江苏省汽车重点实验室开放基金(QC200404)
- 作品数：10 被引量：49H指数：6
- 相关作者：常思勤张兰春魏英俊更多>>
- 相关机构：南京理工大学江苏技术师范学院湖南大学更多>>
- 发文基金：江苏省汽车重点实验室开放基金国家科技型中小企业技术创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 车用功率分流式自动变速系统被引量：13
- 2005年
- 车用功率分流式自动变速系统由一组二自由度行星轮系和一组可变带轮半径的带式无级变速装置以及磁粉离合器等组成.以微型客车与经济型轿车为应用对象,介绍了其基本设计思路与技术方案,以及在理论分析、仿真计算和样机设计与研制等方面的研究进展.
- 常思勤魏英俊张兰春
- 关键词：汽车自动变速无级变速功率分流
- 前置前驱轿车用功率分流式无级变速器设计与仿真被引量：1
- 2008年
- 提出了一种适用于发动机前置前驱经济型轿车的功率分流式无级变速器技术方案,分析了该技术方案的工作原理,并应用虚拟样机技术进行了三维建模和分析;建立了设计参数与变速器性能的定量关系;以提高变速器效率以及传动速比范围为优化目标,对主要设计参数进行了优化;建立了该变速器的仿真模型并嵌入到了整车基本性能仿真软件ADVISOR中,通过仿真计算,验证了变速器主要性能参数设计的合理性。
- 张兰春常思勤
- 关键词：功率分流无级变速器仿真
- 功率分流式无级变速器的整车经济性研究被引量：8
- 2008年
- 应用仿真计算与样机测试相结合的方法研究了装备新型功率分流式无级变速器(PSCVT)的经济型轿车的燃油经济性。对变速器进行了数学建模并将其嵌入到汽车基本性能仿真软件ADVI-SOR的运行环境中,通过二次开发建立了装备该变速器的整车基本性能仿真模型。应用实测的原理样机性能数据,仿真计算了城市循环工况下的整车燃油消耗量,并与原车装备五挡手动变速器时的油耗进行了对比。结果表明:在动力性能保持不变的情况下,整车燃油消耗率得到了较大的降低。最后,对PSCVT的节能机理、控制策略以及与整车匹配的评价准则等进行了分析探讨。
- 张兰春常思勤
- 关键词：轿车功率分流无级变速器燃油ADVISOR
- 全电调节橡胶带式CVT的试验研究被引量：6
- 2009年
- 在分析现有带式CVT调节方式优缺点的基础上,提出了一种采用双电机分别调节主、从动带轮工作半径以实现速比变化的全电调节方式,并以橡胶V型带CVT为应用对象研制了首台全电调节CVT样机。通过台架试验对样机进行测试,得到了其速比与执行电机转角的对应关系以及不同速比下其传递转矩和传递效率随带轮动盘夹紧力的变化规律,从而验证了全电调节无级变速的可行性。
- 张兰春常思勤
- 关键词：CVT速比控制夹紧力控制
- 车用磁粉离合器起步控制试验研究被引量：7
- 2007年
- 阐述了车用磁粉离合器的工作原理,介绍了车用磁粉离合器的控制参数及评价指标,在新型动力试验平台上,对车辆起步工况下车用磁粉离合器的控制进行了试验。试验结果表明:通过控制励磁电流能够使车用磁粉离合器的接合较好地满足不同车辆起步工况的要求;作为新型动力传递部件,车用磁粉离合器具有广阔的应用前景。
- 魏英俊
- 关键词：车辆起步
- 全电调节带式无级变速器的理论分析与试验验证被引量：12
- 2009年
- 提出了一种应用双电机分别调节主、从动轮工作半径以实现速比变化的带式无级变速器(CVT)全电调节方案。通过运动学和受力分析,得到了CVT速比与电机转角及带轮夹紧力与电机驱动转矩间的定量关系;以橡胶V带CVT为应用对象进行了工程化设计和原理样机研制。通过对样机的性能试验验证了全电调节方案的可行性,CVT速比的精确调节得以实现,而在带轮上产生的夹紧力满足CVT传递转矩的要求。
- 张兰春常思勤
- 关键词：无级变速器速比控制夹紧力控制
- 装备功率分流式自动变速器的整车性能仿真软件的开发研究
- 2008年
- 在车辆性能仿真软件ADVISOR的基础上,建立了功率分流式自动变速器的数学模型并开发了相应的功能模块软件,最终集成为装备功率分流式自动变速器的整车基本性能仿真模型,仿真计算为研究这一类新型变速器的技术方案与控制策略等提供了有效的工具与手段。
- 张兰春常思勤
- 关键词：功率分流二次开发ADVISOR
- 基于角位移控制的功率分流式自动变速器速比控制研究被引量：1
- 2005年
- 阐述了功率分流式自动变速器中电机控制式无级变速单元的速比控制原理。通过对速比控制电机目标角位移、角位移滑模变结构控制器的建模,来确定整个控制器的设计参数。在对角位移目标轨迹跟踪的仿真中,控制器能够较好地实现在有外在负载干扰下对角位移目标轨迹的跟踪。
- 魏英俊常思勤
- 关键词：仿真自动变速器控制研究速比功率
- 车辆起步过程中的磁粉离合器模糊控制技术研究被引量：16
- 2005年
- 针对车辆起步过程中,功率分流式自动变速器中磁粉离合器控制过程的非线性性,应用模糊控制技术,确定车辆在起步过程中磁粉离合器的励磁电流初始值及电流变化率。通过磁粉离合器起步模糊控制系统仿真较好地解决了车辆起步过程中磁粉离合器的接合问题。
- 魏英俊常思勤
- 关键词：车辆起步磁粉离合器模糊控制仿真
- 车用功率分流式自动变速器换挡控制研究被引量：2
- 2005年
- 在功率分流式自动变速器(PSAT)控制系统的开发中,为确定最优的换挡控制算法,建立了内燃机、磁粉离合器与变速器集成的动力学模型,并进行了升挡与降挡过程的仿真计算和深入分析。研究表明,通过控制磁粉离合器的励磁电流,可以调节离合器的接合状态,有效地改善换挡品质,从而提高车辆的性能。
- 魏英俊常思勤张兰春
- 关键词：换挡控制磁粉离合器动力学模型仿真计算励磁电流
