国家重点实验室开放基金(VSN-2008-01)
- 作品数：11 被引量：57H指数：5
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- 相关机构：华南理工大学湖南工业大学深圳信息职业技术学院更多>>
- 发文基金：国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程理学建筑科学更多>>
- 氮爆式液压冲击器的仿真建模被引量：11
- 2010年
- 为研究液压冲击器的冲击能量控制特性,根据功率键合原理,搭建了氮爆式液压冲击器工作时冲程和回程两阶段的功率键图,据此建立了氮爆式液压冲击器的状态方程组.通过AMESIM平台构建了氮爆式液压冲击器仿真系统.该系统能综合考虑冲击器运动状态高频变化特点,可快速实现对氮爆式液压冲击器主要参数的计算.利用DBS500型氮爆式液压冲击器现有的设计参数进行仿真计算,计算结果与实测参数之误差在6%以内,表明所建模型是基本合理的.
- 丁问司黄晓东
- 关键词：液压冲击器计算机仿真
- 铁道车辆减振器调压阀三维流场仿真
- 2010年
- 油压减振器是铁道车辆减振的关键部件,其减振性能是由具有特殊结构的弹簧阻尼阀来实现的。根据实际减振器的结构和参数,在PRO/E中建立了其调压阀的三维模型。利用ANSYSCFX流体仿真软件的动网格技术,得出了调压阀在减振器不同工作速度下进行了动态流场分布情况,为减振器阻尼阀内部流道和结构的设计提供了重要的参考依据。
- 丁问司汪娇娇巫辉燕李国忠
- 关键词：减振器动网格
- 车辆制动油管液体压力传递特性分析被引量：7
- 2011年
- 车辆采用ABS系统进行制动控制时,对制动压力响应能力提出了较高要求.当车辆制动管道较长时,管道内制动液体压力传递特性是影响这一能力的重要因素.由于制动管道内存在高频压力变化,对ABS制动管道压力传递的研究不适宜用集中参数模型,而应采用分布式管道参数模型.通过建立包含14个变量组成的制动系统仿真模型,可计算获得特定制动管道压力传递频域特性解.通过对频域特性解的辨识可进一步获得精确的管道压力传递函数表达式.利用传递函数表达式对具有不同参数的制动系统阶跃响应特性进行对比,发现制动液温度和制动管径的变化对管道的压力传递能力影响显著.车辆制动系统控制逻辑应根据管道参数的变化进行调整.
- 丁问司
- 关键词：传递函数
- 阀控双相交流液压振动系统特性研究
- 2010年
- 基于自激振动原理的阀控双相液压振动系统,能在较小能量输入下产生高频振动。此类系统在以冲击振动形式进行工作的工程机具中有广泛的应用。论文在描述阀控双相交流液压振动系统的工作原理的基础上,分析了系统自激起振条件、功率流分布形式及各相流体参数耦合关系等问题。通过仿真计算,获得了系统主要结构参数及功能要素对于系统振动特性的影响规律。为系统工作性能的匹配和结构参数的优化提供了依据。
- 丁问司汪娇娇
- 关键词：交流液压
- 工程车辆全液压制动系统管路压力传递特性被引量：2
- 2010年
- 工程车辆全液压制动系统管路较长,管内制动压力传递特性是影响车辆制动性能的重要因素。紧急制动时管路压力存在高频变化,此时对制动压力传递特性的研究应采用分布式管路参数模型。通过建立包含14个变量组成的制动管路仿真模型,可计算获得特定制动管路压力的传递频域特性,辨识后可得到制动管路压力传递函数表达式。通过对管径、油液界质、油液温度在紧急制动条件下制动压力阶跃响应特性的分析,揭示了管径和油液运动粘度对管路压力传递特性影响规律,为全液压工程车辆制动系统的设计及现有系统的改良提供了依据。
- 丁问司
- 关键词：制动管路传递函数
- 铁道车辆油压减振器阻尼阀流场三维仿真分析
- 2010年
- 弹簧阻尼阀是铁路油压减振器关键部件。根据实际减振器弹簧阻尼阀的结构和参数,通过Pro/E系统建立了三维模型。利用Ansys ICEM对其进行网格划分,然后在CFX中对减振器在不同运动速度下弹簧阻尼阀的流场进行了数值模拟和可视化分析,为减振器的设计和性能优化提供了依据。
- 丁问司巫辉燕汪娇娇
- 关键词：油压减振器ANSYS
- 单相交流液压系统设计及特性分析被引量：10
- 2010年
- 对管道中液体脉动特性进行研究,获得管路谐振频率、管路传递矩阵、负载特性、系统传动效率等主要参数的计算表达式。据此对新设计的交流液压实验台各参数进行计算。研究结果表明:这些参数的计算值与实测值相近,且变化趋势相同;管道特性和负载特性决定着单相交流液压系统的振动特性及传动效率;优化系统负载特性是交流液压系统设计的关键。该研究结果可为同类型单相交流液压机械的设计提供理论依据。
- 丁问司巫辉燕陈丽娜熊勇刚
- 关键词：交流液压
- 阀控双相交流液压振动系统特性研究
- 基于自激振动原理的阀控双相液压振动系统,能在较小能量输入下产生高频振动。此类系统在以冲击振动形式进行工作的工程机具中有广泛的应用。论文在描述阀控双相交流液压振动系统的工作原理的基础上,分析了系统自激起振条件、功率流分布形...
- 丁问司汪娇娇
- 关键词：交流液压
- 文献传递
- 铁道车辆减振器调压阀三维流场仿真
- 油压减振器是铁道车辆减振的关键部件,其减振性能是由具有特殊结构的弹簧阻尼阀来实现的。本文根据实际减振器的结构和参数,在PROE中建立了其调压阀的三维模型。利用ANSYS CFX流体仿真软件的动网格技术,得出了调压阀在减振...
- 丁问司汪娇娇巫辉燕李国忠
- 关键词：减振器动网格
- 文献传递
- 基于AMESim的液压垂直负载系统振动分析被引量：3
- 2012年
- 针对液压垂直负载系统快降时出现的振动现象,分析该系统的原理,利用AMESim仿真软件建立此液压系统的模型,并对其工作过程进行仿真分析,得出系统的振动与负载质量和系统流量的相干关系,找到系统振动的原因,并提出相应的改进措施。实践证明,提出的改进措施是有效的。
- 丁问司何祥滨
- 关键词：振动
