山西省回国留学人员科研经费资助项目(2007-33)
- 作品数：13 被引量：81H指数：6
- 相关作者：韩振南高建新刘邱祖安春雷陈光更多>>
- 相关机构：太原理工大学兰州理工大学更多>>
- 发文基金：山西省回国留学人员科研经费资助项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程化学工程医药卫生更多>>
- 柴油机喷油嘴的结构改进及三维流场数值模拟被引量：4
- 2012年
- 喷油嘴头部细微的结构变化会对内部的流动状态产生显著的影响,进而影响到油束雾化性能。通过CFD软件对STD(Standard)标准型、VCO(Valve Closed Orifice)无压力室型及IMP(IM-PROVED)改进型的多孔喷嘴进行了三维流场数值模拟,通过对比分析得出改进型喷嘴在低油速率下获得相对好的喷雾性能,综合特性优于标准型和无压力室型的喷嘴。
- 韩振南姜鹏
- 关键词：喷油嘴CFD三维数值模拟柴油机
- 半挂牵引车车架结构的动态分析及改进被引量：10
- 2012年
- 为降低ZL4180型半挂牵引车车架由振动而导致车架的损坏,建立了车架的主体、铆钉、悬架和轮胎的有限元模型。利用ANSYS软件对ZL4180型半挂牵引车车架进行谐响应和瞬态响应分析。分析结果表明,发动机托架的横梁上和车架纵梁的前端交变动载荷较大,这与车架产生裂纹的结果相吻合,证明了模型建立和分析的可行性。根据车架的实际承载情况和原结构的分析结果对车架结构进行了改进,与原结构相比改进后的车架在共振频率处的振幅和应力都有显著下降且避开了车架非簧载质量的固有频率,显然对车架的改进是有效的。
- 韩振南霍俊杰
- 关键词：牵引车车架谐响应瞬态响应
- DL4100型半挂牵引车车架弯扭工况强度分析及改进被引量：9
- 2011年
- 根据半挂牵引车的实际运行状况,选择对半挂牵引车车架强度影响较大的弯扭工况进行分析。利用ANSYS软件建立了DL4100型半挂牵引车车架有限元分析计算模型,通过计算得出了该车架在弯扭工况下的应力分布和变形情况。由于该车架前部所受应力较小,因此把第2横梁去掉后重新做了弯扭工况下的强度分析,改进后的车架满足强度要求。
- 韩振南古迎春
- 关键词：半挂牵引车车架有限元分析
- 点蚀与剥落对齿轮扭转啮合刚度影响的分析被引量：19
- 2008年
- 为了模拟齿面点蚀和剥落对齿轮扭转啮合刚度的影响,提出了利用ANSYS软件对齿轮传动扭转啮合刚度有限元模型的建模和计算方法。根据扭转啮合刚度定义,分别建立了无齿面缺陷和有齿面缺陷的齿轮三维接触仿真分析模型。计算了两种运行状态下,不同接触位置上的扭转啮合刚度,并利用MATLAB比较了有点蚀剥落与无点蚀剥落齿轮的扭转啮合刚度的变化情况。模拟结果表明,点蚀和剥落的存在使齿轮的扭转啮合刚度减小,特别是在轮齿的单啮合区时,对扭转啮合刚度的影响剧烈。
- 安春雷韩振南
- 关键词：扭转啮合刚度
- 基于神经网络三自由度非线性四轮转向汽车控制仿真被引量：11
- 2011年
- 为了改善四轮转向汽车的操纵稳定性,建立包含轮胎的非线性三自由度车辆模型,通过神经网络训练得到后轮控制器,利用神经网络控制器联合PID控制,分别与前轮转向、比例转向控制、横摆角速度反馈控制进行时域仿真对比。仿真结果表明:神经网络控制器联合模糊PID控制可以有效的控制车辆的质心侧偏角,减少横摆角速度的瞬态响应增益,缩短稳定时间,从而提高了车辆低速时的机动性和高速转向的稳定性,提高了运行车辆的安全性、平稳性。
- 韩振南陈光
- 关键词：四轮转向神经网络控制器
- 基于ANSYS的汽车钢板弹簧装配预应力的分析被引量：5
- 2011年
- 针对汽车钢板弹簧装配过程中产生的预应力,指出采用传统的共同曲率法对其计算所存在的缺陷,并对这些缺陷进行了剖析;为了克服传统计算方法的不足,利用有限元技术对某商用车后悬架钢板弹簧的预应力进行仿真,模拟出钢板弹簧装配过程中出现的预应力。将仿真过程中产生的装配预应力与改进的共同曲率法计算的结果进行对比,得出有限元仿真结果的合理性,同时根据对比结果可以修正设计,进而减少物理样机的实验次数,缩短设计周期,提高设计质量。
- 韩振南宋德跃
- 关键词：钢板弹簧
- 扭振信号无线采集系统的设计被引量：1
- 2009年
- 介绍了一种应用于齿轮扭转振动信号的无线采集系统的设计方案,详细阐述了系统的硬件组成和软件设计。该系统将加速度传感器与无线收发芯片安装在齿轮体上,可直接测量转子的加速度信号,提高了系统通信的可靠性。
- 王文增韩振南
- 关键词：齿轮信号采集故障诊断NRF24E1
- 基于动力学的齿轮齿面故障模拟方法的研究被引量：2
- 2019年
- 当齿面产生剥落时,其啮合刚度变化引起的振动响应特征是实现剥落故障诊断的重要依据。基于动力学研究,建立直齿圆柱齿轮副啮合振动分析模型,简要分析其动力学特性。以有限元软件为基础,运用ANSYS/LS-DYNA分别建立完整齿面齿轮(以下简称正常齿轮)副和齿面有剥落齿轮(以下简称故障齿轮)副的冲击特性有限元仿真模型,对其进行动力学仿真,得到相同加载和初始条件下,正常齿轮和故障齿轮的相关参数随时间变化曲线。通过对比,分析得到故障齿轮的故障特征,齿面剥落的存在使得齿轮综合啮合刚度明显减小,加上系统时域信号中存在周期性冲击响应,使得故障信号更加明显和具有周期性。通过对正常齿轮和故障齿轮不同位置的振动信号进行仿真,并和试验结果进行对比,验证仿真的正确性,从而为齿面故障诊断和嵌入式传感器的优化布置提供参考。
- 曹琦韩振南刘邱祖李延峰
- 关键词：LS-DYNA仿真剥落
- 一种EMD端点延拓算法及其在齿轮故障诊断中的应用被引量：5
- 2012年
- 经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,简称EMD)是目前分析非平稳信号的有效方法,但在分解过程中由于存在着严重的端点效应而影响分解结果。利用灰色理论的GM(1,1)模型来预测和修正端点的延拓值,使得在筛分过程中可以得到有效的三次样条插值包络线,从而抑制端点效应。通过对齿轮故障信号的分解验证,结果表明该方法是合理的。
- 李月仙韩振南高建新杨昊林
- 关键词：振动与波经验模态分解GM(1,1)模型齿轮故障诊断
- 风电齿轮箱轮齿裂纹故障建模与仿真研究被引量：7
- 2019年
- 为了理清1.5MW风电齿轮箱传动系统轮齿裂纹的故障动力学特性,在建立风电齿轮箱传动系统的三维实体模型的基础上,利用ADAMS动力学仿真软件分别研究了中间级齿轮和高速级齿轮的单一裂纹故障以及裂纹耦合故障对高速级齿轮位置的影响。中间级齿轮裂纹故障对于高速级齿轮的影响在频域中表现为:低频段不明显,在高速级啮合频率附近有较强的边频带;高速级齿轮裂纹故障时,在中间级啮合频率、2倍中间级啮合频率和高速级啮合频率都有比较明显的边频带;耦合故障时在高频尤其是在高速级啮合频率附近有更强的边频带。该研究结果可以为风电齿轮箱故障诊断和维护提供理论依据。
- 郭延鑫韩振南常慧贞刘邱祖
- 关键词：风电齿轮箱ADAMS
