国家自然科学基金(61164003)
- 作品数：15 被引量：57H指数：4
- 相关作者：李引珍俞建宁安新磊陈京荣马昌喜更多>>
- 相关机构：兰州交通大学兰州工业学院甘肃农业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 一种双重时滞多重边复杂公交网络模型的同步研究
- 2013年
- 在传统的建模方法的基础上,建立一种新的城市公交网络模型.根据4种不同的公交路线,通过引入时滞,将两重边复杂公交网络拆分为两个性质不同的子网络.进而研究具有双重时滞两重边复杂公交网络的全局自适应同步,给出自适应同步的一般条件.以Lorenz系统为例,验证该方法的有效性.
- 安新磊俞建宁张莉马昌喜
- 交通网络k-短路径与最小支撑树问题被引量：2
- 2014年
- 为了给交通管理部门提供多个路径诱导信息,基于经典的最短路径算法——Dijkstra算法,研究了赋权交通网络的k-短路径问题。k-短路径问题是在网络G中求出给定起讫点对之间的k条路径P1,P2,…,Pk,满足W(P1)≤W(P2)≤…≤W(Pk),其中W(*)表示路径*的权值。在网络G的基础上,通过对G的点、边重新划分以及对边上的权值重新赋值,构造出了1个新的网络G′并讨论了它的几个性质。从而将G的k-短路径问题转换为求解G′的最小支撑树问题,进一步,最小支撑树问题又等价于求G′中一条边的权值。研究结果表明:由于最小支撑树问题具有多项式算法,得到关于k-短路径问题的多项式算法,其时间复杂性为O(k(m+nlg(n))),m和n为G的边数和顶点数。最后通过算例给出了算法的具体执行过程,同时验证了其可行性。
- 陈京荣俞建宁李引珍
- 关键词：交通工程交通网络最小支撑树DIJKSTRA算法
- 基于惩罚机制的公-铁联运企业行为的协调被引量：2
- 2016年
- 本文研究独立公路、铁路运输企业开展联合运输,独立制定运输计划,合理分配运能的协作问题。由于成本结构的不同,分散决策时,不同类型的分运人决策有Pareto改进的余地。考虑到需求的不确定性,运用博弈理论构建了两区段分运人企业衔接式联运的纵向博弈模型。结合集中一体化决策,分别分析了有第三方惩罚控制和无第三方惩罚控制时,分散决策的冲突行为及其变化特征。研究显示通过合理惩罚参数PoI和PuII的设计,可以使分散决策中的两企业的能力达到集中决策的效果,两企业的行为得到协调。论文进一步对惩罚机制的合理适用范围进行了探讨,发现对于分运人I,制定过高的惩罚反而会降低整体系统的最终能力。而对于分运人II,制定较高的惩罚则有助于抑制其运能供给不足的行为。最后,通过算例分析验证了相关结论的正确性。
- 刘舰李引珍
- 关键词：联合运输惩罚机制博弈
- 基于组合权重的交通网络路径选择方法被引量：2
- 2014年
- 针对城市交通网络路径选择过程中路径属性权重确定方法不合理的问题,考虑属性的主观权重不能更好地反映路径的客观信息并承载了较多的主观随意性、客观权重则对驾驶员的主观偏好兼顾不够等因素,提出了一种基于组合权重决策的最优路径选择算法。基于信息熵理论、路径的旅行时间和费用等属性对路径进行评价,属性的权重用主观权重和客观权重相结合的方法确定,根据计算得到的各路径的综合属性值,对可能的路径方案进行排序,从而得到最优路径。利用算例说明了本文最优路径选择算法的正确性和合理性。算法兼顾了专家的知识和出行者的主观偏好,同时有效地利用了路径的客观信息,得到的最优路径更合理。
- 尉陇亮陈京荣崔笑川
- 关键词：综合交通运输城市交通网络多属性决策信息熵
- 基于时间窗的铁路重载运输空车回送优化
- 根据重载铁路运输特点,将其划分为装车区和卸车区两个部分,对完整的空车回送过程进行研究。为保证装车的连续性和稳定性,以空车早到或延误车小时最小为目标,以满足装车点空车需求、卸车区线路通过能力、装车点时间窗要求、列车最小追踪...
- 段刚陈莉李引珍何瑞春
- 关键词：重载铁路时间窗
- 文献传递
- 基于AP聚类的支持向量机公交站点短时客流预测被引量：11
- 2016年
- 公交站点短时客流预测是公交调度决策的基础,文中设计了一种基于AP聚类算法的支持向量机用于公交短时客流预测.该方法利用AP聚类算法将客流调查数据划分为若干个聚类子集,对每一子集建立支持向量机预测模型,并采用遗传算法对预测模型的参数进行优化选择.该方法在兰州市快速公交站点客流数据统计的基础上进行实例分析,结果表明:设计的遗传算法可以有效解决支持向量机模型中的参数优选问题,使用AP聚类算法对客流数据进行分类可以提高支持向量机的预测精度,该预测方法可有效的对公交车站客流进行短时预测.
- 杨信丰刘兰芬
- 关键词：公交支持向量机遗传算法
- 多式联运分运人选择的博弈模型被引量：6
- 2015年
- 对多式联运分运人选择问题分析的基础上,运用决策理论和博弈理论设计了基于两阶段选择的综合评价模型.考虑不完全信息的影响,首先联运经营人通过设置"门槛"选择候选目标群,引入风险态度因子对不完全信息进行处理,分析了风险偏好对分运人选择策略的影响.其次,考虑成本因素设计了暗标拍卖机制以选择最终的合作伙伴.通过分析候选人静态竞标的博弈行为,得出了博弈的贝叶斯纳什均衡,并据此为联运经营人的机制设计提供决策支持.最后对问题进行了总结.
- 刘舰
- 关键词：贝叶斯纳什均衡
- 城市商业中心区机械式立体车库规划模型与算法被引量：2
- 2014年
- 由于机械式立体车库具有占地少容量大的特点,非常适合在城市商业中心区大规模推广.针对立体车库的选址、建设规模及收费标准的制定,以规划期内利润最大为目标,以资金预算、可利用土地面积、车库利用率、出行需求及收费限制等为约束,建立了停车场规划综合优化模型.为克服简单遗传算法易陷入早熟的缺陷,设计了基于种群多样性控制的遗传算法,在寻优过程中始终保持一定数量的不可行解,与可行解进行遗传运算,并在计算一定次数后重新产生一些个体代替那些较差的个体,用以提高种群多样性.最后通过实例验证了模型和算法的有效性.
- 陈莉王同洲宋结焱王娜段刚
- 关键词：城市交通
- 一种新的多重权重复杂公交网络模型的研究被引量：2
- 2016年
- 以传统的加权复杂网络为基础,构造了一种新的多重权重复杂网络模型.通过网络拆分,按每条边上权重性质的不同,将其拆分为单权值的复杂网络,同时研究了这种复杂网络的全局同步.并以此为基础,以公交停靠站点为节点,建立了多重权重公交网络模型.在此网络的每条边上,赋予具有不同意义的属性作为权值.以每条边上不同的权值为研究对象,采用Lorenz混沌系统进行数值仿真,讨论整个公交网络的平衡性问题.
- 张莉沈文国安新磊
- 关键词：公交网络网络平衡
- 基于灰色模糊数的城市公交换乘站点综合评价分析被引量：2
- 2015年
- 通过利用灰色模糊数的三参数区间数建立了城市公交换乘站点的综合评价模型,并结合模糊数学的思想,充分考虑了换乘因素中的灰色信息,更加全面、合理的对公交换乘站点进行了综合评价研究,克服了传统换乘算法在现实运用中缺乏人性化的缺陷.最后,通过算例分析,进一步验证了方法的有效性.
- 蒲菡
- 关键词：公交换乘熵权系数法
