国家自然科学基金(50276007)
- 作品数：12 被引量：244H指数：8
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- 相关机构：大连理工大学沈阳航空工业学院河南理工大学更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理矿业工程一般工业技术机械工程更多>>
- 活塞环—气缸套润滑摩擦研究被引量：40
- 2005年
- 活塞环与气缸套间的润滑、摩擦直接影响到内燃机的动力性、经济性和可靠性。在内燃机实际运行过程中,缸内工作过程循环变动及活塞气缸套间动接触导热直接影响到润滑油膜的状态,因而活塞环在缸套中的不同位置时的摩擦、润滑状态各不相同。在传统的活塞环组稳态热混合润滑的基础上,考虑到活塞组—气缸套动接触系统瞬态传热,建立了活塞环组的非稳态热混合润滑、摩擦数理模型及数值方法。运用该方法可模拟出活塞环组润滑、摩擦特性,并可预测出不同瞬时润滑油膜的温度场、压力分布、油膜厚度、摩擦功和摩擦热等重要参数。
- 白敏丽丁铁新董卫军
- 关键词：活塞环润滑油膜非稳态
- 活塞组-气缸套耦合传热模拟被引量：60
- 2005年
- 将柴油机缸内燃气、活塞组-气缸套、冷却介质作为一个耦合体,考虑相应的物理场及各部件间的耦合传热关系,建立了活塞组-气缸套的耦合传热模型。并用该模型实机模拟了6110 型柴油机活塞组-气缸套的耦合传热过程,预测出活塞组-润滑油膜-气缸套的耦合传热过程。实验表明数值结果合理可信。
- 白敏丽丁铁新吕继组
- 关键词：活塞组气缸套传热
- 六缸柴油机冷却系统流动与传热的数值模拟研究被引量：93
- 2004年
- 冷却水的流动与传热直接影响柴油机的冷却效率、高温零件的热负荷、整机的热量分配和能量利用。在冷却系统传热计算时,利用流固耦合的方法,较为准确地确定了缸体水套的传热边界条件。采用CFD商用软件STAR CD对直列六缸柴油机的冷却系统的流动与传热进行三维数值模拟,给出了整机冷却水套内冷却液的流场、换热系数及压力场分布,为柴油机冷却水腔的优化设计提供了理论依据。
- 白敏丽吕继组丁铁新
- 关键词：六缸柴油机冷却水套换热系数CFD流固耦合
- 用耦合分析法解决内燃机活塞传热问题被引量：13
- 2004年
- 内燃机活塞处于复杂的受热状态 :被缸内燃气的瞬时加热和冷却 ;活塞组与气缸套的动接触传热 ;冷却油腔及油束的对流换热等。确定上述各部分换热的边界条件成为活塞传热研究的重点和难点。本文采用耦合分析的方法将活塞及与其相互作用的各个部件作为一个整体进行研究 ,由此确定活塞各边界上的边界条件。并以 110型柴油机活塞为实例 ,应用上述方法确定边界条件 ,对活塞进行三维有限元计算 。
- 丁铁新白敏丽
- 关键词：活塞组内燃机传热油束对流换热气缸套
- 周期性瞬态导热有限元计算网格剖分规则研究被引量：2
- 2003年
- 对周期性瞬态导热的半无限大物体的级数解进行了理论分析 ,结合有限元算法 ,证明了周期性瞬态导热的温度波动深度和有限元网格尺度都具有相似性 ,从而给出了保证周期性瞬态导热问题有限元求解精度的网格剖分规则 ,并应用该规则对发动机燃烧室壁进行了实例计算。
- 白敏丽董卫军
- 关键词：有限元发动机燃烧室
- 结构参数对活塞环-气缸套润滑摩擦性能影响的数值模拟被引量：11
- 2012年
- 将三维瞬态热传导模型、动压润滑模型和润滑油膜传热模型耦合起来,并考虑了润滑油的黏-温变化、油膜破裂位置以及活塞环弹力在气缸套圆周方向上的非轴对称性等影响因素,开发了一种活塞环-气缸套三维非稳态热混合润滑摩擦模型.采用上述模型,对比分析了固体部件温度场、活塞环轴向高度和桶面高度3个结构参数对活塞环-气缸套润滑摩擦性能的影响.结果表明:在365.3°CA时,最小油膜厚度取得最小值,摩擦力取得最大值;活塞环、气缸套分别取进气下止点和燃烧上止点处的温度计算出的最小油膜厚度降低的幅度值为31.7%;活塞环轴向高度由2.00,mm增大到4.00,mm,最小油膜厚度增大的幅度值为74.5%,最大摩擦力降低的幅度值为45.7%;活塞环桶面高度由2.5,μm增大到5.0,μm,最小油膜厚度降低的幅度值为46.5%,最大摩擦力增大的幅度值为57.1%.
- 周龙白敏丽吕继组
- 关键词：动压润滑传热结构参数
- 配气相位对6106柴油机的性能影响研究被引量：18
- 2008年
- 利用GT-Power软件,研究了配气正时对6106柴油机性能的影响。在全负荷工况下,分别对进气门关闭角度、排气提前角以及气门叠开角度对柴油机性能影响进行了计算和分析,并且通过计算得到了不同工况下的最佳配气正时角度。最后将所得的计算结果在6106柴油机上进行了试验研究,通过试验测得了全负荷工况下的柴油机的扭矩、燃油消耗和充气效率等参数,给出了优化前后计算值和试验值的对比,通过对比可以看出计算值跟试验值最大误差在1%以内,验证了计算结果的准确性。
- 邵治家白敏丽吕继组王宇
- 关键词：内燃机柴油机数值模拟配气正时
- CPU集成热管散热器试验研究及CFD辅助设计被引量：6
- 2008年
- 为满足未来大功率台式电脑CPU的冷却要求，将平板热管和常规热管散热器结合提出了集成热管散热器的新概念；并用CFD数值模拟来代替试验研究，验证了用STAR-CD软件进行数值模拟的可靠性和可行性，并用数值模拟方法对散热翅片厚度、间距以及气流速度对集成热管散热器的流动与传热特性影响进行了研究.针对未来CPU冷却要求和散热器的设计要求，设计了新结构的集成热管散热器，并进行了试验测试.测试结果表明在气流速度为2.75 m/s下，新结构的集成热管散热器的热阻在0.1-0.2℃/W，在200 W时模拟CPU的表面温度仅为53℃，完全满足了对CPU的冷却要求.
- 白敏丽喜娜徐哲李河孙志君杨洪武
- 关键词：CPU热管散热器传热性能数值模拟
- 隔热材料导热系数的数值模拟预测被引量：12
- 2007年
- 对氧化锆空心球隔热材料进行合理的简化,用数值模拟方法计算氧化锆空心球隔热材料导热系数,并分析空心球半径、温度、发射率等对导热系数的影响。数值模拟结果表明,减小空心球半径,降低空心球表面发射率,抽真空等都有助于降低隔热材料导热系数。数值模拟与实验测量结果良好吻合,用数值模拟计算隔热材料导热系数是一个行之有效的方法。
- 白敏丽薛莹莹吕继组牛玲
- 关键词：隔热材料空心球数值模拟
- 耦合法在柴油机传热研究中的应用被引量：10
- 2007年
- 利用流固耦合的分析方法,将柴油机气缸盖、气缸垫、气缸体、气缸套等柴油机主要零部件以及缸内气体、冷却介质作为一个耦合体,进行燃烧室部件的传热数值模拟实验。其中,冷却水侧的对流换热系数和温度由CFD软件Star-CD对整个水路进行模拟计算获得;底板火力面侧燃气的对流换热系数和温度由GT-POWER软件对缸内工作过程进行模拟获得;缸套燃气侧温度由活塞组——气缸套耦合传热模拟获得。最终的计算结果与实验数据较吻合,可以为柴油机热负荷分析和柴油机设计提供理论依据。
- 赵宏国白敏丽王宇吕继组周龙
- 关键词：柴油机温度场热负荷
