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国家科技支撑计划(2009BAGl5B01)

作品数：1 被引量：1H指数：1
相关作者：李承宬陈艾荣马如进更多>>
相关机构：同济大学更多>>
发文基金：交通部行业联合科技攻关计划项目国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇多塔
  • 1篇多塔悬索桥
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索桥
  • 1篇施工阶段
  • 1篇主梁
  • 1篇管理对策
  • 1篇颤振
  • 1篇颤振稳定
  • 1篇颤振稳定性
  • 1篇大桥
  • 1篇大桥主梁

机构

  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇马如进
  • 1篇陈艾荣
  • 1篇李承宬

传媒

  • 1篇中国工程科学

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
泰州大桥主梁施工阶段的颤振稳定性及管理对策被引量：1
2012年
以三塔两跨的泰州大桥为研究对象,根据有限元分析及全桥气弹模型风洞试验的结果,对主梁对称架设施工阶段的动力特性及颤振稳定性进行了研究。结合桥位地区30年的月极大风速分析,对主梁架设阶段的颤振稳定性进行了评价。最后提出了一套针对悬索桥施工阶段颤振稳定性评价及策略确定的流程,可供其他桥梁参考。
李承宬陈艾荣马如进
关键词：多塔悬索桥施工阶段颤振稳定性管理对策
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共1页<1>
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