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广东省高等学校高层次人才项目(x2jqN9101140)

作品数：9 被引量：73H指数：6
相关作者：夏琴香周立奎陈志超杨亘李思漪更多>>
相关机构：华南理工大学东莞市中泰模具有限公司顺德职业技术学院更多>>
发文基金：广东省高等学校高层次人才项目广东省教育部产学研结合项目更多>>
相关领域：金属学及工艺交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 8篇金属学及工艺
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇多工位
  • 4篇多工位级进模
  • 4篇级进模
  • 4篇工位
  • 3篇多工位级进模...
  • 3篇级进模设计
  • 2篇数值模拟
  • 2篇排样
  • 2篇排样设计
  • 2篇汽车
  • 2篇拉深
  • 2篇钢板
  • 2篇高强钢
  • 2篇高强钢板
  • 2篇值模拟
  • 1篇运动仿真
  • 1篇起皱
  • 1篇汽车结构
  • 1篇汽车结构件
  • 1篇斜刃

机构

  • 9篇华南理工大学
  • 1篇顺德职业技术...
  • 1篇东莞市中泰模...

作者

  • 9篇夏琴香
  • 2篇周立奎
  • 1篇杨亘
  • 1篇时丰兵
  • 1篇许中明
  • 1篇徐晓
  • 1篇吴裕农
  • 1篇李思漪
  • 1篇齐振杰
  • 1篇赵学智
  • 1篇陈志超
  • 1篇戚春晓
  • 1篇王二冬

传媒

  • 4篇锻压技术
  • 2篇现代制造工程
  • 1篇模具技术
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇模具工业

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2013
  • 4篇2012
共 9 条 记 录，以下是 1-9
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排序方式：
高强钢板在汽车上的应用及冲压成形性能研究现状被引量：17
2012年
随着强度的提高,高强度钢板塑性变差、成形难度增加。对典型高强度钢板,如DP钢、TRIP钢和BH钢等在汽车上的应用情况进行介绍,并对高强度钢板冲压生产时成形性差、回弹严重,以及冲模受力恶劣等常见问题进行了分析,最后对高强度钢板冲压成形性能研究现状和回弹影响因素进行了总结。结果表明,高强度钢板成形性随材料、模具和工艺参数变化而波动,所以须综合研究三者的影响规律,从而提高高强度钢板的成形性能。
杨亘夏琴香邱遵文叶福源
关键词：高强度钢板冲压回弹
不同应变路径下高强度钢板料成形数值模拟分析被引量：6
2013年
以某汽车安装座零件的正反拉深工序为研究对象,利用有限元数值模拟研究方法,探讨了不同应变路径对板料成形性能的影响。结果表明:应变路径的变化对冲压成形的成形质量有很大影响,通过改变冲压件成形危险处的应变路径可以提高成形质量;确定凸包高度为33mm,圆角半径为20mm的方案为安装座零件的优化成形方案,该方案能充分利用安装座零件的成形性能,实现较好的成形质量;运用有限元数值模拟技术可以很好地预测复杂形状零件成形以及多工步成形。
齐振杰夏琴香戚春晓邱遵文
关键词：板料成形高强度钢数值模拟
某汽车底梁加固件多工位级进模设计被引量：6
2015年
为了提高汽车安全性及减轻车身重量,高强钢板结构件在汽车制造上的应用越来越广泛。某汽车底梁加固件的材料为高强钢GMW3032M-ST-S-CR340LA,其结构复杂、精度要求较高。针对该零件的结构特征进行了冲压成形工艺分析,确定了采用中间载体、双排排样的12工位级进模冲压工艺方案,并对级进模的总体结构和关键结构进行了设计。部分冲裁凸模采用单峰斜刃结构,能有效降低冲裁力;采用压弯拉深复合成形模具结构,可以减小级进模的工位数;设计了吊装式斜楔机构,能够简化加工工序、方便工件的取放。试冲结果表明,使用该套模具生产的制件满足尺寸精度要求,生产效率高。
王二冬徐晓夏琴香姚小春龙礼仁
关键词：多工位级进模
基于UG的多工位级进模模架设计模块开发被引量：7
2013年
通过分析多工位级进模模架设计需求并结合UG软件装配环境及装配机制,提出了多工位级进模基于层次结构的约束装配模型,并给出了装配模型的计算机描述;利用UG OPEN/UIstyler、UGOPEN/Menuscript、UG OPEN API等工具,结合VisualC++编程软件开发了多工位级进模模架设计模块,实现了UG环境下级进模模架的调用、修改、储存,为级进模结构标准件库功能的实现及工作零件设计模块的开发奠定了基础。
夏琴香李思漪叶福源邱遵文
关键词：多工位级进模二次开发UG
数值模拟的双层金属板拉深成形工艺研究被引量：4
2012年
某轿车排气歧管保护罩采用双层镀铝钢板同步拉深工艺制成,为获得最佳成形工艺参数,避免拉深时产生严重减薄及起皱现象,采用Dynaform软件对双层金属板同步拉深成形过程进行了有限元数值模拟,分析了压边力对拉深成形过程的影响,获得了不同压边力下保护罩内、外层板的壁厚减薄与增厚分布规律。结果表明,与单层板拉深成形相似,对于复杂型面双层金属板拉深件而言,单纯增加压边力并不能完全避免拉深过程中的起皱现象;采用压边力及合理布置拉深筋,可以保证内、外层板材料塑性流动均匀,有效抑制起皱、拉裂等缺陷。根据数值模拟结果进行了产品试制,获得了质量合格的拉深件。
时丰兵赵学智夏琴香余钜冯剑勇
关键词：拉深减薄起皱数值模拟
某汽车尾箱支架多工位级进模设计被引量：6
2016年
某汽车尾箱支架零件形状结构复杂,包含冲孔、压筋、翻边、弯曲等冲压工艺特征。对该零件的冲压工艺性分析表明,采用级进冲压工艺方案能很好地满足所需尺寸精度及大批量生产需求;根据零件的冲压工艺特点及对排样的排列方式、载体形式和冲制顺序的分析,得到单排、斜排、中间载体的18工位排样图;根据排样图设计和选用凸、凹模结构及模具辅助零件,如斜刃口冲裁凸模、弹簧柱塞式的防止废料上浮装置等,最终完成了模具的总装配。试冲结果表明,所设计的18工位级进模结构合理可靠,产品成形质量好、生产效率高,可以满足大批量生产的需要。
周立奎夏琴香陈志平叶福源
关键词：多工位级进模排样设计
某高强钢板汽车结构件多工位级进模设计被引量：31
2012年
为达到轻量化目的,汽车上越来越多地使用高强钢板结构件。通过对某高强钢板汽车安装座件的冲压工艺性及冲压工艺方案的分析,确定了采用13工位级进模来进行制件成形的冲压工艺方案;通过对制件的单排和双排排样方案进行分析比较,选择了双排排样方案,并对级进模的主要零部件进行设计。试冲结果表明,提出的双排样方案和设计的13工位级进模是合理可行的,能满足某高强钢板汽车安装座件的大批量生产需要。
陈志超夏琴香郭新年田辉仲
关键词：高强钢板排样设计级进模
硅钢片冲裁模具磨损计算被引量：1
2012年
在Archard黏着磨损公式的基础上,通过分析硅钢片冲裁模的磨损过程和机制,提出一种硅钢片冲裁模具磨损的计算方法,并分析各参数对模具磨损和工作寿命的影响。研究表明:硅钢片冲裁模的寿命与模具允许的磨损圆角半径、硅钢片的厚度、屈强比、模具与硅钢片材料的硬度比等参数有关;硅钢片冲裁时允许的毛刺高度对模具寿命有很大的影响,在保证产品质量要求的前提下,不要过度提高对毛刺高度的要求,以避免大大增加硅钢片制造的成本。
许中明吴裕农沈其虹夏琴香
关键词：硅钢片冲裁模
基于UG运动分析模块的多工位级进冲模动态干涉检查研究被引量：1
2015年
多工位级进冲模是一种可用于同时进行冲孔、弯曲、拉深、翻边、整形和落料等工艺的多工序集成模具,具有结构复杂、精度要求高、设计制造难度大等特点,单纯凭借基于经验的设计难以对其工作过程中的动态干涉情况做出准确的判断。以某汽车结构件18工位级进冲模为研究对象,基于UG软件建立了模具的三维模型;并基于UG运动仿真分析模块,成功地对模具冲压过程进行了动态干涉检查。实现了在设计阶段及时发现模具中的不合理干涉现象、并对模具设计方案进行检查和修改的目的,提高了模具设计效率及质量,减少了产品开发周期且降低了成本。
夏琴香周立奎陈志平叶福源
关键词：运动仿真UG软件
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