国家科技支撑计划(2011BAH24B12)
- 作品数：42 被引量：187H指数：8
- 相关作者：吴仁彪王晓亮贾琼琼谢维信屈景怡更多>>
- 相关机构：中国民航大学深圳大学天津大学更多>>
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- 相关领域：自动化与计算机技术电子电信航空宇航科学技术自然科学总论更多>>
- 利用信号特征的风电场对二次雷达影响评估被引量：3
- 2013年
- 研究表明风力发电场可能会影响航管雷达系统,导致其工作性能下降,因此准确评估风电场对航管雷达的影响具有重要意义。利用二次雷达信号特征给出了一种风电场对二次雷达影响的评估方法。首先根据二次雷达信号特征从风电场反射信号干扰方面分析了风电场对航管二次雷达可能产生的影响,然后阐述了以反射信号的时延来划分风电场影响区域的评估方法。最后通过在DEM(digital elevation model数字高程模型)数据上的仿真实验来验证本文评估方法。
- 吴仁彪付恒智王晓亮贾琼琼
- 关键词：风电场
- 筛选式知识辅助多模型机动目标跟踪算法
- 目标跟踪技术可以获取目标的位置、速度、运动轨迹等,已被广泛应用于通用航空监测导航等诸多领域。对机动目标实施实时、有效地跟踪一直是学术界和应用领域的研究热点和难点。传统的机动目标跟踪方法中应用最广泛、性能较好的是多模型算法...
- 王全辉
- 关键词：机动目标跟踪多模型算法
- 文献传递
- 一种波束域的高速空中动目标检测及参数估计方法被引量：3
- 2014年
- Keystone变换所需的插值运算存在计算量大的问题,尤其是用于空时自适应处理(Space-Time Adaptive Processing,STAP)时需要对每个阵元接收的数据分别进行Keystone变换,给工程实现带来了困难.为了解决这一问题,提出了一种在波束域进行Keystone变换校正目标距离走动的新方法,该方法将传统的对每个阵元数据的Keystone变换转换为在波束域进行Keystone变换,从而将N个阵元对应的N次Keystone变换转换为只在主波束内进行一次Keystone变换,这样做使算法的主要运算量降低为原来的1/N.然后将压缩感知(Compressed Sensing,CS)理论用于空时自适应处理的目标参数估计,取得了良好的估计性能.最后通过仿真实验验证了本文方法的有效性.
- 贾琼琼吴仁彪
- 关键词：机载雷达空时自适应处理动目标检测KEYSTONE变换
- 非均匀稀疏采样环境的改进高斯粒子滤波方法被引量：1
- 2013年
- 粒子滤波(PF)技术的研究一直是非线性滤波领域的热点和难点问题,针对非均匀稀疏采样环境下传感器观测的滤波估计问题,提出了一种结合目标运动特性的改进型高斯粒子滤波方法。在该方法中,首先深入分析了传统粒子滤波不能有效对非均匀稀疏采样观测数据进行有效处理的原因,通过引入目标观测、目标观测的有效时间间隔、目标速度等目标特性,综合改善高斯粒子滤波器在时间更新阶段预测粒子和预测协方差估计的准确性,从而提高观测更新阶段重要性密度函数的估计精度,实现对目标状态的精确估计。实验结果表明,对于一维非线性非高斯例子,提出方法要稍好于传统的PF、辅助粒子滤波(APF)和高斯粒子滤波(GPF);而对于实际的非均匀稀疏采样观测样本,提出方法要远好于PF、APF和GPF,能够有效对目标进行状态估计。
- 李良群谢维信
- 基于混杂系统和位置空间离散的冲突探测算法被引量：2
- 2014年
- 随着空中交通流量的增加,为了保障飞行高效和安全,对短期冲突探测的精度和实时性提出了很高要求。基于混杂系统和位置空间离散的思想提出了一种概率型短期冲突探测算法。使用监视信息中的航迹和意图信息,基于状态相关的随机线性混杂系统来进行短期的航迹预测。飞机预测航迹呈多维高斯分布,基于航迹位置空间离散化思想,对预测航迹位置空间离散并根据位置的概率密度函数来计算冲突概率。仿真结果表明算法相比概率分布函数估计法和蒙特卡罗方法同等精度下更加高效,满足高密度空域实时冲突探测的需求。
- 石磊吴仁彪张喆
- 一种雷达信号的单样本压缩采样方法被引量：3
- 2019年
- 本文提出了一种雷达信号的单样本压缩采样方法。该方法在多相随机子采样FFT的模拟信息转换器(Analog-to-Information Converter,AIC)方案的基础上进行了改进,利用了雷达信号多个连续脉冲相关性较强的特点,提出了一种单样本压缩采样AIC,单个脉冲通过该AIC压缩得到单个样本值,对稀疏信号进行压缩采样。此方法降低了硬件电路复杂度,提高了压缩率,能够实现对雷达目标的位置和速度等参数的准确估计。仿真实验证明了单样本压缩采样方法的有效性。
- 梁胜浴黄建军黄敬雄刘显
- 关键词：AIC单样本压缩采样目标检测
- 预测位置空间离散化的多航路中期冲突探测算法被引量：9
- 2012年
- 为了解决高飞行密度空域中具有多段航路的飞机中期冲突探测算法的精度较低和效率不高的问题,本文提出了一种新的中期冲突探测算法。将两飞机的航路重新划分为一系列航路片段,使得在每一个航路片段中没有航向和速度的变化。基于Prandini瞬时冲突概率的思想,计算所有航路片段的最大瞬时冲突概率,并取冲突概率中的最大者作为两架飞机整个航路冲突发生可能性的一个极端情况的度量。其中提出了基于预测位置空间离散化的新算法来求航路片段的瞬时冲突概率,对两飞机预测位置空间进行离散,然后根据位置预测误差概率密度函数以及两飞机的相遇几何来求瞬时冲突概率。仿真结果表明,相对于Prandini随机化算法,本文的冲突探测算法计算效率和计算精度更高,能够满足高密度飞行下条件下具有多段航路飞机的实时冲突探测的要求。
- 石磊吴仁彪
- 关键词：中期冲突探测
- 通航飞行计划评估系统设计与实现被引量：2
- 2016年
- 为保障通用航空飞行的安全、合法和高效,针对通用航空飞行高度低、路线相对灵活、受地形地物和配载影响大等特点,提出一种通用航空飞行计划评估系统设计与实现方法。飞行计划评估以复杂评估要素的提取与处理为基础,利用基于飞机性能工程的方法评估飞机燃油、配载以及起飞越障等关键指标,利用高精度地形插值的方法计算低空飞行剖面,利用2D/3D一体化地理信息系统平台实现飞行计划执行全过程3D可视化评估。系统测试表明,所设计和实现的飞行计划评估系统能够从关键指标、垂直飞行剖面以及三维可视化3个方面展开评估,从而为通用航空飞行计划的制订和审批提供依据,满足通用航空对飞行计划评估服务的需求。
- 吴仁彪马亚冰王晓亮
- 关键词：通用航空飞行剖面
- 通用航空飞行计划航迹估算实现方法被引量：6
- 2014年
- 给出了通航飞机基于飞机性能参数的飞行计划航迹估算实现方法。进行航迹估算时,建立基本的爬升、巡航、下降三阶段飞行模型,分阶段计算,爬升、下降阶段根据飞机在不同高度层的性能参数进行估算,最终得到飞机飞过各个位置点的时间。飞机起飞后会进行估算的更新,此时给出了一种航迹配对的方法。对上述方法采用C++编程予以实现,用于通用航空飞行计划处理子系统中,结果满足系统需求。
- 吴仁彪刘燕彬王晓亮
- 关键词：通用航空飞行计划
- 通用航空综合运行支持流程设计被引量：3
- 2014年
- 低空空域是通用航空活动的主要区域。针对中国目前尚没有制定明确的通用航空综合运行支持流程的现状,根据国务院、中央军委发布的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,结合中国运输航空及美国通用航空飞行服务站运行方式,提出关于中国通用航空综合运行支持流程的设计方案,该方案将飞行过程拆分成若干基本场景进行流程设计,实际飞行将是若干基本场景的组合。本文工作可为中国低空空域改革和通用航空发展提供决策参考。
- 吴仁彪王鹏王晓亮
- 关键词：通用航空
