国家高技术研究发展计划(2006AA110105-1)
- 作品数：6 被引量：54H指数：4
- 相关作者：王登峰张斌陈静刘伟吴永刚更多>>
- 相关机构：吉林大学中国重型汽车集团有限公司重庆工学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 某重型货车驾驶室侧翻碰撞仿真分析被引量：1
- 2011年
- 通过对比分析ECE R29碰撞法规、瑞典国家碰撞法规和OICA修改意见,参考ECE R66法规中侧翻安全性的试验方法,建立了某款重型货车驾驶室有限元分析模型,并进行计算机模拟侧翻试验,验证其侧翻安全性并找出结构的薄弱环节。根据侧翻仿真分析试验结果提出了结构改进建议,以减轻在侧翻事故中货车驾驶室内乘员所受到的伤害。
- 赵昌福姜勇
- 关键词：重型货车驾驶室有限元仿真分析
- 基于模态灵敏度分析的商用车驾驶室结构优化被引量：10
- 2010年
- 建立某商用车驾驶室壳单元有限元模型,进行数值与实验模态计算及相关性分析。为提高驾驶室整体1阶扭转频率,结合门框区域的梁单元模型,建立驾驶室梁壳混合有限元模型;进行基于梁截面力学特性的模态灵敏度分析,获得灵敏梁单元组件,进而找出壳单元有限元模型的对应灵敏区域,对其进行形貌优化,借以指导构件截面尺寸优化,获得结构最优方案,该方案提高了驾驶室的1阶扭转频率。对比分析表明,优化结果及优化分析方法合理有效。
- 崔岸王登峰陈海潮荣安琪曾庆洋卜绍先
- 关键词：商用车驾驶室模态分析有限元分析
- 汽车车外噪声分析预测的声场空间变换方法被引量：3
- 2009年
- 以某载货汽车为研究对象,利用近场声全息和声场空间变换方法对其车外噪声进行了分析预测。建立了近场声全息测量系统,开发了声场空间变换分析软件,对被试汽车进行了车外噪声源的测试与分析。对汽车远场噪声特性和车外最大加速噪声进行了分析、预测,通过试验验证了远场噪声预测结果的有效性。并对用声场空间变换方法预测汽车加速行驶车外最大加速噪声产生误差的原因进行了分析。结果表明,在获得近场全息面上噪声测量数据的基础上,利用声场空间变换方法可对远场任意重建面的声场分布特性进行预测,并对形成该平面声场的主要噪声源进行识别,还可以对汽车加速行驶时的车外最大加速噪声进行近似预测。
- 王登峰陈书明梁杰房法成孙经来
- 关键词：车辆工程声全息车外噪声噪声分析
- 商用车驾驶室白车身焊点缩减拓扑优化研究被引量：22
- 2009年
- 为某一商用车驾驶室白车身建立了以固有频率为约束条件,焊点体积最小化为目标的优化模型。利用有限元法进行结构拓扑优化,根据灵敏度分析得到的每个单元对结构性能的贡献来决定有限元单元的保留或删除。通过拓扑优化,驾驶室白车身焊点数目大幅度减少,获得了满足设计要求的焊点的重新分布。对比优化前后仿真分析结果表明,文中所建模型及分析方法是合理而有效的。
- 王登峰张斌陈静刘伟孙兆福吴永刚
- 关键词：商用车驾驶室焊点有限元分析拓扑优化
- 重型卡车驾驶室焊点的拓扑优化分析被引量：6
- 2009年
- 以某重型卡车驾驶室为例,在有限元模型基础上建立焊点空间模型进行扭转刚度分析,并采用离散变量拓扑优化方法对焊点的数量及空间布局进行优化,通过优化前后的对比可知,优化后在不降低扭转刚度的同时减少了焊点数目。研究表明此方法在车身焊点优化上效果明显,具有重要的应用价值。
- 于多年邹骥王登峰王建勇温桂金
- 关键词：车辆工程驾驶室焊点拓扑有限元
- 重型商用车驾驶室空气悬置系统的匹配优化被引量：15
- 2009年
- 采用虚拟样机技术建立了重型商用车驾驶室空气悬置多刚体动力学仿真模型,通过道路试验对仿真模型进行了验证,分析了其模态特性及乘坐舒适性。以驾驶室悬置元件刚度、阻尼为因子,运用正交试验技术对驾驶室悬置系统参数进行了匹配优化,结果表明,采用优化后的驾驶室空气悬置参数可使驾驶室的乘坐舒适性有一定程度的提高。
- 陈静曹晓琳王登峰张斌李玉生
- 关键词：车辆工程驾驶室虚拟样机
- 轿车气动外形设计与CFD分析
- 以空气动力学理论为基础,系统运用空气动力学特性进行一款轿车外形的设计,并运用STAR-CD软件进行空气动力性数值模拟,从而进行设计方案的评价。CFD分析结果表明,空气阻力系数较小,设计方案合理,说明运用空气动力学的相关知...
- 崔岸康全张海鹏
- 关键词：汽车造型空气动力学CFD
- 文献传递
