江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ13428)
- 作品数：4 被引量：52H指数：4
- 相关作者：许伦辉黄艳国邝先验周勇李鹏更多>>
- 相关机构：江西理工大学华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金江西省教育厅科学技术研究项目江西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于ZigBee和GPRS的农业区域气象环境远程监测系统设计被引量：13
- 2015年
- 为应对当前农业区域气象环境监测的要求,设计了将Zig Bee无线传感器网络与GPRS技术相结合的农业区域气象环境远程监测系统,实现了气象信息采集节点的规划部署、相关数据的远程传输和监测。凭借该系统,农业管理者可以实时、精确地获取同一地区不同农业区域内的气象环境信息,包括温湿度、浓度、光照度、风速风向等。系统可应用于温室、农田、农林等区域,有助于农业部门更加有效地预测农作物收成、提高农作物产量以及决策来年的农业布局。初步测试结果验证了该系统的合理性与实用性。
- 许伦辉李鹏周勇
- 关键词：农业区域无线传感网络
- 基于模糊C均值聚类的城市道路交通状态判别被引量：30
- 2015年
- 根据城市道路交通流特性,针对同一交通状态下交通流参数分散在一个二维区域的现象,将交通流划分为4个状态,讨论了不同状态之间的转变情况;针对城市道路交通状态存在模糊性的特点,以流量、速度、占有率作为样本数据的特征属性,提出了基于模糊C均值聚类(FCM)的交通状态实时判别方法,该方法首先采用模糊聚类技术对历史数据进行分类,得到不同交通状态的聚类中心,然后对新观测到的交通数据所属类别进行实时判别以确定交通状态。以赣州市文明大道为实例进行分析,其结果与实测交通运行状况结果一致,验证了方法的有效性。
- 黄艳国许伦辉邝先验
- 关键词：交通工程城市道路交通流交通拥挤交通状态判别模糊C均值聚类
- 加速度变化对道路平面线形行车舒适性评价方法被引量：5
- 2014年
- 公路行车舒适性与平面道路线形密切相关,在分析车辆在不同道路线形下运行特性的基础上,提出采用加速度和加速度变化对道路平面线形舒适性评价的方法,阐述横向加速度、轴向加速度与舒适性的关系及评价指标。通过分析加速度的变化对舒适性的影响,建立加速度变化率模型和加速度干扰模型。用加速度干扰表示速度摆动大小和变化频繁度,给出在直线、缓和曲线、圆曲线路段上加速度干扰的离散化模型。通过对不同道路线形的实例仿真,定量分析加速度变化率对舒适性的影响,以加速度干扰大小分析不同线形路段条件对行车舒适性的影响程度及变化趋势,并针对不同道路线形给出提高舒适性的改善方法。仿真结果表明,该评价方法为检验道路平面线形舒适性提供了参考依据。
- 黄艳国许伦辉罗强邝先验
- 关键词：道路线形加速度干扰加速度变化率
- 模糊卡尔曼滤波在快速路行程时间估计中的应用被引量：4
- 2014年
- 首先定义了新息的概念,通过在线监测新息的变化,将新息的均值和方差作为模糊控制器的输入,利用模糊逻辑对系统状态噪声和测量噪声的权重进行实时调整,建立了基于模糊逻辑的自适应卡尔曼滤波方法。克服了传统滤波器不能对环境变化进行实时跟踪的缺点,适应了交通状态的动态变化。通过用两种方法对广州市快速路段实测数据进行的对比分析发现,该方法与标准卡尔曼滤波相比具有良好的跟踪能力,在自由流状态和稳定流状态下,预测值与实测变化趋势一致,误差较小,拥挤状态相对误差基本维持在10%以下。
- 黄艳国许伦辉邝先验
- 关键词：交通运输系统工程城市快速路行程时间预测自适应卡尔曼滤波
