国家科技支撑计划(2011BAH24B10)
- 作品数：55 被引量：412H指数：11
- 相关作者：赵嶷飞王红勇张勰王岩韬谷润平更多>>
- 相关机构：中国民航大学南京航空航天大学中国科学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程环境科学与工程理学更多>>
- QAR数据的数据融合算法被引量：3
- 2016年
- 分析了QAR数据中影响飞机性能衰减的主要因素,采用自适应加权数据融合算法和扩展卡尔曼滤波算法对相关性能参数进行了状态参量的估计,并验证了自适应加权融合算法在外界环境影响较小时的便捷性和外界环境影响过大时的局限性.引入扩展卡尔曼滤波算法,加入高斯噪声的计算,提高了状态估计值的精确度,为航空公司改善飞机运行提供了参考.
- 谷润平黄磊赵向领
- 关键词：QAR扩展卡尔曼滤波飞机性能
- 飞行机组运行风险预警研究被引量：11
- 2014年
- 为定量分析机组飞行安全影响因素,在飞行前作出风险预警,进而有效控制航班运行风险,构建混合模型。该模型以决策试验与实验室法(DEMATEL)得出的影响关系图(IRM)为基础,结合网络层次分析法(ANP),量化各风险因素相互影响程度,确定其相互之间的逻辑关系;并引入混合权重的概念,修正各因素权重值;最后用模糊综合评价法计算风险值。将上述方法应用于伊春空难,评估其飞行前风险。结果表明:11项影响因素被判定为风险偏大,导致飞行机组总运行风险值很高,评估结果与实际运行情况符合。
- 王岩韬卢飞张静赵嶷飞
- 关键词：航空安全
- 国内外空域管理体制比较研究被引量：4
- 2014年
- 分析研究了美国、巴西和欧洲等航空大国的空域管理特点和管理方法,比较了我国航空空域管理的相关方法和规章,指出我国空域管理体制存在的不足并提出了改进建议,旨在完善我国的空域管理体制,提高管理水平,促进我国航空业的发展。
- 覃睿史丽媛王瑞党亚茹
- 基于网络复杂性的终端区空域结构优化被引量：4
- 2014年
- 针对机场地面滑行道网络和终端区空中交通网络的复杂状况,在研究熵理论的基础上,提出机场终端区空地交通网络复杂性的定义及计算方法。应用复杂网络理论,基于最大熵原理对交通网络进行建模,进一步实现了终端区空地交通网络复杂性的定量描述。在此基础上,从网络结构复杂性角度提出一种新的空域结构优化策略,并以首都机场终端区的实际空域数据进行了实例验证及可行性分析,为终端区空域结构优化提供参考。
- 王红勇赵嶷飞崔卫国
- 关键词：复杂网络网络复杂性最大熵
- 塔台管制电子进程单告警机制研究被引量：5
- 2014年
- 针对现阶段塔台管制模拟系统缺少智能评价及反馈功能的现状,提出了基于电子进程单操作触发的风险提示告警机制。通过结合空管规则提炼出管制过程中的关键节点,研究告警机制的智能判断流程,建立了其静态和动态模型,修改并扩充了相应的数据库内容。实践结果表明,该机制有助于及时反馈管制过程中的错误和遗漏,进一步完善了塔台模拟机的系统功能。
- 白鹏赵嶷飞王红勇孙禾
- 关键词：空管告警UML
- 基于Lyapunov指数的空中交通态势识别被引量：2
- 2014年
- 为客观评价空中交通复杂性,探讨飞机态势与空中交通复杂性的关系,提出了一种基于飞机对时序距离的李雅普诺夫指数算法,并用该算法得到的飞机对时序距离的李雅普诺夫指数,判别飞机对之间的可预测程度。通过分析不同飞机对时序距离的李雅普诺夫指数,可以发现李雅普诺夫指数与空中交通态势之间的关系;结果表明,可预测程度可以作为识别空中交通态势以及衡量空中交通复杂性的依据。
- 赵嶷飞胡頔王红勇
- 关键词：可预测性李雅普诺夫指数
- 基于复杂网络的空中交通复杂性度量方法被引量：15
- 2014年
- 基于交通复杂程度揭示空域系统服务能力是空中交通管理领域的研究热点。本文通过计算航空器迫近效应、态势可控性指数建立了航空器间的内禀复杂度计算模型。基于复杂网络理论,建立了反映航空器复杂性关系的加权网络模型,通过网络平均距离计算得出扇区交通的整体复杂性。通过采集厦门管制区的雷达数据进行了计算分析,结果表明本文提出的复杂度计算模型更准确地反映了扇区交通复杂程度,为有效实施空中交通管理提供了科学依据。
- 王红勇赵嶷飞温瑞英
- 关键词：航空运输空中交通管理复杂网络
- 空中交通管制扇区复杂度评估研究被引量：23
- 2013年
- 基于航空器架次的空域容量评估方法不能精确反映管制工作负荷,通过交通复杂性评估空域系统服务能力是目前空中交通管理领域的研究热点.本文在采用接近度、接近率等指标研究航空器迫近效应的基础上,提出冲突解脱指数,综合建立了航空器间的内禀复杂度计算模型.以该模型为核心,提出了单航空器扰动的扇区复杂度和扇区区域分布复杂度计算方法,设计了空域复杂度的可视化表示方法,对精确把握扇区服务能力提供支持.仿真结果表明,基于扇区复杂度的空域系统服务能力模型相比基于架次的评估模型更能反映交通态势的微观特征,为有效实施空中交通管理提供了科学依据.
- 王红勇赵嶷飞王飞温瑞英
- 关键词：航空运输
- 基于多因素分析的航班运行风险评估体系被引量：23
- 2014年
- 以航班运行多因素分析为基础,使用事故树分析和基元分析法将签派放行评估体系中气象、航路、机场、飞机、机组等方面的潜在风险进行分析和评价,利用模糊归属函数和风险关系矩阵进行运算,得出相对风险的参考值,从而建立了一套适用于多级指标的、实用性的航班运行风险评估体系.该体系可大幅减少签派员的工作负荷,提高航空公司运行安全.最后利用该评估体系对国内某航空公司特定航班进行了评估,得到了航班风险值,评估结果与飞行、签派专家判断一致,验证了评估方法和评价指标的可行性.
- 王岩韬李蕊卢飞王皎皎赵嶷飞
- 关键词：航班运行风险评估体系签派放行
- 基于QAR数据的飞机发动机性能异常检测被引量：8
- 2015年
- 为了监控飞机在飞行过程中的燃油变化及飞机发动机的性能,利用QAR数据作为支撑,引入外界环境因素变量,对飞机燃油流量进行了偏最小二乘模型建模,进一步分析了飞机发动机燃油流量的影响因素,建立了飞机发动机性能异常检测模型。实验结果表明,利用模型得到的预测数据与实际数据误差较小,具有较高的可靠性与精确度,可以作为航空公司参考数据。
- 谷润平黄磊赵向领
- 关键词：QAR燃油流量偏最小二乘法异常检测
