国家自然科学基金(50322261)
- 作品数：16 被引量：76H指数：5
- 相关作者：刘德新冯洪庆于吉超李丹关乃佳更多>>
- 相关机构：天津大学中国石油大学（华东）南开大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
- 火花点火发动机稀燃NO_x排放控制的电控节气门系统研究(英文)被引量：2
- 2006年
- 为应用吸附还原催化器控制稀燃NO_z排放,建立了一套火花点火发动机的电控节气门系统．当发动机短时间工作在富燃状态时,通过控制节气门开度和点火提前角,可以获得稳定的功率和扭矩输出．在丰田8A16气门电喷汽油机上进行了试验研究,同时采用吸附还原催化器和三效催化器控制排放．催化后NO_z排放最低可达50×10^(-6),转化效率高迭90%以上．在浓稀变换过程中,催化后的NO_z排放保持稳定．
- 刘德新牟江峰冯洪庆于吉超
- 关键词：电控节气门稀燃火花点火发动机催化器
- 金属-ZSM-5/堇青石整体式催化剂上稀燃汽车尾气的净化被引量：24
- 2006年
- 在原位合成的ZSM5/堇青石整体式样品基础上制备了几种金属(Cu,In或Ag)改性的ZSM5/堇青石催化剂,并将其应用于稀燃发动机尾气的净化.结果表明,CuZSM5/堇青石催化性能最好,尾气中的三种主要污染物NOx,CO和HC可以同时得到净化.用微量(0.02%)贵金属(Pd,Rh或Ir)对CuZSM5/堇青石进一步改性,所得催化剂对CO的净化能力大大增强,保持高NOx转化率的温度窗口也大大加宽,因而该催化剂在稀燃汽车尾气净化方面具有潜在的应用前景.微量贵金属对CuZSM5/堇青石催化剂的改性作用也在文中进行了讨论.
- 李兰冬章福祥关乃佳冯洪庆刘德新
- 关键词：铜ZSM-5堇青石稀燃汽车尾气贵金属
- 稀燃汽油机瞬态空燃比的滑模-神经网络控制被引量：3
- 2007年
- 提出了稀燃汽油机空燃比滑模-神经网络控制方案,采用滑模变结构控制对稀燃工况的空燃比进行反馈控制,采用神经网络实现对进气量的精确预测和油膜动态特性的前馈补偿,进而实现对稀燃发动机瞬态空燃比的精确控制。采用自行开发的电控系统,在一台稀燃发动机上进行了瞬态空燃比实验。实验结果表明:节气门急速变化时空燃比超调可以控制在1个空燃比单位以内,调整时间不超过3s;转速越低,节气门变化越剧烈;空燃比超调越大,调整时间越长。
- 王莉刘德新李万众
- 关键词：汽油机稀薄燃烧神经网络滑模变结构控制
- 含Pd双金属分子筛催化剂控制稀燃汽油机NO_x排放被引量：3
- 2005年
- 为实现对稀燃汽油机NOx排放的有效控制,对Pd-In-ZSM5、Cu-Pd-ZSM5催化剂在实际稀燃排气条件下进行了研究.对Pd-In-ZSM5催化剂,由于Pd、In两种金属的作用,出现了两个NOx转化效率的峰值,最高转化效率达到35.70/0.Cu-Pd-ZSM5催化剂可以实现CO对NOx的还原反应,使稀燃NOx的转化效率最高达到600/0,并且具有较宽的活性温度窗口;当量空燃比时,NOx的转化效率超过700/0.含Pd的双金属分子筛催化剂,在不同的温度范围内,可以实现HC和CO对NOx的协同还原反应,有效拓宽较高NOx转化效率的活性温度窗口.
- 冯洪庆徐廷献刘德新关乃佳李兰东刘书亮
- 关键词：稀燃汽油机分子筛催化剂钯
- 四气门汽油机进气道气流运动的三维数值模拟研究被引量：14
- 2006年
- 利用三维流体动力学软件对实际四气门汽油机进气道的气流运动进行了气道稳流试验台的三维数值模拟计算。计算结果显示出在气道稳流试验台条件下的三维空气流动的详细状况,并表明在发动机缸内可以形成明显的滚流。气道流动性能评价参数的计算与试验结果比较表明:数值模拟的精度较高,可为发动机气道设计开发提供理论依据。
- 刘德新李丹冯洪庆于吉超
- 关键词：汽油机进气道三维数值模拟滚流
- 汽油机缸内反滚流辅助气道的流动特性
- 2005年
- 为改善汽油机稀燃性能,开发了一种可形成反滚流运动的辅助气道,进行了流动性能的实验研究.稳流实验台测试结果表明,仅采用辅助气道时,无量纲滚流强度最大为0.39,证实了设计的辅助气道具有较强的反滚流能力,有利于汽油机在部分负荷时实现稀薄燃烧,改善燃油经济性.增加辅助气道后,流量和流量系数比仅采用主气道时增大10%左右,并可以形成较强的斜轴涡流,有利于改善汽油机全负荷运行时的动力性能.
- 刘德新冯洪庆李万众李丹
- 关键词：汽油机滚流运动流动特性缸内流动性能
- 利用Ir-ZSM5分子筛催化剂控制稀燃汽油机NO_x排放的试验研究被引量：1
- 2005年
- 为控制汽油机稀燃NOx排放,对Ir-ZSM5分子筛催化剂在实际稀燃排气条件下进行了试验研究.试验结果表明,应用IrZSM5催化剂,可以实现CO对稀燃NOx的选择催化还原反应.在空燃比为15～20时,空速为30000/h时,NOx最高转化效率可达50%～80%,并且具有较宽的高活性温度窗口.随着空燃比的增加,NOx转化效率减小.Ir-ZSM5催化剂对HC、CO也可以实现较高的转化率,有望应用于当量空燃比条件,从而降低空燃比控制精度.该催化剂尤其适合稀燃汽油机的需要.
- 冯洪庆徐廷献刘德新关乃佳李兰东
- 关键词：稀燃汽油机
- 内燃机缸内近壁气流速度及温度分布特性的数值分析被引量：3
- 2004年
- 为解决内燃机缸内近壁处的气体流动和传热问题,研究了内燃机缸内近壁处的气流温度和速度分布特性.以二维可压缩平面边界层流动方程为基础,根据准稳态能量定律的假设,以F因子作为修正系数,建立了曲面边界层的二维模型,并计算了温度和速度边界层在曲面上的分布.结果表明:热边界层和速度边界层的厚度数量级均为10-3m;壁面温度高处热边界层厚,反之较薄;气流速度梯度较大处速度边界层薄,反之较厚.计算结果得到了激光实验测量结果的验证.
- 刘德新冯洪庆李万众于吉超李丹
- 关键词：热边界层内燃机气流
- 利用三效催化器控制汽油机稀薄燃烧NO_x的排放被引量：3
- 2005年
- 为降低汽油机稀薄燃烧NOx排放,研究了采用三效催化器的控制策略,分析了三效催化器在略高于当量 空燃比的稀薄燃烧条件下对NOx转化效率急剧下降的原因,从而提出了在较高空燃比的稀薄燃烧条件下利用三效 催化器控制稀薄燃烧NOx排放的策略,并进行了试验研究．在对三效催化器储氧机理分析基础上,进一步提出了一 种在空燃比浓稀变换条件下利用三效催化器控制NOx排放的策略,该策略大大降低稀薄燃烧汽油机的NOx排放; 通过试验对浓稀循环数和浓稀比例进行了优化．结果表明,稀薄燃烧时NOx转化效率可达45％,稳态NOx排放可 降至200×10-6以下．
- 冯洪庆徐廷献刘德新于吉超李丹
- 关键词：汽油机稀薄燃烧NOX排放三效催化器
- 稀燃汽油机空燃比滑模-神经网络控制及实验被引量：7
- 2006年
- 提高电控汽油机空燃比控制精度是改善发动机燃油经济性、动力性和降低尾气污染的关键环节．针对稀薄燃烧汽油机的工作原理,提出了一个稀燃汽油机空燃比滑模-神经网络控制方案,并对方案中的各环节进行了详细描述．采用自行开发的发动机电控系统,在一台稀燃发动机上进行了实验,并对实验结果进行了分析．实验结果表明,采用滑模-神经网络方案对稀薄燃烧发动机空燃比进行控制,不仅可以提高准稳态时发动机的空燃比控制精度．而且可以降低过渡过程的空燃比超调．节气门急速变化时的空燃比超调最大为1个空燃比单位,最小为0．2个空燃比单位,大大优于车用电控系统的控制结果．
- 王莉刘德新
- 关键词：汽油机稀薄燃烧空燃比发动机电子控制滑模变结构控制
