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国家科技支撑计划(2006BAG01A04)

作品数:8 被引量:72H指数:5
相关作者:姚志刚丁小东徐菱陈宁宁何兆成更多>>
相关机构:交通部公路科学研究院西南交通大学长安大学更多>>
发文基金:国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理自动化与计算机技术电子电信更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇收费系统
  • 3篇电子收费
  • 2篇地图匹配
  • 2篇图匹配
  • 2篇专用短程通信
  • 2篇卫星
  • 2篇交通工程
  • 2篇公路
  • 2篇仿真
  • 1篇电子标签
  • 1篇电子收费系统
  • 1篇运输系统
  • 1篇运输行业
  • 1篇智能运输
  • 1篇智能运输系统
  • 1篇中国交通
  • 1篇时间窗
  • 1篇视频
  • 1篇视频检测
  • 1篇数据分析

机构

  • 4篇交通部公路科...
  • 1篇长安大学
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇中山大学

作者

  • 1篇钟纪楷
  • 1篇徐菱
  • 1篇燕科
  • 1篇王东柱
  • 1篇丁小东
  • 1篇余志
  • 1篇何兆成
  • 1篇刘楠
  • 1篇梅新明
  • 1篇江运志
  • 1篇董雷宏
  • 1篇姚志刚
  • 1篇朱书善
  • 1篇杨蕴
  • 1篇陈宁宁
  • 1篇周斌

传媒

  • 2篇公路交通科技
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇交通与计算机
  • 1篇交通标准化
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 2篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2008
8 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
考虑动态红灯排队消散时间的改进MAXBAND模型被引量:21
2009年
通过分析上游交叉口的驶出车流图式的变化规律,得到下游交叉口红灯排队消散时间与相邻交叉口相位差之间的函数关系,推导出动态红灯排队消散时间模型.并将动态红灯排队消散时间模型与传统MAXBAND模型相合,考虑绿波带控制中红灯排队消散时间随相位差的动态变化,建立了改进的MAXBAND模型.将改进的MAXBAND模型进行变量代换,使其仍然可用传统的混合整数线性规划方法快速地求解.示例路网的计算结果与仿真分析表明,由于考虑了红灯排队消散时间的动态变化,改进的MAXBAND模型较原模型具有更好的控制效果,处于绿波带中的车队不会因下游红灯排队车辆未消散完毕而产生停滞,实际有效绿波带宽增加31.6%,主干方向车辆平均延误减少12.6%.
陈宁宁何兆成余志
关键词:交通工程干线协调控制交通仿真
带时间窗的最优路径选择模型的建模与仿真
近年来,客户对货物运输的时效性要求越来越高,而城市交通拥挤和延误不仅会延误送货时间,而且会增加运输企业的运输成本,解决此问题的关键在于能够充分考虑交通动态信息,因此,建立基于动态交通信息的带时间窗约束的最优路径选择模型成...
张海林田寿李强
关键词:ITS仿真
文献传递
卫星收费系统GPS定位信息和路段匹配方法研究被引量:6
2010年
描述了1种GPS定位信息和电子地图收费路段匹配的方法,分为地图精简和地图匹配2部分。根据GPS定位收费系统对地图及地图匹配的要求,对电子地图进行了精简。路段识别采用了GPS位置点和路段收费位置节点的匹配方法,通过设定收费标示值,配合路段间拓扑关系、路段的收费属性值信息,进行地图匹配计算,判断当前车辆是否行驶在收费路段上,从而对行驶在收费路段的车辆进行通行费用计算、对收费地图信息进行精简处理、探讨分析影响地图匹配精度的因素、描述地图匹配的方法。该方法经过实验检测,并在高速公路卫星收费实验系统中实际运行,效果良好。
王东柱朱书善李亚檬刘楠
关键词:GPS定位地图匹配
全国公路交通阻断信息数据统计与分析被引量:9
2009年
以全国公路交通阻断信息服务系统及采集的阻断数据为背景,提出了全国公路交通阻断信息数据统计与分析的意义与作用;全面地论述了阻断信息数据样本量的提取原则及过程,说明了数据样本的采用与处理情况;设计了阻断信息数据分析核心指标,建立了数据分析统计模型并确定了二维图表转换函数的选取;全面列举阻断信息核心数据指标统计分布情况与分析的结果,并给出了研究的最终结论。
燕科董雷宏
关键词:智能运输系统数据分析交通数据
多车道自由流收费系统实现方法研究被引量:5
2008年
对多车道自由流收费技术进行了探讨。介绍了自主研发的多车道自由流收费系统构成,在分析现有视频设备的基础上,提出了一种新的对多车道车辆视频检测准确定位方法,运用计算机操作系统实时多任务的设计方法对系统各个模块协调控制进行分析和设计。
王东柱张北海
关键词:电子收费专用短程通信电子标签车牌识别视频检测
电子收费专用短程通信(DSRC)国家标准应用与实践被引量:3
2008年
在将DSRC国家标准应用于福建省高速公路联网电子不停车收费系统工程项目的过程中,为确保RSU、OBE的互联互通,文章提出了IC卡卡片技术要求、IC卡数据格式、电子收费关键信息编码、OBE-RSE和ICC-PSAM交易流程等相关技术规范,对DSRC标准的推广应用具有一定的指导意义。
钟纪楷江运志
关键词:电子收费DSRC互联互通
联网电子收费系统卡片测试规范与应用被引量:1
2010年
为保证联网电子收费系统示范工程的顺利实施和推广,交通运输部专门制定了《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》系列规范。本文对该规范进行了深入解读,并介绍了目前联网电子收费系统卡片测试工作的应用情况。为区域联网电子收费系统示范工程的实施和推广打下了良好的基础。
梅新明杨蕴周斌
关键词:电子收费系统区域联网卡片不停车收费高速公路
基于DEA方法中国交通运输行业绩效评价被引量:25
2011年
采用DEA方法中的CCR模型评价中国交通运输行业绩效,用主成份分析法构建出6个投入指标和5个产出指标,通过编写LINGO程序求解绩效指数,发现中国交通运输行业30年发展历程可分为4个阶段,其绩效指数到2013年将停止下降;进行关键要素分析,发现运输线路投入和周转量产出是影响交通运输绩效的核心要素,建议行业管理部门应重视高速公路、国际航线、国家铁路的投入建设,强调铁路货运和水路货运的核心作用。
丁小东徐菱姚志刚
关键词:绩效评价DEA方法主成份分析交通运输行业
卫星定位收费系统车载收费地图定义和地图匹配方法被引量:2
2011年
根据我国现有封闭式收费高速公路的特点,定义了一种新的由收费关键点和关键路段组成,满足卫星收费系统路段识别需求的车载电子地图。基于收费地图定义,提出了一种新的路段识别匹配方法。在路段识别匹配过程中,采用随车速动态调节搜索匹配范围的方法。地图路段匹配方法将路段识别变成关键点识别,根据计费标示值和路段属性识别判断道路出入口和经过路段,结合路段邻接关系避免相邻其他车道点对路段识别的干扰。文中最后对本方法在卫星收费试验系统中的应用进行了简要描述,并对提高路段识别的措施进行了讨论。
王东柱朱书善刘楠
关键词:交通工程关键路段出口地图匹配
共1页<1>
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