长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室 开放基金
- 作品数：33 被引量：224H指数：9
- 相关作者：冯忠祥张新锋蔺宏良张卫华余强更多>>
- 相关机构：长安大学合肥工业大学陕西交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程理学更多>>
- 西安城市结构与路网布局对汽车运行模式影响研究
- 2017年
- 研究城市结构形态、路网布局与汽车运行模式及燃料消耗之间的关系，对于城市交通路网规划与交通管控，实现城市交通的可持续发展具有积极意义。选取以城墙围绕、路网方正为布局特征的西安为研究对象，通过道路试验获取汽车的运行状态数据和燃料消耗数据。借助统计方法，分析了汽车行驶特征参数、运行模式与燃料消耗的关系，并与国内外典型城市行驶模式进行对比。结果发现：西安市区各等级路段上车辆的怠速、加速、减速、匀速工况比例接近，且汽车的平均速度和行驶速度均低于25km／h，不利于城市交通节能减排目标的实现；同时，在城墙和城门处易形成明显的交通“瓶颈”，汽车燃料消耗与污染物排放较高。
- 蔺宏良
- 关键词：统计分析燃料消耗
- 驾驶人疲劳监测预警技术研究与应用综述被引量：25
- 2013年
- 基于各种物理传感器的疲劳驾驶监测预警技术(DFMP),是交通安全领域的研究重点。这类技术主要包括基于驾驶人生理特征、车辆运行状态以及驾驶人行为特征的疲劳监测。分析论述各种疲劳监测技术的研究现状与进展、优缺点以及应用状况,介绍目前世界上常用的疲劳监测系统。通过分析比较得出:车道偏离监测、车辆运动参数监测、基于人眼、头部运动以及面部状态的疲劳监测等是目前的热点研究方向;系统软硬件的提升、基于机器视觉的多传感器多参数信息融合等是疲劳监测技术重要的发展趋势;更强的实时性、准确性和鲁棒性是疲劳监测技术的发展目标。
- 程文冬付锐袁伟郭应时
- 关键词：疲劳驾驶生理指标车道偏离信息融合
- 汽车老年驾驶人特性及行为研究进展被引量：14
- 2015年
- 为全面认识老年驾驶人的驾驶特征,分析其驾驶行为,从老年驾驶人交通事故致因和心理、生理等因素,梳理国内外老年驾驶人特性及行为的研究成果,总结主要研究内容和方法,并展望其未来研究趋势。结果表明:造成老年驾驶人交通事故的因素主要包括个人因素和道路环境因素,同时性格态度、自我评价等心理特征和认知功能、视听觉等生理特征也影响驾驶行为。总体上,老年驾驶人的驾驶特征及行为研究,内容精确丰富,方法科学完善;而对老年驾驶人驾驶能力评估的研究,则重点关注在综合统计学和心理学等方法的基础上,构建具体度量模型,用以评价和预测其驾驶能力。
- 张卫华谷锦彪冯忠祥
- 关键词：交通事故心理特征生理特征驾驶能力
- 基于支持向量机的小样本威布尔可靠性分析被引量：7
- 2012年
- 在传统的威布尔可靠性分析基础上,提出了基于支持向量机的威布尔可靠性分析方法,采用编程的方式绘制了威布尔概率纸,通过程序化的方式分析估计威布尔概率参数,进行可靠性寿命分析,并对比分析了基于支持向量机和传统的威布尔可靠性分析的效果。实例分析结果显示,在威布尔可靠性分析中,支持向量机的拟合精度较好,可作为威布尔可靠性分析的一种新方法,特别适用于小样本的情况。
- 张新锋赵彦王生昌王书振
- 关键词：支持向量机可靠性评估小样本
- 汽车整车半主动悬架模块化并联模糊控制被引量：8
- 2013年
- 针对汽车悬架复杂大系统的特点,在车辆动力学模型的基础上,研究半主动悬架系统对车身姿态的影响关系,运用模块化并联模糊控制和矩阵逆运算策略建立汽车整车半主动悬架控制系统;对不同的车身运动姿态采用不同的控制规则,设计整车车身姿态协调控制的模糊控制器。以某车型为例进行了仿真分析,结果表明,汽车整车半主动悬架模块化并联模糊控制器结构简单,并能有效抑制车身俯仰和侧倾运动,改善轮胎的接地性能,提高车辆的平顺性能。
- 赵树恩李玉玲
- 关键词：汽车半主动悬架模糊控制
- 基于扩散遗传算法的Laplace小波相关滤波法及其应用
- Laplace小波与机械冲击响应波形相适应,能够提取系统固有频率、阻尼等特征参数。但相关滤波法计算量大,耗时长,影响了Laplace小波在工程中的应用。本文介绍了Laplace小波基函数的定义及相关滤波算法,研究了利用扩...
- 高强刘本超房祥波肖梅段晨东
- 关键词：小波分析遗传算法机械故障诊断
- 文献传递
- 基于Kriging的泡沫填充锥形薄壁结构耐撞性6σ稳健性优化设计被引量：11
- 2012年
- 锥形薄壁结构的耐撞性设计过程中,其设计变量和噪声因素都具有一定的波动性,都存在不确定性.传统的优化设计方法由于忽略不确定因素的影响,当设计变量产生波动时,往往会引起设计最优目标超出约束界限或者目标函数对设计变量的波动极为敏感,从而导致设计失效.为了考虑参数的不确定影响,论文提出了一种结合试验设计技术、Kriging近似建模技术、蒙特卡罗模拟技术和6σ质量控制理念的稳健优化设计方法,并应用该方法对泡沫填充锥形薄壁结构的耐撞性进行了优化设计.优化结果表明,该方法提高了锥形薄壁结构的耐撞性,同时也提高了设计变量的可靠性和目标函数的稳健性.由于在优化过程中调用的是Kringing模型,该方法比传统的优化方法具有更高的优化设计效率.算例表明,该方法具有非常强的工程实用性,能大幅提高产品的设计质量.
- 高伟钊莫旭辉付锐孙光永钟志华
- 关键词：耐撞性有限元方法
- 女性驾驶人特性与行为机制研究现状及展望被引量：9
- 2016年
- 为系统地认识女性驾驶人的驾驶特性,分析其驾驶行为,从女性驾驶人交通事故数据统计、致因和心理、生理、"药驾"等因素,梳理国内外女性驾驶人驾驶特性及行为机制的研究成果,总结主流研究角度、方法和内容,并展望其未来研究趋势。对文献的梳理和分析表明:导致女性驾驶人交通事故的因素主要包括人格、认知等心理特征和视觉能力、应激反应等生理特征,同时"药驾"也影响着驾驶特性与行为。剖析了女性驾驶人特性及行为机制研究目前存在的不足之处,对未来的研究提出了建议。并针对女性驾驶人群体在各种道路交通环境中开展有效的模拟驾驶培训和教育,进而全面提升中国女性驾驶人的交通安全水平。
- 冯忠祥刘强张卫华王锟
- 关键词：心理特征生理特征驾驶特性
- 高速行车状态下驾驶人应激反应能力研究
- 2012年
- 为减少驾驶人在高速公路行车时因应激反应失误而引发交通事故,基于动力定型理论,开发驾驶人应激反应训练系统并进行仿真实验研究。选用30名被试分别在4个高速公路中典型应激交通场景下进行,运用MP 150实时记录被试人员的心率参数,运用对数回归和相关性分析,研究应激反应能力与训练次数间的定量关系。结果表明:随着训练次数增加,驾驶人应激反应能力增强。驾驶人经过标准规定次数的训练,即可减缓应激状态下的心理紧张,提高应激反应准确性和速度。设计的系统及建立的训练次数标准,满足驾驶人应激反应能力训练需求,可增强驾驶人应激能力,减少此类交通事故发生。
- 赵炜华刘浩学刘玮陈颖
- 关键词：高速公路驾驶人应激反应动力定型
- 发动机系统可靠性最小二乘支持向量机分析被引量：4
- 2012年
- 准确分析系统可靠性,对于评估产品性能和制定维修策略起着至关重要的作用。采用单步前向预测方式,提出了基于最小二乘支持向量机分析发动机系统可靠性的方法。通过对比最小二乘支持向量机和三种神经网络方法的预测效果,验证了算法的有效性,实验结果表明最小二乘支持向量机能够提供较好的预测精度。在可靠性寿命分析中,为了提高分析的准确性和效率,通过程序化的方法绘制了威布尔概率纸,自动获取相关参数,并对比分析了最小二乘支持向量机预测结果与实际数据对发动机系统可靠性指标的影响,结果显示最小二乘支持向量机能够提供较准确的结果,可以作为系统可靠性分析的一种新方法。
- 张新锋赵彦
- 关键词：最小二乘支持向量机支持向量机
