中国航空科学基金(98A52002)
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
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- 应用扩展连续算法研究推力矢量飞机动力学特性(英文)
- 2002年
- 应用扩展的分支和连续算法对推力矢量控制飞机的飞行动力学特性进行了研究。与标准的分支和连续算法不同 ,扩展后的分支和连续算法可用于计算飞机特定配平状态的连续曲线 ,所以不仅能获得飞行性能指标 ,同时可确定飞机的稳定性。本文中扩展分支和连续算法被用于检验推力矢量控制律的有效性 ,确定了飞行包线边界 ,分析了配平飞行的稳定性和操纵性以及预测飞行偏离。结果表明 ,扩展连续方法可获得大量的飞行动力学信息 ,在推力矢量控制飞机的初步设计中具有广泛的应用前景。
- 沈宏良刘昶
- 关键词：飞机动力学推力矢量控制飞行包线飞行稳定性
- 机翼摇晃预测与抑制被引量：10
- 2005年
- 将分支分析与突变理论方法(BACTM)和模糊逻辑控制(FLC)方法相结合,形成BACTM FLC方法,实现飞机大迎角下的动力学特性分析和模糊控制律设计一体化。在对某大后掠角三角翼的非线性动力学特性进行预测分析的基础上,设计了模糊控制器抑制机翼摇晃,用BACTM对该模糊控制器的控制效能进行评估分析,并对BACTM的预测与评估结果进行了仿真验证。结果表明,BACTM FLC方法可以全局性地预测和分析飞机的大迎角非线性动态特性,并对其进行有效控制。
- 陈永亮沈宏良刘昶
- 关键词：模糊逻辑控制
- 基于EBA-FLC的飞机急滚机动分支分析与控制被引量：4
- 2006年
- 结合扩展分支分析(EBA)和模糊逻辑控制(FLC),提出了一种新的闭环分支控制方法,即EBA-FLC方法,并将其应用于某机动飞机的无侧滑滚转机动研究。揭示了飞机全局非线性动力学特性,实现了无侧滑滚转机动的闭环分支控制,使飞机在大范围内具有期望的动力学特性,改善了飞机无侧滑滚转机动的动态和稳态特性。
- 陈永亮沈宏良刘昶
- 关键词：模糊逻辑控制
