山东省自然科学基金(Y99Q11)
- 作品数：4 被引量：8H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 车辆纵向振动初步研究被引量：2
- 2005年
- 建立了纵振动力学模型,阐述了纵振路面谱的表达形式及应用方法。用总加权值法评价车辆纵振平顺性,用全概率法评价纵剪力对路面的疲劳断裂损伤,仿真研究了悬架参数变化对车辆平顺性与路面损伤的影响。悬架刚度增大,平顺性和路面损伤恶化;悬架阻尼增大,平顺性和路面损伤优化。随悬架参数变化,平顺性和路面损伤之间的相关系数大于0.92。
- 张洪信陈秉聪张铁柱刘大维
- 关键词：车辆路面谱路面损伤悬架
- 兼顾平顺性和路面损伤的货车悬架特性优化被引量：1
- 2005年
- 为探讨双桥货车动力学特性兼顾平顺性和路面损伤的优化方法,建立了车辆动力学模型,用总加权值法求解车体加速度均方根以评价车辆平顺性,用全概率法评价车辆对路面的损伤,构造了包括目标泛函、设计变量和约束条件的悬架参数优化设计模型。对FAW110货车前后悬架阻尼和刚度优化后,路面损伤和平顺性分别改善6.2%和29%。
- 杨道斋张洪信张铁柱刘大维陈秉聪
- 关键词：货车悬架平顺性路面损伤
- 车辆纵振路面谱及其应用被引量：4
- 2006年
- 对车辆纵振路面谱及其在地面-车辆系统中的应用进行了探讨,计算了行车纵剪力及其作用下的路面应力强度因子．与垂向路面谱相比,纵振路面谱代表的路面等级较高．行车纵剪力为均值等于0的平稳随机过程,在它的作用下,路面荷载型裂纹从上到下扩展的速度明显大于从下往上扩展的速度,扩展速度与力的 4次幂成正比．行车纵剪力对路面的裂纹损伤远远大于轮胎路面压力导致的裂纹损伤．
- 张洪信张铁柱陈秉聪刘大维
- 关键词：剪力路面谱应力强度因子
- 行车纵剪力损伤路面的机理被引量：2
- 2005年
- 研究了行车纵剪力计算与损伤路面的机理。建立半刚性路面的有限元模型,计算路面裂纹在行车纵剪力作用下的应力强度因子。行车纵剪力是服从正态分布的随机过程,标准方差可以通过行车纵振路面谱和车辆纵振模型得到;裂纹从上到下扩展的速度明显快于从下往上扩展的速度;裂纹扩展的速度与行车纵剪力的4次幂成正比;行车纵剪力对路面的裂纹损伤远远大于轮胎压力。
- 张洪信张铁柱陈秉聪刘大维
- 关键词：应力强度因子
