国家自然科学基金(10772139)
- 作品数：7 被引量：33H指数：4
- 相关作者：刘祖源邱云明冯佰威毛筱菲詹成胜更多>>
- 相关机构：武汉理工大学中国人民解放军镇江船艇学院中国舰船研究设计中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金高等学校学科创新引智计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于OpenFOAM的破损船舶横摇阻尼被引量：2
- 2019年
- 运用OpenFOAM对完整和破损船舶在静水中进行自由横摇衰减运动的数值模拟,分析得到船舶的线性和非线性横摇阻尼系数.从初始横摇角、舭龙骨附体、破损形式以及破损过程等多个角度对横摇阻尼进行细致的比较和讨论,揭示了破损船舶的横摇阻尼特性.同时开展破损模型试验以验证数值方法的可靠性.在破损船舶的横摇运动数值模拟中,建立了第二类及第三类破损模型,成功处理了内外水耦合及内外水相通的复杂流体流动问题,为破损船舶的横摇运动和倾覆研究奠定了基础,并为破损船舶的稳性衡准制定提供了技术参考.
- 欧珊毛筱菲刘祖源黄天奇余泽爽
- 关键词：横摇阻尼OPENFOAM
- 基于船型修改融合方法的参数化建模技术被引量：13
- 2010年
- 为实现船体型线的优化,在船型NURBS表达的基础上,提出2种基于CAD/CFD船型优化流程的不同参数化建模方法.一种是直接以NURBS的控制顶点坐标为变量,实现船型的参数变换;另一种是以母型为基础开发船型参数化融合模块,实现船型的参数变换.利用iSIGHT软件,采用这2种参数化建模方法优化某集装箱船球鼻首部分.结果表明:船型修改融合方法是具有工程实用价值的参数化建模方法.
- 冯佰威刘祖源詹成胜常海超
- 关键词：NURBS控制顶点ISIGHT
- 破损船操纵运动水动力及舱室流场的数值研究
- 2015年
- 目前,对破损船操纵水动力研究很少。为计算破损船操纵水动力及其破舱室粘性流场特征,本文基于RANS方程,选取SST k-ω湍流模式,对某新型油船破舱进水后的斜航操纵运动进行数值模拟。计算出破损船在不同斜航角时的总阻力、横向压力、转首力矩的系数,探究其操纵水动力变化情况。模拟破舱室内的流场情况,分析破舱室水的运动特点。最后将破损船数值结果与试验结果进行比较,研究表明计算模型可行,能较好地计算破损船操纵水动力及其流场情况。该研究成果可为今后破舱操纵性规范的制定和船舶优化设计提供理论参考。
- 邱云明陆冬青郝寨柳
- 关键词：CFD数值模拟粘性流场
- 船体阻力计算中网格划分方法研究被引量：4
- 2013年
- 由于网格划分中多种因素的影响,导致船体阻力等水动力性能的计算难以获得较精确的结果。文章针对粘性流体力学算法(FLUENT软件),探讨了影响船舶水动力学计算的若干网格因素,对网格生成中部分因素的影响进行了考察。通过一系列的计算、分析,提出改进计算的方案,确定了适用于工程实际计算的参数,据此对船体阻力进行了计算,与试验结果比较表明有较好的符合程度。
- 邱云明邓锐
- 关键词：船体阻力网格划分CFD
- 受损船水动力性能研究现状被引量：2
- 2013年
- 船舶受损后,其水动力性能将严重恶化,同样海况下,难以像完整船舶一样正常航行。为了提高人员财产安全和减少水域污染,国内外十分重视受损船水动力性能研究。随着船舶水动力学科及其相关数值和实验技术的进步,受损船水动力研究已成为当前船舶水动力学领域的前沿热点课题之一。本文主要对近十几年来国内外受损船水动力性能——操纵性、耐波性的研究现状进行评述,介绍受损船水动力前沿的研究内容,并基于国内外受损船水动力研究现状的分析,提出我国在研究受损船水动力方面存在的问题及其今后研究的建议。
- 邱云明
- 关键词：水动力操纵性耐波性
- 波浪中船舶破损进水模拟研究被引量：5
- 2010年
- 针对波浪中船舶破损之后舱室进水情况,介绍一种进水模拟方法。对波浪作简化后,以Bernoulli方程为基础,讨论了一维进水和二维进水情况,并在时间域内对其作了比较。
- 杨威毛筱菲
- 关键词：动量守恒
- 基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计被引量：8
- 2011年
- 在舰船概念设计阶段,往往需要快速生成阻力和耐波性能兼优的船型。采用基于母型船的船型融合生成方法,实现了参数化船型自动生成。在此基础上,采用iSight优化平台,将参数化船型生成技术与阻力、耐波性计算模型集成,运用多学科设计优化技术实现了船型阻力/耐波性性能一体化设计。优化方法采用多目标遗传算法以获取Pareto前沿。以一艘46 000 DWT油船的型线优化为算例对这个过程进行了具体说明,试验结果表明总阻力降低了3%,验证了这种方法的可行性。
- 邱辽原谢伟姜治芳冯佰威刘祖源
- 关键词：船舶耐波性多学科设计优化
- 受损船斜航操纵运动水动力的数值模拟
- 受损船水动力已成为一个重要的研究课题,但作为受损船水动力之一的操纵水动力还很少人研究。为了更好地计算受损船粘性粘性斜航操纵水动力,本文先分别运用速度分解法与转船法对29000吨完整油船的操纵水动力进行计算并比较,且结合其...
- 邱云明刘祖源詹成胜
- 文献传递
