湖北省科技攻关计划(2006AA101C40)
- 作品数：3 被引量：29H指数：3
- 相关作者：蒋炎坤刘志恩叶晓明张毅郝秀丽更多>>
- 相关机构：华中科技大学荆楚理工学院更多>>
- 发文基金：湖北省科技攻关计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 汽油机燃烧室多体耦合系统瞬态传热模拟
- 采用完全耦合的有限元分析方法对汽油机燃烧室主要零部件间的瞬态传热过程进行研究。应用油膜热阻耦合传热模型和固体接触热阻耦合传热模型建立了包含活塞组、气缸套/气缸体、气缸垫、气缸盖、进排气门零部件的燃烧室多体耦合系统瞬态传热...
- 刘志恩蒋炎坤董哲林陈国华
- 关键词：内燃机有限元
- 文献传递
- 基于高次多项式的高速汽油机顶置凸轮特性被引量：12
- 2006年
- 针对高速汽油机双顶置凸轮轴设计,建立了高次多项动力凸轮特性研究的数学模型,给出了相关系数的计算表达式.以进气凸轮的设计为例,计算获得了高次多项式动力凸轮型线,并研究了高次多项动力凸轮中不同幂指数对凸轮特性的影响.随着各阶幂指数的增大,凸轮型线的丰满系数和最大正加速度逐渐变大,而最大速度则逐渐变小.最后采用多自由度模型计算了凸轮经动力修正后的运动学及动力学特性.结果表明,采用高次多项式动力凸轮用于高速汽油机凸轮设计,能够获得相对平稳的气门运动特性.
- 蒋炎坤刘志恩
- 关键词：汽油机顶置凸轮轴
- 汽油机活塞组—气缸套整体耦合传热模型及应用被引量：6
- 2007年
- 采用直接耦合的有限元分析方法对一汽油机的活塞组—气缸套系统的瞬态传热过程进行了研究。通过将润滑油膜假设为一维热阻,建立了活塞组—气缸套整体耦合系统的三维传热模型,应用所开发的三维流体动压润滑分析程序对活塞环组沿周向瞬时变化的油膜厚度进行了计算与分析。以LJ377MV汽油机活塞组—气缸套零部件为对象进行了应用研究,获得了更为清晰的多部件间的相互传热关系。
- 刘志恩蒋炎坤董哲林叶晓明陈国华刘亚军
- 关键词：汽油机活塞组气缸套有限元法
- 气缸套径向变形对活塞环弹流润滑性能的影响被引量：11
- 2007年
- 以弹流润滑理论为基础,发展了一种活塞环三维弹性流体动压润滑数值分析模型。为了研究气缸套径向变形对活塞环弹流润滑性能的影响,建立了椭圆形气缸套模型,分析了气缸套不同变形量时的油膜压力、油膜厚度和润滑表面弹性变形等性能参数。计算结果表明,气缸套径向发生变形时,油膜压力分布、最大油膜压力、油膜厚度分布、最小油膜厚度以及润滑表面弹性变形等都会发生明显变化。因此,分析活塞环弹流润滑性能时考虑气缸套径向变形的影响是非常必要的。此外,为了提高活塞环润滑性能应尽量减少气缸套和活塞环的径向变形量。
- 叶晓明蒋炎坤郝秀丽张毅
- 关键词：内燃机活塞环弹流润滑流体动力润滑
