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国家自然科学基金(51008075)

作品数:12 被引量:135H指数:7
相关作者:马涛黄晓明何亮马育赵永利更多>>
相关机构:东南大学重庆交通大学天津市市政工程设计研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金河南省交通厅科技计划项目国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 9篇沥青
  • 6篇混合料
  • 5篇沥青混合
  • 5篇沥青混合料
  • 4篇橡胶沥青
  • 3篇改性沥青
  • 2篇道路工程
  • 2篇延度
  • 2篇路工
  • 2篇降解
  • 2篇降解行为
  • 2篇胶粉
  • 2篇测力延度
  • 2篇SKELET...
  • 2篇AGGREG...
  • 2篇SUPERP...
  • 1篇导热
  • 1篇冻土
  • 1篇冻土区
  • 1篇多年冻土

机构

  • 10篇东南大学
  • 4篇重庆交通大学
  • 2篇天津市市政工...
  • 1篇淮阴工学院
  • 1篇天津大学

作者

  • 9篇马涛
  • 7篇黄晓明
  • 4篇何亮
  • 3篇马育
  • 2篇赵永利
  • 2篇钟勇强
  • 2篇魏如喜
  • 2篇李正中
  • 2篇宋晓燕
  • 1篇王真
  • 1篇朱涵
  • 1篇许涛
  • 1篇李志栋
  • 1篇庄大新

传媒

  • 4篇建筑材料学报
  • 2篇公路交通科技
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇东南大学学报...
  • 1篇北京工业大学...
  • 1篇Journa...
  • 1篇重庆交通大学...
  • 1篇Journa...

年份

  • 7篇2013
  • 2篇2012
  • 3篇2011
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
Degradation behavior of aggregate skeleton in stone matrix asphalt mixture被引量:1
2011年
The degradation behavior of aggregate skeleton in stone matrix asphalt mixture was investigated based on theoretical analysis, laboratory test and field materials evaluation. A stress-transfer model was established to provide the fundamental understanding of the stress distribution and degradation mechanism of stone matrix asphalt (SMA) aggregate skeleton. Based on the theoretical analysis, crushing test and superpave gyratory compactor (SGC) test were used to evaluate the degradation behavior of aggregate skeleton of SMA. To verify the laboratory test results, gradation analysis was also conducted for the field materials extracted from SMA pavements after long-time service. The results indicate that the degradation of SMA aggregate skeleton is not random but has fixed internal trend and mechanism. Special rule is found for the graded fine aggregates generated from coarse aggregate breakdown and the variation of 4.75 mm aggregate is found to play a key role in the graded aggregates to form well-balanced skeleton to bear external loading. The variation of 4.75 mm aggregate together with the breakdown ratio of aggregate gradation can be used to characterize the degradation behavior of aggregate skeleton. The crushing test and SGC test are proved to be promising in estimating the degradation behavior of SMA skeleton.
马涛王真赵永利
关键词:沥青混合料降解行为SUPERPAVE
Degradation Behaviour Analysis of SMA Aggregate and Skeleton
2013年
Based on laboratory tests and field materials evaluation, the inner frictional resistance of SMA skeleton was investigated and then the degradation behaviour of SMA skeleton was characterized for recycling purpose. Inner frictional resistance test was designed to investigate the skeleton characteristics of SMA aggregate mixture. The experimental results indicate that SMA skeleton has much stronger inner frictional resistance than AC skeleton, and coarse aggregates provide main contributions to the inner frictional resistance of SMA skeleton. Crushing test and superpave gyratory compactor(SGC) test were designed to reveal the degradation behaviour of SMA skeleton. To verify the laboratory characterization, field materials were also evaluated. The results indicate that the degradation of SMA skeleton is not random but has fixed internal trend, especially the 4.75mm aggregate plays a key role in the graded aggregates. Based on the testing results, it can be concluded that long-term repeated loading can cause degradation of SMA skeleton. However, the gradation does not keep deteriorating under repeated loading. When the inner frictional resistance is small enough, outside pressure will cause flow deformation of skeleton instead of degradation. Thus, well-designed SMA aggregate mixture is valuable for recycling after long-term in service. And it is important to restore the skeleton, especially the coarse aggregate part.
MA TaoHUANG XiaomingZHAO Yongli
关键词:SMA混合料降解行为SUPERPAVE
Evotherm温拌沥青混合料两阶段设计方法应用研究被引量:12
2013年
分析Evotherm温拌技术工作原理及其混合料设计现状,提出了两阶段设计法;基于沥青用量及试验温度双参数体系,在热拌混合料设计基础上对Evotherm温拌混合料进行材料组成设计,并以成型试件体积参数基本相等来确定施工控制温度;采用该方法在GTM方式下对Evotherm温拌SBS改性沥青混合料进行应用研究。试验表明:所设计的Evotherm温拌改性沥青混合料的路用性能整体上优于同类型热拌混合料,而且,该方法将温拌混合料材料设计与热拌混合料相结合,能够有效避免现行设计方法存在的风险,对其他温拌技术具有普适意义。
李正中魏如喜宋晓燕马涛
关键词:沥青混合料
沥青路面就地热再生拌和分散性评价方法被引量:23
2011年
为了有效评价沥青路面就地热再生过程中旧路面沥青混合料的拌和分散性,保障就地热再生拌和工艺质量,设计一种简单可行的室内拌和筛分试验,通过室内模拟拌和与筛分试验,研究就地热再生过程中不同加热温度,不同拌和时间,再生剂的加入对就地热再生混合料分散性的影响.试验结果表明:当旧料加热温度由110℃提高至120℃时,旧料的拌和分散性明显提高;当旧料的拌和时间由1 min延长至2 min时,旧料的拌和分散性也会得到明显改善;加入再生剂后,再生剂能够起到软化旧料的作用,从而改善旧料的拌和分散性.旧料的加热温度,拌和时间以及再生剂的加入是影响旧料拌和分散性和就地热再生拌和工艺质量的3个关键因素.提高旧料的加热温度,延长旧料的拌和时间以及添加软化作用良好的再生剂均能够有效改善旧料的拌和分散性,提高就地热再生工艺质量.
马涛王真赵永利黄晓明
关键词:沥青混合料就地热再生级配拌和分散性
多年冻土区低导热沥青混合料设计与试验研究被引量:2
2013年
为降低多年冻土区沥青路面吸热传导引起的冻土融沉病害,采用在沥青混合料中填加低导热材料的方法来改变集料导热系数从而降低沥青混合料导热系数.确定沥青混合料的最佳油石比后,在不改变AC-13沥青混合料矿料级配的条件下进行低导热沥青混合料配合比设计,用填加的生蛭石粉(ZS)将原矿料级配中2.36mm以下各档材料进行等质量替代,以保证基本力学性能.采用TCI热物性分析仪对ZS掺量(质量分数,下同)分别为0%,4%,6%,8%及10%的沥青混合料试件进行导热系数的测试.结果表明:沥青混合料试件导热系数随ZS掺量的增加,总体呈指数函数递减趋势;ZS掺量为10%的试件导热系数比未掺ZS试件降低了46.27%,降幅最大,且各项路用性能指标均满足规范要求.
钟勇强黄晓明马涛赵永利
关键词:多年冻土区沥青混合料材料组成设计
再生胶改性沥青性能及其微观结构研究被引量:10
2012年
制备了普通橡胶沥青和再生胶改性沥青,测定了这2种橡胶沥青的各项技术指标,并对普通橡胶粉和再生胶颗粒的微观结构进行了研究.结果表明:与普通橡胶沥青相比,再生胶改性沥青的高温黏度大大降低,制备温度也稍微下调,且制备中无异味,更加环保.再生胶颗粒交联度低,活性化学键多,与沥青之间存在明显的化学作用;而普通橡胶粉交联度高,活性化学键少,与沥青之间几乎没有化学作用.
何亮马育黄晓明马涛
关键词:橡胶粉橡胶沥青红外光谱热分析
基于室内结构试验的半刚性基层开裂数值仿真被引量:6
2013年
为获得半刚性基层沥青路面结构的力学参数并分析其变化规律,设计并修建了大尺度半刚性基层沥青路面结构室内试槽,采用逐级加载方法进行结构内部应力、应变和模量的分层检测与试验.在试验数据的基础上,建立道路三维有限元模型,验证模型正确后进行了承载板数值仿真试验,分析了超载引起的半刚性基层开裂位置、起裂荷载、裂缝状态、应力强度因子和裂缝类型等问题.结果表明:当交通荷载超过起裂荷载时基层裂缝开始出现,沿路面横向基层层底靠近承载板中轴线位置的单元首先开裂,裂缝在行车荷载作用下进一步向上扩展而形成基层横向裂缝;半刚性基层荷载型开裂主要以I型张开型裂缝为主,应力强度因子大小取决于施加的荷载大小、裂缝长度和模型几何尺寸,应重点从合理设计基层厚度、改进基层材料性能和严格控制超载几个方面减少半刚性基层裂缝的产生.
钟勇强黄晓明马涛
关键词:半刚性基层承载板超载基层开裂数值仿真
有机降粘剂温拌橡胶沥青的制作工序研究被引量:7
2013年
制备了符合技术要求的橡胶沥青,并对其开展了有机降粘温拌剂不同温度下的添加工序试验,最后进行了温拌橡胶沥青混合料出料的温度确定与路用性能分析。结果表明:有机降粘剂在橡胶沥青制作前添不仅能使混合料施工粘度更低,而且降低了有机降粘温拌剂对橡胶沥青性能的影响,使温拌橡胶沥青柔性与低温性能提高,并可有效降低橡胶沥青的制作温度至少20℃;有机降粘剂可降低混合料出料温度至少20℃,同时大大增强橡胶沥青混合料的高温性能,混合料低温性能有一定下降但都满足技术要求,Sasobit对橡胶沥青混合料水稳定性影响不大。
何亮黄晓明马涛
关键词:道路工程制作工序路用性能
微表处高噪声形成机理及其多支点降噪模型被引量:16
2012年
为降低微表处交通噪声,增加行车舒适性,通过4条高速、2条城市道路2 a内不同时间施工的微表处噪声进行调查,从原材料、级配、设计、施工、路面纹理结构及其与轮胎宏观构造波长关系、胎/面接触等方面进行了研究。研究表明:微表处车内噪声随使用时间延长而降低,随车速增加、构造深度减小而增强;车外噪声则随时间延长、车速增加而增强,随构造深度增加而减小;通过增加7 mm筛孔及其支撑点集料含量,建立了微表处多支点降噪模型及其降噪判据,提出了低噪声微表处级配,使微表处表面的路表构造波长由传统级配的17 mm缩短到10 mm,车内、车外噪声平均降低3~4 dB。
李志栋黄晓明陈广秀刘玉恒许涛
关键词:道路工程微表处车内噪声车外噪声预防性养护
橡胶改性沥青储存稳定性试验研究被引量:40
2011年
制作了普通橡胶沥青和脱硫橡胶沥青,并进行了不同储存温度或不同储存时间条件下2种橡胶改性沥青的稳定性试验.研究表明,脱硫橡胶沥青经高温静态储存后比普通橡胶沥青更易离析.经过高速剪切工艺,大颗粒的脱硫橡胶粒在沥青里大多分散成无明显颗粒的细小物质,其胶粉颗粒大小在2种橡胶沥青的性能比较中不产生影响;而普通橡胶粉剪切后基本保持其原有颗粒核心.热储存橡胶改性沥青经机械搅拌混匀后,脱硫橡胶沥青的针入度、黏度和低温黏度的稳定性明显好于普通橡胶沥青.
何亮黄晓明马育庄大新马涛
关键词:橡胶沥青测力延度
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