北京市自然科学基金(KZ200510005002)
- 作品数：3 被引量：44H指数：3
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- 北京轨道交通与其他交通方式的衔接研究
- 城市轨道交通在城市客运交通系统中发挥着重要作用,北京已进入了轨道交通建设的高峰期,做好城市轨道交通与其他交通方式配合衔接,对城市轨道交通建设和运营具有十分重要的意义。本论文利用详实的北京地铁出行调查数据,首先从总体对轨道...
- 任伟强陈艳艳罗铭
- 关键词：轨道交通站点衔接
- 文献传递
- 基于时间价值的可达性分析
- 土地利用和交通系统的互动关系对城市的发展和建设起着越来越重要的作用,可达性作为联系两者的纽带,其作用不容忽视。通常的可达性研究所考虑的是客观的时间、距离限度或者是单纯的出行费用,而忽略了采取不同出行方式的出行者,其时间价...
- 罗铭陈艳艳刘小明
- 关键词：土地利用可达性GIS
- 文献传递
- 城市交通复合系统协调度模型研究被引量：18
- 2006年
- 将土地利用与城市交通系统看作一个复合系统,运用协同学理论和复合系统原理,选用在系统发展中起主导作用的指标作为模型序参量,构造了土地利用-城市交通协同协调度模型,该模型建立在土地利用与城市交通两子系统内部协调发展的基础之上,反映了土地利用与城市交通系统协调发展的程度和趋势。
- 赵延峰陈艳艳罗铭
- 关键词：协调度土地利用城市交通
- 北京市商业区可达性研究被引量：8
- 2008年
- 为建立商业区可达性计算方法,并为未来商业区的选址、设计提供参考,选取北京市较为典型的5个商业区为研究对象,对商业区的特点进行了分析。从理论上探讨了计算商业区可达性包含的4个因素:土地利用、交通系统、时间因素以及个体因素。借鉴潜能模型,提出了可达性理论模型,并给出具体的可达性计算公式。以北京市5个商业区中18个大中型商场为例,计算可达性以及各区域到达这些商业区的可达性分布。
- 罗铭陈艳艳
- 关键词：交通规划商业区可达性地理信息系统
- 交通-土地利用复合系统协调度模型研究被引量：23
- 2008年
- 基于系统论的复合系统理论,结合数据包络分析方法和模糊数学的隶属度概念,构建了交通-土地利用复合系统的协调度模型.根据北京市具体情况,遵循科学性和实用性原则,选取了协调度评价指标.对北京市城八区的交通-土地利用复合系统的协调度进行了计算,得到的结论是:北京市过去及现在,交通-土地利用复合系统一直处于基本不协调状态,在采取了调整优化措施后,有望达到系统的协调发展.计算出了模型输入指标的优化目标值,使得改善调控措施更加有的放矢.
- 罗铭陈艳艳刘小明
- 关键词：交通规划土地利用协调度数据包络分析
- 轨道交通TOD发展模式研究
- 我国城市处于郊区化过程中,利用轨道交通采用TOD发展模式,可以促进和引导多中心城市结构的形成,实现城市可持续发展。首先确定轨道站点及线路的影响范围。利用地铁调查数据,对典型站点各种衔接方式的接驳距离进行分析,同时结合已有...
- 任伟强陈艳艳罗铭
- 关键词：轨道交通站点土地利用覆盖量
- 文献传递
