国家自然科学基金(50778025)
- 作品数：11 被引量：97H指数：6
- 相关作者：刘朝晖华正良郑健龙沙庆林李振科更多>>
- 相关机构：长沙理工大学湖南省高速公路管理局保定市交通局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省教育厅科研基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- CRC+AC复合式路面结构荷载应力分析
- CRC+AC 复合式路面结构具有良好的整体结构承载能力和使用性能,是我国重载交通干线高速公路长寿命路面结构的形式之一,近年来在我国道路工程中也有较多应用。本文应用有限元法,建立分析模型,对沥青混凝土与连续配筋混凝土复合式...
- 刘朝晖郑健龙华正良
- 关键词：道路工程CRC复合式路面荷载应力
- 文献传递
- 道路再生骨料混凝土配合比设计被引量：11
- 2010年
- 再生骨料因破碎时留下较多微裂纹,且骨料上残存有部分水泥浆,拌和时吸水严重,水胶比对强度的影响规律与普通混凝土不同,已不能准确反映对强度的影响关系,对再生骨料混凝土配合比设计方法进行研究,探讨再生骨料混凝土配合比设计要求、配合比参数的计算方法、粉煤灰与外加剂的技术要求、混凝土试件的制备,对比不同净水胶比、不同砂率等对强度的影响。试验表明:采取低水胶比、高效减水剂、粉煤灰和硅灰作为掺合料、控制再生骨料的最大粒径,可以制备出高流动性、高耐久性、高抗折强度的高性能路用再生混凝土。
- 曹永占李盛
- 关键词：道路工程再生骨料级配基本性能
- CRC+AC复合式路面结构层间剪应力分析与层间界面抗剪强度试验研究
- 连续配筋混凝土(CRC)+沥青混凝土(AC)复合式沥青路面的层间抗剪性能至关重要,它对于减少复合式路面的推移、拥包等损坏十分重要。本文通过建立CRC+AC层间剪应力分析模型,计算不同沥青层厚度和不同轴载作用下层间剪应力;...
- 刘朝晖郑健龙
- 关键词：CRC复合式路面层间剪应力
- 文献传递
- 道路再生骨料混凝土耐久性试验研究被引量：12
- 2009年
- 混凝土的耐久性是混凝土自身特性与环境因素、时间因素综合作用的结果。该文对道路再生骨料混凝土的耐久性进行系统试验研究,包括抗硫酸盐侵蚀试验、抗冻性试验和干缩性试验,结果表明:再生骨料混凝土的耐久性能够满足道路工程的需要。
- 龚先兵刘朝晖李九苏
- 关键词：道路工程再生骨料混凝土耐久性
- 刚柔复合式沥青路面层间结合技术被引量：8
- 2008年
- 针对刚柔复合式沥青路面的结构特点,分析刚柔复合式路面层间界面最大剪应力的位置、大小及其影响因素,总结常用的层间界面抗剪切强度试验方法,探讨层间界面结合的结构与材料,提出喷洒型层间界面结构的施工技术,供同行参考。
- 刘朝晖华正良郑健龙
- 关键词：道路工程复合式路面层间剪应力
- CRC+AC复合式路面结构层间剪应力分析与层间界面抗剪强度试验研究
- 连续配筋混凝土复合式沥青路面(CRC+AC)是将CRC的高强度与AC的行车舒适性结合的复合式路面,整体强度高、承载能力强、使用寿命长、维修费用小,是重载交通高速公路长寿命沥青路面结构的发展方向之一。CRC一般不设置胀缩缝...
- 刘朝晖郑健龙
- 文献传递
- CRC+AC刚柔复合式路面结构与工程应用被引量：25
- 2008年
- 复合式路面是指面层由两层不同材料类型和力学性质的结构层复合而成的路面,近年来在我国也有较多应用,而CRC+AC刚柔复合式路面的应用较少。论述了CRC+AC复合式路面的结构组成、结构形式、结构力学特点与优点、层间界面结合技术以及近年来的工程应用等,阐明了CRC+AC的结构受力特性、端部变形特性、层间结构与材料以及其适用条件。研究表明:CRC+AC复合式路面具有良好的整体结构承载能力和使用性能,是一种可充分利用当地资源和材料、结构强度高、使用寿命长、经济性和耐久性好的资源节约和环境友好型的路面结构,是我国重载交通干线高速公路长寿命路面结构的型式之一,并在我国的道路工程中多次应用。
- 刘朝晖郑健龙华正良
- 关键词：道路工程复合式路面CRC工程应用
- 道路再生骨料混凝土耐久性试验研究
- 水泥和混凝土与资源、能源和环境密切相关,如何将废弃混凝土转化为一种有用的资源,作为骨料再生利用,最大限度的发挥其材料的使用性能,是摆在世界各国政府和广大科技工作者面前的一个重大课题。混凝土的耐久性是混凝土自身特性与环境因...
- 刘朝晖李振科李九苏
- 关键词：道路工程再生骨料混凝土耐久性
- 文献传递
- 连续配筋混凝土复合式沥青路面温度应力分析被引量：6
- 2009年
- 针对连续配筋混凝土复合式沥青路面结构是以连续配筋混凝土(CRC)板作为结构承重层,沥青面层(AC)作为表面功能层的结构特点,建立多板系统有限元计算模型(空间等参元8节点六面体单元);采用有限元方法分析CRC+AC复合式路面结构的温度应力状况以及温度梯度、AC层厚度、CRC层厚度和AC层的导热系数等因素的影响;结果表明,在裂缝间距L<3.0 m内,CRC板的横向温度翘曲应力大于纵向温度翘曲应力,温度翘曲应力最不利位置仍为横向裂缝边缘中部位置.
- 刘朝晖林佛光华正良
- 关键词：连续配筋混凝土复合式路面结构温度应力有限元法
- G319国道浏阳焦溪岭隧道路面结构设计与修筑技术被引量：4
- 2010年
- 通过比较中国公路隧道路面结构类型,针对G319国道湖南浏阳焦溪岭隧道提出路面结构方案,并采用BISAR软件进行结构力学分析。针对目前中国公路隧道路面结构类型与材料现状,提出一种新的纤维混凝土复合式隧道路面结构,并论述其施工要求及注意事项。
- 刘朝晖孙湘俊谢军
- 关键词：公路隧道路面结构钢纤维混凝土
