国家自然科学基金(50875260)
- 作品数：8 被引量：51H指数：4
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- 越野汽车双联非圆行星齿轮差速器的研究被引量：10
- 2012年
- 提出了一种新型非圆行星齿轮差速器,将其应用于越野汽车分动器中,可以实现两输出轴扭矩变比例分配,相当于增大了差速器的锁紧系数,即增加了差速器的防滑功能,从而有望提高车辆的越野通过性。差速器结构紧凑,两个非圆中心齿轮形状完全相同,双联非圆行星齿轮形状一致,相位相差90°,采用三组双联行星齿轮实现均载,工艺性好。通过传动原理分析,给出了非圆齿轮节曲线的设计方法,并以渐开线齿形为例进行了设计计算及样机试制,差速器理论锁紧系数达到3.45。
- 贾巨民高波
- 关键词：非圆齿轮行星传动差速器越野汽车
- 越野汽车分动器非圆行星齿轮差速器的节曲线设计被引量：1
- 2014年
- 对越野汽车分动器非圆行星齿轮差速器的节曲线设计进行了研究,给出了节曲线的约束条件,对几种常用的典型曲线进行了计算与分析。结果表明:Reuleaux曲线具有独特性质,是等宽曲线,以三角形Reuleaux曲线作为中心轮的节曲线,先求出与之满足纯滚动关系的行星齿轮节曲线,进而求出齿圈的节曲线,从而组成新型差速器模型;通过三角形边长、发生圆半径、传动中心距等参数选择,可以设计出非常理想的传动节曲线组合方案,既能实现合适的运动关系,又能保证节曲线封闭,为这种新型差速器的设计提供了理论基础与技术支撑。
- 贾巨民赵伟高波
- 关键词：差速器节曲线
- 基于Pro/E的变传动比限滑差速器非圆锥齿轮参数化建模与有限元分析被引量：2
- 2011年
- 介绍了一种利用Pro/E软件对汽车变传动比限滑差速器非圆锥齿轮进行参数化建模的方法,该方法亦可用作普通圆锥齿轮的精确建模。并在同一软件中利用Pro/Mechanica模块,完成了对变传动比齿轮的有限元分析,同时避免了接口传递可能产生的数据误差。使用CAE工具解决了传统计算方法不能准确校核变传动比限滑差速器非圆锥齿轮强度的问题。经过对比,仿真计算结果与实验结果相符合,验证了变传动比齿轮在该动力参数下满足强度要求。
- 李龙贾巨民段秀兵周鑫
- 关键词：参数化建模有限元分析PRO/E
- 变速比差速器非圆锥齿轮曲面误差评定被引量：1
- 2017年
- 针对由三坐标测量获得并经预处理的数据,提出通过NURBS法进行模型重构并通过两步匹配法实现对非圆锥齿轮复杂曲面的误差评定。首先,利用NURBS插值法对变速比非圆锥齿轮的齿面进行曲线及曲面重构,并用最小二乘法进行逼近,获得重构曲面模型。然后,综合应用ICP算法和BFGS算法,建立齿面误差评定模型,将测量数据与设计模型进行初始匹配和精确匹配,并通过MATLAB编程求解,得到欧氏变换矩阵,最终求得齿面误差为0.053 22 mm,满足齿轮设计要求。结果表明,该方法具有较高的重构精度和运算效率,并能较好地解决复杂曲面的误差评定问题。
- 谢霞张孝宝贾巨民
- 关键词：非圆锥齿轮
- 越野汽车新型变速比差速器的研究被引量：21
- 2012年
- 提出了一种新型变速比差速器,行星齿轮与半轴齿轮齿数之比为1∶2,传动比以行星齿轮转一圈为一个变化周期,突破了齿数与周节的限制,可以最大限度地提高传动比的变化幅值(达到±40%),增大差速器的锁紧系数。给出了该差速器锥齿轮的设计原理与方法,包括非圆节锥与节曲线设计、球面-平面映射、齿形设计等,并进行了实例验证。试验结果表明,新型差速器达到了设计预期,理论和实际锁紧系数分别为2.33和3.15,可以显著提高车辆的越野通过性。
- 贾巨民高波索文莉孙爱丽
- 关键词：差速器变速比非圆锥齿轮越野汽车
- 基于方向矢量的三维刀具半径补偿技术研究被引量：9
- 2011年
- 刀具半径补偿技术是CNC系统中的关键技术之一,是加工轨迹插补运算的数据来源与依据。根据编程轨迹及刀具半径值规划出刀具中心的运动轨迹,尤其是轨迹转接点坐标值,是保证零件轮廓精度的必要前提。引入方向矢量的概念,提出一种基于方向矢量的三维刀具半径补偿技术,深入研究三坐标直线加工刀具半径补偿原理与实现方法;根据空间几何要素之间的位置关系,建立编程轮廓刀心轨迹的相应算法。仿真结果证明了该算法的可行性。
- 许爱芬谢霞刘宁
- 关键词：刀具半径补偿数控系统
- 基于有穷机理论的数控程序语法模型研究被引量：1
- 2012年
- 将有穷机理论应用于数控程序的语法分析中,构建了数控程序的语法分析模型。应用图论的相关定理,证明了该模型的正确性和可行性,为数控代码译码程序的开发提供了新思路。
- 许爱芬贾巨民温秉权
- 关键词：数控程序
- 越野汽车分动器非圆行星差速器概念模型被引量：13
- 2008年
- 提出了一种非圆行星差速器概念模型,将其应用于越野汽车分动器,可以实现两输出轴扭矩变比例分配,相当于增大了差速器的锁紧系数,即增加了差速器的防滑功能,从而有望提高车辆的越野通过性。组成行星齿轮差速器的三要素均为非圆柱齿轮,通过传动原理分析,给出了非圆节曲线的设计方法,并进行了示例计算。
- 贾巨民高波
- 关键词：非圆齿轮行星传动差速器越野汽车
