大桥上车辆的安全行车风速要低于普通高速公路的安全行车风速。
- 于群力陈徐均江召兵吴广怀
- 关键词：桥梁工程跨海大桥侧滑
- 机动式高架栈桥在风浪耦合作用下的位移响应被引量：3
- 2011年
- 针对机动式高架栈桥的特点,采用分离涡方法模拟湍流,基于任意拉格朗日-欧拉方法(ALE ArbitraryLagrangian Eulerian)求解流固耦合,对栈桥系统的风浪耦合位移响应过程进行了三维数值模拟分析。结果表明:风浪耦合作用下高架栈桥的运动以平动为主,传统的简单叠加算法会产生较大误差;波浪频率若接近高架栈桥的固有频率,可引起强烈的共振效应,此时结构在风浪耦合作用下的位移响应远大于仅受波浪荷载时的响应;若波浪频率与高架栈桥固有频率相差较大,则结构在风浪耦合作用下的线位移响应小于两种荷载单独作用下的线位移响应之和,但对角位移影响不大。
- 李霞孙芦忠尹洪波谢兴坤
- 关键词：ALE流固耦合高架栈桥
- 不同底坡有流流场中单个气泡运动的三维数值模拟被引量：1
- 2009年
- 为了对不同水底地形和不同来流情况下,单个气泡上升并与自由表面相互作用的运动进行三维数值模拟,采用了VOF中的PLIC界面重构方法。结果表明:有无来流及来流大小对水平底面的气泡上升运动几乎没有影响。从不同水底坡度和不同来流速度耦合下气泡运动发现,流速和底坡的耦合能有效增大气泡上升速度和自由表面抬升高度,并增大气泡变形。底坡坡度或速度越大,气泡相应物理量增幅也越大,变形更明显。
- 李霞吴锤结孙芦忠
- 关键词：相互作用数值模拟底坡
