江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CX10B072Z)
- 作品数：3 被引量：30H指数：3
- 相关作者：刘迎李岩过秀成杨洁何赏璐更多>>
- 相关机构：东南大学更多>>
- 发文基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目建设部软科学研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市信号控制交叉口群路径关联度模型被引量：10
- 2012年
- 为对交叉口群范围内具有强关联性的路径实施信号协调控制,提出了交叉口群路径关联度计算方法.该方法以避免由强关联性导致的交叉口排队溢流和绿灯空放等负面效应为目标,考虑交叉口群拓扑结构、各交叉口渠化形式与信号配时方案、交通流量、行程车速及车流离散等诸多因素,建立由离散性关联指标和阻滞性关联指标组成的交叉口群路径关联度计算模型.以滁州市区某交叉口群为例,计算各路径关联度值,确定信号协调控制对象,通过Synchro仿真比较协调前后交叉口群交通运行效益指标.结果表明,路径关联度计算方法能有效描述路径的关联特征,可为交叉口群交通信号协调控制奠定基础.
- 杨洁过秀成李岩何赏璐刘迎
- 关键词：城市交通交叉口群信号协调控制
- 基于小波变换和频谱分析的交叉口群路径分级方法被引量：3
- 2012年
- 为确定交叉口群的关键路径,建立了基于小波变换和频谱分析的路径分级模型.根据交叉口群交通关联性强的特点,通过小波变换对交通检测数据的降噪,以突显其短时变化特性;计算上下游交叉口进口流向交叉谱的一致性和位相,确定上下游流向的关联性和统计滞后关系,得出流向的特征向量,并应用模糊识别方法将路径分级,确定交叉口群的关键路径.采用南京市广州路交叉口群实测交通数据验证模型的有效性.结果表明,模型可实现交叉口群的路径分级,并识别其关键路径,为交叉口群交通信号协调控制奠定基础.
- 李岩过秀成杨洁何赏璐刘迎
- 关键词：小波变换频谱分析交叉口群
- 过饱和状态交叉口群信号控制机理及实施框架被引量：19
- 2011年
- 为改善过饱和状态交叉口群的交通控制效果,优化了交通控制目标和结构,制定了信号配时方案优化的实施框架.在分析溢流、滞留排队和阻挡等拥堵诱因的基础上,根据优化过饱和状态交通控制的需求,选取关键路径上通过车辆数最大和平均排队最小作为优化目标.在单点交叉口层和交叉口群层间增加关键路径层,优化交通控制结构.结合过饱和状态交叉口群交通控制特性,提出信号配时方案优化的实施框架及分层优化措施.南京市广州路交叉口群仿真验证结果表明,按信号配时优化框架建立的配时算法,可显著增大交叉口群内关键路径的通过车辆数,降低平均排队长度,改善过饱和状态交叉口群交通运行状况.
- 李岩过秀成杨洁刘迎何赏璐
- 关键词：智能交通交通仿真交叉口群
