国家杰出青年科学基金(10425207)
- 作品数：24 被引量：137H指数：6
- 相关作者：王晋军左林玄冯立好涂建强潘翀更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学中国空气动力研究与发展中心中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家杰出青年科学基金国家自然科学基金武器装备预研基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术化学工程更多>>
- 来流扰动对圆盘绕流结构影响的实验研究被引量：2
- 2008年
- 主要讨论由水槽流动显示实验得到的圆盘绕流结构在上游小圆柱尾迹干扰下的变化,对圆盘前驻点附近逆压区的流动通过氢气泡显示技术进行观察。由实验结果处理得到圆盘前大涡的结构特征(如周期、最大宽度、在周期内结构随时间的变化等)受扰动几何参数的影响。发现无量纲参数L/d(L为小圆柱中心与圆盘迎风面之间的间距,d为小圆柱直径)对圆盘前驻点区域中大涡的形成和发展有重要的影响。圆柱尾迹中涡通量的增加会在圆盘前产生大尺度的涡对,其周期性演化的频率随L/d增加而增加。
- 王晋军高磊潘翀
- 关键词：圆柱绕流
- 湍流边界层Lagrangian拟序结构的辨识被引量：5
- 2009年
- 用时间连续二维PIV测量充分发展湍流边界层,对测量得到的(x,y)平面速度场应用有限时间Lyapunov指数方法辨识Lagrangian拟序结构,发现湍流边界层中的典型Lagrangian拟序结构(LCS)是广义马蹄涡结构,其一端延伸至近壁流区,另一端向外层伸展,在头部具有明显的展向旋转趋势.对从FTLE场中辨识出的LCS的空间形态进行统计分析,发现LCS的倾斜角θ的概率密度分布在近壁区符合t分布,而在外层呈现为双峰分布,其概率峰分别对应马蹄涡的头部和颈部.空间相关分析表明,LCS的平均倾斜角θR沿法向先增加后减小,其数值和变动趋势与瞬时LCS倾斜角θ的均值相同.θ的最可几值在y+=100附近达到最大值24°,说明马蹄涡由涡颈过渡到涡头的位置最有可能出现在y+=100附近.最后对FTLE场进行了时间-空间相关分析,发现LCS的平均对流速度沿法向的分布在对数区与当地边界层的时均速度型基本一致,说明在湍流边界层中马蹄涡的对流决定了边界层内的流体输运特性.
- 潘翀王晋军张草
- 关键词：湍流边界层拟序结构马蹄涡
- 低雷诺数翼型的优化设计被引量：16
- 2009年
- 发展了Hicks—Henne设计的翼型扰动函数，并对翼型优化过程中的多参数多目标优化函数进行了探讨。采用遗传算法作为优化算法，在低雷诺数条件下，将SA7035翼型作为优化算例。结果显示：在攻角2°～8°的范围内，翼型的效率因子能够在俯仰力矩系数变化较小的情况下获得很大提高，达到了多目标优化的目的；同时翼型的最大升阻比和最大效率因子均有较大提高，分别为14．5％和15．2％，且最大效率因子对应的攻角略有提前。提出的翼型优化设计思路可为低雷诺数翼型的设计提供参考。
- 左林玄王晋军
- 关键词：流体力学扰动函数多目标优化遗传算法翼型低雷诺数
- 低雷诺数非细长三角翼绕流流动结构实验研究(英文)被引量：8
- 2007年
- 通过水洞流动显示实验对低雷诺数非细长三角翼绕流流动结构进行了研究,特别是前缘剖面对50°三角翼绕流涡结构的影响及存在双涡结构时模型的最大后掠角。实验表明,双涡结构对染色液的注入位置很敏感,且这一双涡结构现象在64°三角翼绕流中仍可观测到;此外,前缘剖面形状严重影响涡破裂位置及涡核的空间分布。与迎风面倒角前缘相比,背风面倒角的三角翼易于产生双涡结构、可以推迟涡破裂并使涡核靠近模型上表面,进而有利于提高三角翼的气动特性。
- 王晋军赵霞刘文川涂建强
- 关键词：低雷诺数流动涡结构
- Gurney襟翼在某型靶机上的应用被引量：2
- 2009年
- 通过改变Gurney襟翼的高度,在风洞中研究了Gurney襟翼对某型靶机气动特性的影响.实验中襟翼高度为0.83%c^4.2%c(c为靶机机翼根弦长).无侧滑时Gurney襟翼可以在中小攻角下增加靶机的升力,使靶机最大升阻比对应的攻角提前.除4.2%c襟翼外,其余高度的襟翼在中小攻角下可以提高靶机的升阻比和最大升阻比.有侧滑时,在纵向上Gurney襟翼对靶机气动特性的影响和无侧滑时类似,但在横航向上,随着襟翼高度的增加,滚转力矩增加,偏航力矩则在襟翼高度为0.83%c^3.3%c时增加,而襟翼高度为4.2%c时急剧降低.Gurney襟翼对靶机气动特性的影响存在最佳高度,实验发现在襟翼高度为1.7%c时,能够在靶机力矩变化较小的情况下,提高飞机的升力和最大升阻比.
- 赵元立左林玄于东升王晋军
- 关键词：GURNEY襟翼升阻比
- 40°后掠角三角翼不同前缘形状对其气动特性影响的实验研究被引量：3
- 2005年
- 通过风洞测力实验,研究了40°后掠角不同前缘形状对三角翼气动特性的影响。实验结果表明:前缘背风面倒角机翼的升阻比最大,而前缘迎风面倒角机翼的升阻比最小。相同前缘形状倒角机翼,其倒角值的变化对三角翼升力特性的影响不大。小迎角下,前缘迎风面倒角机翼的升力系数略高于其余不同前缘形状的三角翼。
- 白涛王晋军
- 关键词：三角翼后掠角升力特性升力系数升阻比迎角
- 平面形状对小展弦比机翼升力特性的影响
- 一、前言"微型飞行器(MAV)"是20世纪90年代出现的一种新的飞行器概念,它起源于1995年美国国防高级研究计划局(DARPA)的一个研究计划,主要用于执行近距侦察、遥感、探测火灾等高度危险的工作。由于它的应用前景非常...
- 左林玄王晋军
- 文献传递
- 弹性与后掠角对三角翼绕流结构的影响被引量：2
- 2008年
- 为了研究低雷诺数下微小型飞行器布局的流动机理,在水槽中对展长/根弦长之比为0.5的一系列变弹性和后掠角机翼的绕流结构进行了氢气泡流动显示实验。结果表明,在低雷诺数条件下,流动结构变化规律如下:随着后掠角增大,弹性翼绕流遵循"Ω涡-一对前缘涡-一对前缘涡与双涡-一对前缘涡、双涡与三涡-一对前缘涡与双涡-一对前缘涡"的变化规律,刚性翼绕流的涡结构变化规律与弹性翼相似,但不存在三涡结构。
- 左林玄王晋军
- 关键词：后掠角
- 圆柱尾迹影响平板边界层转捩的实验研究被引量：2
- 2006年
- 利用氢气泡和染色液流动显示的方法,在水槽中研究了圆柱尾迹对平板边界层转捩的影响。重点讨论圆柱与平板的流向距离和法向距离以及圆柱直径等几何参数对边界层转捩的不同作用,发现平板边界层转捩开始点的位置由尾迹与边界层作用的初始位置决定,这一位置由圆柱与平板的相对几何位置来确定。转捩区长度与边界层内部流体性质、扰动强度等有关,同时也受到圆柱、平板相对几何位置的影响。对转捩区近壁二次涡的产生和演化进行分析,发现尾迹对平板边界层的扰动是通过在近壁面诱导二次涡并影响二次涡的后续运动来体现,二次涡及其演化是边界层转捩位置大为提前的重要原因。
- 潘翀王晋军王双峰
- 关键词：圆柱尾迹平板边界层转捩染色液
- 三角翼前缘涡轴向速度的数值模拟研究被引量：2
- 2009年
- 本文通过数值模拟的方法研究了雷诺数和攻角对76°大后掠三角翼和50°中等后掠三角翼前缘涡轴向速度的影响.前缘涡速度沿轴向的变化趋势反映了三角翼前缘涡的产生、发展及其演化过程,计算结果表明,后掠角、攻角和雷诺数共同影响前缘涡轴向速度的发展和展向分布特征,其中雷诺数是最重要的影响因素.较高雷诺数下,大后掠三角翼和中等后掠三角翼前缘涡轴向速度呈现出常见的射流型轴向速度分布;而降低雷诺数至105以内时,中等后掠三角翼前缘涡轴向速度剖面为尾流型,大后掠三角翼在较小攻角下也表现出尾流型的特征.
- 陈兰王晋军
- 关键词：三角翼雷诺数
