岩土力学与工程国家重点实验室重点项目(SKL208064)
- 作品数：1 被引量：37H指数：1
- 相关作者：宋东日张思渊周英博任伟中更多>>
- 相关机构：中国科学院武汉岩土力学研究所更多>>
- 发文基金：中国科学院知识创新工程重要方向项目岩土力学与工程国家重点实验室重点项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 牵引式滑坡的破坏机制及其加固措施探讨——以某高速公路牵引式滑坡为例被引量：37
- 2013年
- 牵引式滑坡在山区公路滑坡中占有相当的比重,其治理工程往往耗资巨大、环境破坏严重。针对某高速公路牵引式滑坡,通过地质调查、变形迹象分析、岩土体应力-应变分析及数值模拟等方法,指出具体破坏机制为:(1)坡脚开挖致使阻滑关键块体缺失,应力集中导致剪切应变软化;(2)地表降水与地下水对岩土体物理力学性能的改造;(3)滑体变形不协调,导致拉裂缝产生,滑坡后缘得以继续向后扩展。目前监测表明,已施工的组合加固措施效果良好。最后讨论挖方引起的牵引式滑坡的工程地质特征,对牵引式滑坡进行评价应坚持安全系数分区原则,滑坡总体加固应按安全系数控制,同时对后缘加固按位移控制。
- 宋东日任伟中沈波徐志忠周英博张思渊
