教育部人文社会科学研究基金(11YJA790783)
- 作品数：4 被引量：32H指数：3
- 相关作者：杨秀云王全良何建宝朱贻宁陈龙更多>>
- 相关机构：西安交通大学西安财经学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 我国银行业与信托业资金运用效率评价——基于资产管理表外业务的比较被引量：3
- 2015年
- 笔者基于资产管理表外业务,利用Bayesian VAR及动态Wurgler模型,对我国银行业和信托业的资金运用效率进行了比较研究。结果表明:我国信托业资金运用效率整体要优于银行业,但在部分领域效率水平相对较低。市场化改革促进了以信托为代表的非银行业资金运用效率的提高,并为这些行业的快速发展提供了动力源泉。但是,进一步加快改革对整个金融业的影响将具有非对称性,要运用差别性政策。
- 王全良邓旭升
- 关键词：资金配置效率BAYESIANVAR模型
- 航班延误时消费者的损失及服务补救体系评价被引量：5
- 2014年
- 文章基于消费者的视角,对在航班延误发生时消费者所产生的损失进行了评估和分析,认为发生航班延误时消费者的损失由功利性损失和象征性损失两部分构成,并给出了航班延误所造成的消费者功利性损失的计算方法。在此基础上,文章运用调查问卷以及SERVQUAL模型对我国现行的航班延误服务补救的质量作出了评价。最后,按照航班延误的严重程度分别对航空公司发生航班延误时的服务补救体系的改进提出了相应的对策建议。
- 王军王军
- 关键词：航空运输业航班延误
- 航班延误问题的研究动态、演化趋势及启示被引量：18
- 2013年
- 随着我国航空运输量迅猛增长,航班延误已成为制约航空业发展的一个痼疾。笔者从动态演化的视角,研究了有关航班延误的国内外文献,认为航班延误研究将沿三个主要演化趋势展开:走向多学科交叉融合,改进航班延误影响因素和成本损失的主要计量方式,航班延误的治理补救和服务质量提高。笔者认为,航班延误成因复杂,相关研究既要体现影响因素共性,也要反映区域差异,以便为国家制定原则性治理措施、地区制定差异化措施提供依据;由于无法消除天气等不可抗拒因素的影响,航班延误研究和实践重心应放在航空公司、机场等可控因素之上,以最大限度减少由可控因素引起的延误,消除由延误服务失败引起的"双倍震荡"延误;降低航班延误是一个系统性问题,需要民航系统内部各服务单位之间的统一协调,也需要民航运输和其他运输方式之间的协调。
- 杨秀云王全良何建宝
- 关键词：航班延误
- 中国机场业的技术效率及其影响因素被引量：6
- 2013年
- 本文基于1999～2010年55个样本机场的相关数据,在运用SFA分别求解我国机场产业技术效率的基础上,运用面板数据的随机效应回归模型分析了影响机场客运和货邮技术效率的因素。结果表明:1999～2010年我国机场效率在不断提升改进,不同等级、不同地区机场在不同发展时期的效率差异在减小,存在着低等级、欠发达地区的机场向高等级发达地区机场效率的追赶;但机场整体效率依旧没有达到较高水平,存在区域差异、等级差异和不同经济增长的区域差异,表现出了明显的区域不平衡和结构不协调;所有制改革和放松管制对机场客货效率的影响以及对不同等级不同地区机场效率的影响存在差异,所有制改革和公司治理优化对机场效率的改进贡献明显好于价格放松管制;地区经济发展水平和经济结构、机场技术水平、机场非航业务发展、机场市场竞争力和机场治理结构等因素都在一定程度对机场效率改进具有显著的正向影响;机场后勤保障能力和机场等级变量并没有表现出对机场效率提升的贡献特征,1999～2010年期间机场整体效率增长幅度不大,说明机场效率的改进,其关键不在于机场规模的不断扩大,而在于机场管理和服务水平的提升。因此,中国机场业的效率提高,需要在对自身客运和货邮业务技术效率充分评价的基础上,依据其影响因素的主次,有序实施相应措施。
- 杨秀云朱贻宁
- 关键词：技术效率随机前沿生产函数
