广东省国际科技合作项目(2008A050200008)
- 作品数：4 被引量：52H指数：2
- 相关作者：宗志坚查鸿山刘忠途陈承鹤熊会元更多>>
- 相关机构：中山大学广东机电职业技术学院更多>>
- 发文基金：广东省国际科技合作项目广东省粤港关键领域重点突破项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 基于Modelica纯电动汽车用永磁同步电机仿真被引量：1
- 2011年
- 电动汽车是多领域耦合的复杂物理系统。基于多领域统一建模语言Modelica建模,可实现各系统参数无缝求解与优化。在对电动汽车整车性能仿真分析中,电机驱动系统是电动汽车核心部件,其准确性和实用性占据十分重要位置。采用Modelica语言,基于Dymola平台建立永磁同步电机驱动系统仿真模型,结合电机及驱动系统台架测试实验,对电机驱动系统进行检验和校正。在此基础上,以实验纯电动汽车整车仿真验证模型,仿真结果与台架测试结果接近,验证了其正确性与可行性。
- 陈承鹤熊会元宗志坚陈业函
- 关键词：电动汽车永磁同步电机MODELICADYMOLA
- 电动汽车固定区域行驶工况开发研究被引量：2
- 2011年
- 行驶工况对于电动汽车的开发设计有很重要意义。本文以中山大学校区校园SEV中巴行驶工况开发为实例,通过实地调查和采集数据分析,根据固定区域内单一线路行驶车辆具有相似性和周期性特点,提出行驶段来分割原始数据方法。对大量试验数据进行了处理,提取有效行驶段的特征参数,引入主成分分析对特征参数进行压缩,以主成分参数为准则,从行驶段样品挑选出代表性行驶工况。本文提出了一种快速有效行驶工况开发方法,可以用在固定区域如景区、楼盘、学校里有相对固定路线的汽车行驶工况开发。
- 陈承鹤熊会元宗志坚
- 关键词：电动汽车行驶工况特征参数主成分分析
- 纯电动汽车动力匹配计算与仿真被引量：40
- 2010年
- 针对电动汽车设计动力性能指标,从车辆动力学出发建立了驱动电机功率计算模型,给出了系统传动比、最高车速、加速时间等电动汽车动力性能采参数计算一般公式。结合开发实例进行电动汽车动力电池匹配优化,并在Matlab/Simulink下进行系统续驶里程仿真计算,仿真结果表明,系统动力特性满足整车的动力性能设计要求。
- 查鸿山宗志坚刘忠途伍庆龙
- 关键词：纯电动汽车最高车速续驶里程仿真
- 电动汽车能量回馈制动仿真研究被引量：9
- 2012年
- 通过对制动过程中电动汽车的受力分析,在保证车辆驾驶安全性的基础上实现了回馈能量的最大化,分析了电动汽车电机及动力电池组对再生制动的影响系数。以中山大学研制的ECUV电动汽车为对象,在ADVISOR环境下重新对制动模块进行二次开发仿真结果表明,对比无能量回馈制动、ADVISOR回馈制动、优化的回馈能量制动3种不同控制策略下的制动回收能量,采用优化的回馈制动控制策略可更加有效的实现制动能量回馈,提高动力电池组使用效率,有效延长续驶里程。
- 查鸿山宗志坚刘忠途
- 关键词：电动汽车回馈制动续驶里程电池电机
