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国家高技术研究发展计划(2007AA03Z507)

作品数：2 被引量：18H指数：1
相关作者：杨卯生赵国防俞峰吉传波刘东雨更多>>
相关机构：钢铁研究总院北京科技大学华北电力大学更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：一般工业技术金属学及工艺交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇渗碳
  • 2篇渗碳轴承钢
  • 2篇轴承钢
  • 1篇运输服务
  • 1篇运输能力
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路运输
  • 1篇力学性能
  • 1篇高强韧
  • 1篇安全可靠
  • 1篇奥氏体
  • 1篇残余奥氏体
  • 1篇高性能
  • 1篇力学性

机构

  • 2篇钢铁研究总院
  • 1篇北京科技大学
  • 1篇华北电力大学

作者

  • 2篇杨卯生
  • 1篇赵晓丽
  • 1篇刘东雨
  • 1篇吉传波
  • 1篇俞峰
  • 1篇赵国防

传媒

  • 1篇钢铁研究学报
  • 1篇中国科技成果

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
高强韧超长寿命渗碳轴承钢的研究
2013年
铁路以其安全可靠、单位消耗能源低、污染少、运输能力强等特点，迅速成为运输主体乃至国民经济发展的重要基础设施之一。铁路作为中长途运输服务及短途公交化运输服务的主要承担力量，实现客运高速化、快速化可以极大提高铁路运输的竞争力。
杨卯生
关键词：渗碳轴承钢高强韧铁路运输运输能力运输服务安全可靠
高性能渗碳轴承钢的组织与性能被引量：18
2011年
研究了热处理工艺对渗碳轴承钢组织、力学性能的影响规律,并探讨了强韧化机制。研究表明,随着淬回火温度升高和回火次数增加以及采用深冷工艺,渗碳轴承钢的强度与硬度增加,冲击韧性值下降。采用910℃淬火和180℃二次回火,轴承钢材料性能可达到硬度HRC 45.2,抗拉强度Rm为1 450MPa,屈服强度ReL为1 240MPa,AKU为105J,残余奥氏体的体积分数控制在1%以下。试验钢良好的强韧性配合主要来自于晶粒的细化、超细马氏体板条和均匀弥散的细小碳化物的析出;尺寸稳定性的效果主要是残余奥氏体量的控制。
赵国防杨卯生刘东雨吉传波俞峰赵晓丽
关键词：渗碳轴承钢力学性能残余奥氏体
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