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国家自然科学基金(51076138)

作品数:2 被引量:6H指数:1
相关作者:戴钦齐放马志炎魏建勤李孝禄更多>>
相关机构:中国计量学院浙江大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 2篇汽油
  • 1篇动力性
  • 1篇动力性能
  • 1篇英文
  • 1篇排放性
  • 1篇排放性能
  • 1篇汽油机
  • 1篇燃料
  • 1篇燃料试验
  • 1篇燃烧
  • 1篇燃烧过程
  • 1篇燃油
  • 1篇燃油消耗
  • 1篇燃油消耗率
  • 1篇混合燃料
  • 1篇激光
  • 1篇激光点火
  • 1篇放热率

机构

  • 1篇浙江大学
  • 1篇中国计量学院

作者

  • 1篇许沧粟
  • 1篇李孝禄
  • 1篇魏建勤
  • 1篇马志炎
  • 1篇齐放
  • 1篇戴钦

传媒

  • 1篇车用发动机
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
汽油机燃用2,5-二甲基呋喃的试验研究被引量:6
2012年
分析比较了2,5-二甲基呋喃(DMF)与商用汽油的理化性能,研究结果表明,DMF的一些理化性能与汽油很接近。在1台单缸四行程汽油机上对DMF、汽油—DMF混合燃料以及汽油进行了试验研究,结果表明:在不改变汽油机点火提前角特性和供油系统规律的试验条件下,燃用DMF的动力性稍差于汽油,最大功率下降了10.5%,最大扭矩下降了2.3%;燃用DMF的燃油消耗率稍高于汽油,平均上升了18.6%;燃用DMF的HC和CO排放远远低于汽油,分别比汽油平均下降了31.9%和95.5%,但NOx和CO2排放则明显增加,分别比汽油平均上升了97.1%和28.1%;燃用DMF10和DMF30混合燃料的动力性能以及排放特性一般都是介于DMF和汽油之间。
马志炎李孝禄魏建勤齐放戴钦许沧粟
关键词:混合燃料燃料试验动力性能燃油消耗率排放性能
汽油激光诱导火花点火与电火花点火燃烧过程对比研究(英文)
2015年
目的:激光诱导火花点火(简称激光点火)是取代传统的靠近缸壁的单点电火花点火以实现稀薄燃烧、提高热效率和改善排放的新型点火方式之一。本文通过对比分析两种点火方式在定容弹中的点火及燃烧过程的压力上升率、最大爆发压力及放热率为激光点火技术在内燃机中的应用提供设计过程的参考依据。创新点:1.同时进行两种点火方式的试验,保证对比研究的准确性;2.激光点火采用532 nm和1064 nm波长的两种激光进行对比;3.直接采用汽油进行研究。方法:通过记录不同当量比的汽油空气混合气在定容燃烧弹内激光点火(532 nm和1064 nm波长)及电火花点火的燃烧过程压力变化:1.对比分析三种点火情况的压力上升率和最大爆发压力;2.通过公式计算,对比分析三种点火情况的放热率。结论:1.532 nm与1064 nm波长激光点火的压力上升率和最大爆发压力都在当量比为1.8时出现最大值,其中532 nm波长激光为39.4 MPa/μs和0.68 MPa,1064 nm波长激光为38.8 MPa/μs和0.67 MPa;而电火花点火的压力上升率和最大爆发压力则在当量比为1.6时出现最大值,分别为38.1 MPa/μs和0.67 MPa;2.激光点火的稀燃极限相对电火花点火对应的当量比更小;3.三种点火类型的放热率规律与压力上升率变化规律一致。
Cang-su XUDong-hua FANGQi-yuan LUOJian MAYang XIEXu ZHENG
关键词:激光点火放热率
共1页<1>
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