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国家自然科学基金(51078232)

作品数：8 被引量：27H指数：4
相关作者：陆键李红伟张毅马永锋朱胜雪更多>>
相关机构：上海交通大学同济大学东南大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金更多>>
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文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程

主题

  • 3篇公路
  • 2篇安全评价
  • 1篇低碳
  • 1篇一级公路
  • 1篇运输安全
  • 1篇匝道
  • 1篇灾害
  • 1篇灾害天气
  • 1篇时间序列
  • 1篇特大桥
  • 1篇通事
  • 1篇突变理论
  • 1篇平交
  • 1篇平交口
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁运营
  • 1篇重要度
  • 1篇转车
  • 1篇组合赋权
  • 1篇左转

机构

  • 8篇上海交通大学
  • 4篇同济大学
  • 3篇东南大学
  • 1篇吉林大学
  • 1篇淮阴工学院
  • 1篇上海市城市建...

作者

  • 8篇陆键
  • 3篇张毅
  • 3篇李红伟
  • 2篇马永锋
  • 1篇朱胜雪
  • 1篇齐玉超
  • 1篇姜桂艳
  • 1篇张卫刚

传媒

  • 3篇现代交通技术
  • 2篇交通信息与安...
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
共 8 条 记 录，以下是 1-8
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排序方式：
城郊高速出入口匝道选址模型被引量：2
2013年
高速公路出入口匝道选址不合理,会造成拥挤、延误等问题,甚至不利于城市经济的发展。文中提出的城郊高速公路出入口匝道选址模型,以得到高速公路入口匝道的最佳位置。按照行政区域划分出入口匝道连接片区;利用人口、人均国内生产总值和社会消费品零售总额3个指标计算各片区重要度。计算所有片区重要度平均值,将重要度大于平均值的片区作为连接片区。按照道路等级选择连接片区内可连接的道路类型,根据饱和度确定可连接道路。根据高速公路出立交匝道间距为确定城郊高速公路出入口匝道的布设位置。这一方法确保了高速公路主线、出入口匝道、连接道路三者车流的安全与通畅,以及城市经济的良好发展。
李红伟陆键马永锋刘元林
关键词：高速公路匝道重要度饱和度
快速路交通事件检测方法被引量：5
2013年
为了提出一种适用于任何流量并具有较高检测率和较低误警率的快速路交通事件检测算法,以统计理论、突变理论为基础,设计了事件影响指数检测算法.利用交通量数据,检验纵向时间序列与横向时间序列上流量的波动性和正态拟合性;分析事件数据与非事件数据的差异,得出交通事件数据变化特征.分析结果表明:纵向时间序列的波动性和正态拟合性优于横向时间序列;事件数据具有多模态、不可达、突跳等突变性特征.该算法误警率为0,检测率比经典的Cali-fornia算法高出10%.不同流量下的检测效果对比表明,该算法适用于各种流量,低流量状态下的检测效果更好.
李红伟陆键姜桂艳马永锋
关键词：交通事件快速路环形线圈突变理论
基于组合赋权和灰色聚类的一级公路平交口安全评价被引量：7
2015年
公路平面交叉口是公路网交通流的重要转换节点,同时也是交通事故多发的"黑点",及时掌握交叉口的安全状况对预防交通事故,减少交通伤害十分必要。通过对平交口安全影响因素梳理,提出基于道路和环境特性的公路平交口安全评价指标体系,并给出了各指标的模型表达式。利用熵理论和序关系分析方法,组合赋权确定了各指标权重;运用灰色聚类评估方法,对指标体系进行聚类分析,根据灰类将交叉口安全水平划分为5个等级(A-E级)。结合公路平面交叉口的实际调查数据进行实例应用,并与传统的主观评价方法进行对比,结果表明,基于综合赋权灰色聚类评价的交叉口安全等级与传统评价方法有较好的一致性,能反映其实际安全状况。
毕和政陆键朱胜雪
关键词：交通安全评价组合赋权灰色聚类公路平交口
基于集对变权特大桥危险品运输安全评价研究被引量：5
2013年
对特大桥危险品运输进行安全评价可有效防止和减少事故的发生。以集对论和变权理论为基础,对长三角区域特大型桥梁进行不良气候条件和紧急事件影响下的危险品运输安全分析,提出影响运输安全的关键因素,运用集对论对各因素进行同一性、差异性和对立性分析,并将集对论与指标权重的惩罚-激励相结合,建立特大桥危险品运输集对变权评价模型,以关联度最大为准则来判定运输安全程度。实例计算表明:评价方法实际有效,可为桥梁运营方提供直接应用和参考。
齐玉超张卫刚陆键
关键词：交通工程安全评价变权特大桥危险品
灾害天气下大型桥梁运营风险分析被引量：2
2014年
为了量化大型桥梁灾害天气下的运营风险,提出了1种风险分析模型。抽样调查数据经统计分析后得出:(1)灾害天气包括,冰、雾、雪、冰雹、暴雨、风;(2)交通拥堵作为风险评判指标;(3)大桥运营风险影响因素包括,灾害天气的种类、等级、持续时间、空间连续性、以及节假日、时段、车型比例等。在此基础上,应用调查数据建立了模糊层次分析模型(fuzzy analytic hierarchy process,FuzzyAHP)。该方法可以在客观数据缺失的情况下得出大桥运营风险结果和风险发生的概率,为大桥管理者制定合适的应急预案提供依据。最后利用苏通大桥运营情况验证了模型的有效性。
李红伟陆键刘元林
关键词：灾害天气大跨径桥梁风险分析
应用于公路交通减排的最优限速值研究被引量：1
2018年
交通限速除了在保证交通安全上能起作用之外,在一定程度上也是环境友好型的手段。文章通过定量为主、定性为辅的方式分析了交通限速在公路运输中对排放的影响,并以减排为目标,探讨是否存在最优限速值。研究通过车载尾气检测系统PEMS(Portable Emission Measurement System)进行交通尾气实地采集;基于实测数据,引入车辆比功率的概念,将车辆、道路信息与车辆尾气的排放量联系起来,建立排放模型;并采用交通微观仿真软件VISSIM,对各个研究因素设定不同的仿真场景,进行仿真数据采集,结合本文建立的排放计算模型来定量地分析不同仿真场景下,限速对交通尾气排放的影响。研究发现,无锡S342公路最优限速值分别为80 km/h,75 km/h和75 km/h时,一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物排放量达到最小。
唐天杰陆键张弛张文丹张毅
关键词：公路限速VISSIM车载排放测试
城市客运交通碳排放模型及场景分析被引量：4
2017年
通过改进Kaya公式,基于城市居民出行特征分析,提出城市客运交通CO_2排放计算模型建立了CO_2排放量预测模型;通过分析上海市目前实施的低碳交通措施,在合理假设的基础上,设计了上海市4种不同低碳发展模式,并通过预测模型和计算模型分别算出2020年上海市城市客运交通CO_2排放量。基于对各个场景减排效果的对比分析,发现所设场景均无法达到政府的预期减排目标,政府应在现有措施的基础上,深化减排措施及途径。
邹刚涛刘翀昊陆键张文丹张毅
关键词：城市客运交通CO2排放
左转车道设计对交通排放的影响研究被引量：1
2016年
文章结合基于VSP(Vehicle Specific Power)的交通排放模型和交通仿真模型VISSIM,对左转车道设计对交通运行和交通尾气排放(CO、HC和NO_X)的影响进行研究。结果表明,单纯的设计左转车道虽然提高了左转车流所拥有的通行能力,但是不仅不能降低车均延误和平均停车次数,而且还会导致CO、HC和NO_X 3种气体的尾气排放量升高,建议对于左转车道应设置左转专用信号相位或进行停车线提前设计。
唐天杰邹刚涛陆键张毅张文丹
关键词：交叉口设计左转车道交通仿真
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